|
16.02.2013, 20:58 | #1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
|
Цитата:
|
|
16.02.2013, 20:59 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Cыктывкар
Марка: Jeep WJ 2000 4.7 limited РК-242
Возраст: 39
Сообщений: 1,765
|
ходы у меня ограничены стандартными аммортами!, надо с начало их поменять потом можно! но если интересно то сделаю.
|
08.07.2014, 00:30 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.02.2014
Адрес: Саратов
Марка: был Grand Chrokee zj 4.0 94 г.в. 249рк. Продан.сейчас Jeep grand cherokee wk 3,7 2005г
Возраст: 39
Сообщений: 607
|
demon969, хочу вопросик задать! как по комфорту? просто гряземесная тема не про меня, а вот плавности хода жуть как не хватает)
__________________
А еще эти демократы-фашисты чертовы! И вообще я хочу большую машину, чтоб она делала так :Врум-Врум-Вруум! |
25.09.2015, 14:43 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
|
Актуален вопрос надувных подушек под задние пружины под загрузку багажника. При загрузке на дальняк задние пружины проседают на 5-7 см, становится некомфортно ездить, фары лупят в небо и т.д.
Кто-нибудь подбирал пневмоподушки для компенсации загрузки багажника на наши пружины? |
25.09.2015, 14:47 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,508
|
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой. |
26.09.2015, 10:22 | #6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
Цитата:
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
25.09.2015, 15:23 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
|
Спасибо, я вот такие еще нашел http://blackstone-russia.ru/informat...lackstone-m-hd
Просто хотел узнать реальные примеры использования на мостовых машинах. Нюансы установки и эксплуатации. |
26.09.2015, 08:41 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
|
28.03.2018, 19:26 | #10 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP GC WG 2.7 CRD 2004г.в.
Возраст: 38
Сообщений: 90
|
Вот и я загорелся пневмой) Интересная тема. Вот только думается что подушка в пружину намного надежнее, ибо если подушка сдохла то пружина на месте. Т.е. как мне это видеться: 4 подушки в пружины, на каждую отдельный шланг, управляемый клапан на 4 выхода с пультом ду, чтобы можно было отдельно каждую подушку накачать/сдуть, расширительный бак, ограничитель давления, осушитель, компрессор.
Подскажите кто в теме, прокатит такая схема или я чего-то не понял? Какие подушки влезут в наши пружины? Может вместо подушек лучше рассматривать накачиваемые амортизаторы? Зачем мне это надо? 1. Лифт кузова на WG 2,7 crd необходим ибо брюхо низко расположено из-за коробки. Пару раз садился. Пневма бы помогла. 2. Комфорт пневмы, меньше кренов, безопасность. когда надо надул/сдул. 3. Если регулировать каждую подушку отдельно то можно выставить машину ровно на кривой поверхности, удобно на рыбалке когда спишь в машину в полный рост. 4. Нет проблем с гибдд т.к. слышал что лифт вне закона сейчас?? 5. Можно возить картошку с дачи) |