|
09.10.2011, 23:19 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Московская область
Марка: ГЧ 98г 5,9-был,XJ 88,4л-cтрою
Возраст: 65
Сообщений: 887
|
Возвращение бывшего спортсмена,XJ88,4л,АКПП
Ну вот и мне повезло наконец-то,после долгих месяцев поиска и просмотров-конь в стойле,доки на руках(ПТС,свидетельство,ДКП,номера),поставить на учет сегодня не успел из-за одной досадной мелочи-после прохождения экспертизы и постановки на учет предыдущим владельцем гайцы в МОТОР-2 сделали запись не туда,выдали номера и свидетельство и теперь надо сделать отметку в ПТСе...на площадке авто осмотрели,с номерами все гуд! От машины есть чуть больше половины-крепкий кузов в родной краске,комплектация Лимитед,АКПП,мосты,лифт Ранчо-9000,внутри полы отделаны рифленым алюминием,силовой внутренний каркас,нету-мотора,сидений,разобрана приборная панель,украдены силовые бампера с лебедкой,оторвано правое зеркало и разбит водительский ветровик...Принимайте и проздравляйте! А также -помогайте,много чего будет нужно-и по запам,и по помощи и советам!
|
09.10.2011, 23:52 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Московская область
Марка: ГЧ 98г 5,9-был,XJ 88,4л-cтрою
Возраст: 65
Сообщений: 887
|
Достался непросто,но и недорого,есть желание и потребность восстановить-но не для спорта,а для туризма,путешествий,вылазок на природу,по грибы...может кто из спортсменов со стажем узнают машину-мне будет интересно узнать ее историю,похоже делалась основательно и качественно,в бардачке была найдена бумажка из Астахов-сервиса...наклейки счищал несколько часов и еще не до конца,но авто не убито!
|
10.10.2011, 11:45 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
я не уверен - но где-то тут обсуждали каким должен быть правильный каркас, надо у спецов спросить
__________________
тютютута |
10.10.2011, 12:25 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ
Возраст: 46
Сообщений: 1,454
|
Крышу сверлить не надо !!! Каркас строится максимально близко к крыше, но швы должны быть проварены со всех сторон, без пропусков.
Обычно вырезают отверстия в полу, опускают дуги вниз, проваривают верхние швы, поднимают дуги и заканчивают низ. |