Пропуски зажигания на ХХ и дергается при езде. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Дмитрий 760 · 19.11.2015, 15:15

Здравствуйте есть автомобиль Jeep grand cherokee wj 4.0 1999г.в. владею уже как год.Проблем авто не создавал,но в последнее время начал все же дурить.
Проблема:На ХХ слышны явные пропуски зажигания и нестабильная работа двигателя если поставить на D то еще более явные хлопки у выхлопной трубы как будто пропуски по зажиганию.Если начать ехать то до 2,000-2,300 тяги нету и авто дергается и даже могут раздаваться хлопки в выхлопной трубе но после 3,000 авто нормально едет.
Началась проблема где то пол года назад,но начиналось легким потряхиванием мотора на ХХ без пропусков и вполне хорошо ехало.

Сделано:Поменяна цепь ГРМ все выставлено по меткам,Заменены все гидрокомпенсаторы,Заменены форсунки от волги с 4мя соплами,старые 2е очень переливали еще 2е были в удовлетворительном состоянии и 2е работоспособные.Катушка зажигания NGK,свечи и NGK и автолайт иридевые XP985.Компрессия везде по 12ть.Поменян топливный насос на Masuma и топливный регулятор давление топлива 3.6 на ХХ.при перегазовке не проседает.
Подсосов ни где нету,все шланги целые одеты на своем месте,резинки на форсунках новые.

Бортовая диагностика ошибок не показывает.Если подключать сканер типа ELM327 то можно увидеть что МАП в норме 40кпа на ХХ при включении зажигании 98кпа, ДПДЗ 16,5% что тоже в норме и при открытие дросселя не где не чего не пропадает.УОЗ скачет от 6ти до 18ти градусов.Долговременная коррекция -2,3% но при езде иногда бывает +7,0% но не более.Кратковременная коррекция всегда около 0-+2%. температура двигателя в норме и забортного воздуха тоже.Лямбды у меня всего 2е одна до ката другая после.которая перед катом рисует график как положено рабочий от 0,100 до 0,900в,а после ката где то 700в.Прямой значит катализатор на месте.Но вроде не забит легко развивает максимальные обороты,и перед тем как начало трясти сильно расход подрос от 9ти литров до 11ти при 80км.ч. бензин всегда лью 95ый лукойл.
Диагностика елм ни каких ошибок не выдает.не пропусков ни проблем с датчиками.НО если снять какой нить разьем с датчика например датчика температуры двигателя то сразу покажет ошибку и сканер и бортовая диагностика ключом.

Прошу помощи.
Какие еще есть варианты?куда копать?что еще проверить?

19.11.2015, 15:15	#1
Дмитрий 760 Пользователь Местный Регистрация: 14.11.2015 Адрес: Великий Устюг Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0 1999г.в. АКПП. и ZJ 5.2 1997г.в. Возраст: 33 Сообщений: 118	Пропуски зажигания на ХХ и дергается при езде. Здравствуйте есть автомобиль Jeep grand cherokee wj 4.0 1999г.в. владею уже как год.Проблем авто не создавал,но в последнее время начал все же дурить. Проблема:На ХХ слышны явные пропуски зажигания и нестабильная работа двигателя если поставить на D то еще более явные хлопки у выхлопной трубы как будто пропуски по зажиганию.Если начать ехать то до 2,000-2,300 тяги нету и авто дергается и даже могут раздаваться хлопки в выхлопной трубе но после 3,000 авто нормально едет. Началась проблема где то пол года назад,но начиналось легким потряхиванием мотора на ХХ без пропусков и вполне хорошо ехало. Сделано:Поменяна цепь ГРМ все выставлено по меткам,Заменены все гидрокомпенсаторы,Заменены форсунки от волги с 4мя соплами,старые 2е очень переливали еще 2е были в удовлетворительном состоянии и 2е работоспособные.Катушка зажигания NGK,свечи и NGK и автолайт иридевые XP985.Компрессия везде по 12ть.Поменян топливный насос на Masuma и топливный регулятор давление топлива 3.6 на ХХ.при перегазовке не проседает. Подсосов ни где нету,все шланги целые одеты на своем месте,резинки на форсунках новые. Бортовая диагностика ошибок не показывает.Если подключать сканер типа ELM327 то можно увидеть что МАП в норме 40кпа на ХХ при включении зажигании 98кпа, ДПДЗ 16,5% что тоже в норме и при открытие дросселя не где не чего не пропадает.УОЗ скачет от 6ти до 18ти градусов.Долговременная коррекция -2,3% но при езде иногда бывает +7,0% но не более.Кратковременная коррекция всегда около 0-+2%. температура двигателя в норме и забортного воздуха тоже.Лямбды у меня всего 2е одна до ката другая после.которая перед катом рисует график как положено рабочий от 0,100 до 0,900в,а после ката где то 700в.Прямой значит катализатор на месте.Но вроде не забит легко развивает максимальные обороты,и перед тем как начало трясти сильно расход подрос от 9ти литров до 11ти при 80км.ч. бензин всегда лью 95ый лукойл. Диагностика елм ни каких ошибок не выдает.не пропусков ни проблем с датчиками.НО если снять какой нить разьем с датчика например датчика температуры двигателя то сразу покажет ошибку и сканер и бортовая диагностика ключом. Прошу помощи. Какие еще есть варианты?куда копать?что еще проверить?