JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2013, 11:40   #11
MrBik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: ст.Запорожская, Темрюкский район.
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 93
Возраст: 37
Сообщений: 60
По умолчанию

Что вы мне подскажите друзья совладельцы авто с грозным названием ДЖИП??
продавать все равно его нет пока ни грамма желания! буду доводить его до норм. состояния! что мне делать все таки с этой делемой? перелапатив кучу инфы на форуме, понял что основные проблемы которые загоняют коробас в аварийный режим - датчик полож. дрос. заслонки; датчик скорости; и где то слышал что датчик давления масла тоже вроде! у меня давление масла на приборке тоже чет глючит - как зваведу кажет около 4
пока температуру не наберет. и при рабочей температуре тоже около 4! а стоит проехать пару км, и стать на холостой ход - опускается где то до полутора!!! хана движку или маслен. насосу? не то масло в движке? или датчик умер?
MrBik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.04.2013, 18:52   #12
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

По коробке - ты это, "таво"...
Поддон коробки сфоткай, и сюда фото выложи...

Ответов больше будет!
Макушкин Ю на форуме
    
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.04.2013, 19:25   #13
сигизмунд лазаревич
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для сигизмунд лазаревич
 
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: казань
Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16
Возраст: 54
Сообщений: 1,774
По умолчанию

на авешке трубки охлаждения идут со стороны пассажира !
__________________
Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь,
было куда меньше аварий?
- Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный
разум.

сигизмунд лазаревич вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2013, 16:24   #14
MrBik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: ст.Запорожская, Темрюкский район.
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 93
Возраст: 37
Сообщений: 60
Unhappy

Цитата:
Сообщение от ЛЕСАРУБ Посмотреть сообщение
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/tra...CU_circuit.htm
проверь самые главные контакты D 14.7.2.3. С 7
у тебя АКПП упала в аварийный режим поэтому только 3я передача
проверь уровень масла
АВ4 так неумерает!

Если у тебя действительно АВ4
у меня не только 3я передача,
передач 2 всего, какие не знаю,
но в положении 1-2 переключения не происходит а при переводе
в полоджение 3 происходит переключение! только вот чего то не верится что на 3й скорости при 2.5 тыс оборотов скорость будет всего 50-55
судя по данным дисплея климат контроля!

уровень масла в положении Н и П одинаковый .....и риски на щупе 2 -
на одной стороне щупа риски для уровня в паркинге
на другой в нейтрали! масло светлое без запаха гари!
по какой стороне щупа ориентировать уровень масла в коробке?
возможно что забился маслопровод для охлаждения масла?
по идее ведь при переводе в Нейтраль маслонасос качать должен начать и уровень понизиться должен? или я ошибаюсь?
MrBik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.04.2013, 16:30   #15
MrBik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: ст.Запорожская, Темрюкский район.
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 93
Возраст: 37
Сообщений: 60
Post по контактам

Цитата:
Сообщение от ЛЕСАРУБ Посмотреть сообщение
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/tra...CU_circuit.htm
проверь самые главные контакты D 14.7.2.3. С 7
у тебя АКПП упала в аварийный режим поэтому только 3я передача
проверь уровень масла
АВ4 так неумерает!

Если у тебя действительно АВ4
по контактам:
D14 - к реле отсечки
D7 - земля
D2 - на дрос. заслонку (мерять сопротивление????)
D3 - на дрос. заслонку (что мерять - идет ли сигнал)
C7 - не нашел на схеме - подскажите что это?
MrBik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.07.2013, 12:29   #16
MrBik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: ст.Запорожская, Темрюкский район.
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 93
Возраст: 37
Сообщений: 60
По умолчанию

Вот фото шильдика с коробки и фото поддона, выдно откуда выходят трубки для охлаждения масла, и что в поддоне есть пробка для слива! Это вроде идентификация AW4?
http://mrbik.users.photofile.ru/phot...103948593.jpg?
http://mrbik.users.photofile.ru/phot...103948600.jpg?
http://mrbik.users.photofile.ru/phot...103948610.jpg?
http://mrbik.users.photofile.ru/phot...103948617.jpg?
MrBik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.07.2013, 23:08   #17
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

ясно - у тебя авешка.
теперь вопросы:
селектор в 1 = едем = тут же в 3 = едем = далее в драйв ?? что происходит?
у АВ4 нету аварийного режима - при отсутствии питания на соленоидах авешка встаёт в 4 передачу на Д.
Далее - остановится и :
снять фишку светлую(разъединить) провести тест который я описал выше = ?? что вышло.?

Блокировка ГТР это когда ДВС и АКПП жёстко соединены .
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.07.2013, 23:13   #18
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

на всякий случай опишу логистику работы соленоидов:
там их 3 штуки - два из них управляют переключениями пакетов один блокровкой ГТР.
итак если один вкл второй выкл то первая
если второй вкл первый выкл - вторая
если оба вкл - третяя
если оба выкл - четвёртая.
ГТР блокируется при условии:
если авто движется равномерно и входной вал АКПП имеет обороты не ниже чем 80% от оборотов ДВС
если не нажимается и исправна лягушка тормоза.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.07.2013, 13:16   #19
MrBik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: ст.Запорожская, Темрюкский район.
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 93
Возраст: 37
Сообщений: 60
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
на всякий случай опишу логистику работы соленоидов:
там их 3 штуки - два из них управляют переключениями пакетов один блокровкой ГТР.
итак если один вкл второй выкл то первая
если второй вкл первый выкл - вторая
если оба вкл - третяя
если оба выкл - четвёртая.
ГТР блокируется при условии:
если авто движется равномерно и входной вал АКПП имеет обороты не ниже чем 80% от оборотов ДВС
если не нажимается и исправна лягушка тормоза.
по соленойдам то я понял, выша я писал об этом:
Передача: ... S1 ... S2
1-я ...............+.......-
2-я ...............+.......+
3-я ...............-.......+
4-я ...............-.......-
а по блокировке - блокируется это когда он выключается и происходит жесткая сцепка коробаса с двиглом, как на механике как я тебя понял?
тогда он у меня по ходу не блокируется, едешь допустим 40, газ бросаешь и обороты падают на холостые почти - около тысячи! и должен по идее накатом идти? если перевожу в режим 3 то ГТФ блокируется и обороты падают вместе с скоростью!

Последний раз редактировалось MrBik; 02.08.2013 в 11:12.
MrBik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.07.2013, 13:17   #20
MrBik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: ст.Запорожская, Темрюкский район.
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 93
Возраст: 37
Сообщений: 60
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
если не нажимается и исправна лягушка тормоза.
слушай у меня когда вкл. зажигание и начинаю нажимать на ключ чтоб гоняло стартер, загорается лампочка ручника на приборке - это нормально вообще?
MrBik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->