Отключение цилиндров на magnum

[Хасковод]

Artery, да. Тапку больше открываем и топлива тоже плюет больше что бы смесь держать.
Но эта смесь будет сжата сильнее и с большим КПД сгорит

Добавлено через 3 минуты
Мы по сути возим запас мощности с собой не используемый.
Но он очень в тему при обгонах. С прицепом. В говнах.

[Alex ZJ]

а то что 4 цилиндра будут работать как компрессор(сжимая воздух в пустую) и отбирать на это мощность у оставшихся 4 работающих?

[Андрик 1974]

Сообщение от Alex ZJ

а то что 4 цилиндра будут работать как компрессор(сжимая воздух в пустую) и отбирать на это мощность у оставшихся 4 работающих?

Про это и писали СпанчБоб и Artery что либо доп клапаны либо хитрый ГРМ

[A.S.A.T.]

Господа, ну реально же... ))) почти каждый год... )))

Сообщение от Alex ZJ

а то что 4 цилиндра будут работать как компрессор(сжимая воздух в пустую) и отбирать на это мощность у оставшихся 4 работающих?

самое точное замечание и сложное по реализации из всего!!!
остальное - фигня и мелочь...

[Хасковод]

Да. Только вот вы забыли.
А ничо что после такта сжатия будет такт расширения.
И воздух как сжали так и расширили + он подогрелся от стенок цилиндра чуть и во время сжатия.
А горячий воздух требует большего объёма.

Да. Будут потери на такте впуска и выпуска.
От них не деться.

[о.олегыч]

Сообщение от A.S.A.T.

Господа, ну реально же... ))) почти каждый год... )))



самое точное замечание и сложное по реализации из всего!!!
остальное - фигня и мелочь...

Это замечание главное, называется насосные потери ... только переделка ГРМ с открытием клапанов спасает, иначе жор будет больше чем в стоке ))) Тема конечно известная, но сначало нужно представлять как это реализовано на моторах шевроле ... экономия есть, но переделку не оправдывает. Проще и правильнее содержать мотор в хорошем состоянии, чтоб жрал в норме. Хочешь дешевле - ставь газ. Иного пути пока нет.

[Белый Демон]

Как нет?
Есть!
Отключить развом ВСЕ цилиндры и ездить на общественном транспоте!

[Хасковод]

Шевики отрубают привод клапанов после рабочего хода. И оставляют выхлоп как газовую пружину.
И заодно уходят от потерь на такте впуска и выпуска.

[Artery]

Сообщение от Artery

...На пропуски воспламенения кстати наверняка ругаться будет.

Сообщение от Nikola 52 rus

Каким образом? Искра в свече бьет, а уж поджигает она чего или нет - пофиг.

Там не искрообразование мониторится, а именно воспламенение смеси на рабочем такте по угловому ускорению колена, точнее по его нелинейности. То есть даже при мёртвой форсунке или выпавшем рокере(всегда закрытом клапане) будет эта ошибка.

[Хасковод]

Про угловое ускорение откуда инфа?
У нас на драйвплате всего ничего окошек для датчика.
Ну какое там разрешение.
Плюс массы колена да бублика.
Плюс всеже в8 а не рядная 4