Переделка рулевых тяг

[Deonis]

Сообщение от Yevgeniy

ничерта не работает. тяга рулевая прямая параллельно "земле", панара под углом, это не работа, это ерундота.
надо сделать панару параллельно рулевой, вот тогда будет как надо и даже прямо сказать будет нечего, это самый лучший вариант который можно сделать!

У меня так и есть, панара в ровень с тягой от сошки.

[Макушкин Ю]

Сообщение от траХторист

усиленная что у Барракуды в продаже ,я ее уже продал ))))

Я по моему в теме про клюшки выкладывал фото, когда всё делал - у меня панара вообще прямая (из ТЛК задней сделана), но домик занижен, и кронштейн на мосту сильно переделан. А рулевая - на WJ кулаках тяги перевёрнуты, и короткая сделана из родной ZJ. Так вот у меня теперь панара более горизонтальна, чем рулевая
Поэтому и спрашивал про тюнь-сошку! Только мне надо не только с занижением, но и с более длинным "радиусом", как у WJ, чтобы руль острее был, и выворот колёс был полным!

[Maxigal]

А рулевая тяга от ZJ короче по длине чем от WJ?
В нее вкрутятся наконечники от WJ?

[Artem BMW]

Сообщение от Maxigal

А рулевая тяга от ZJ короче по длине чем от WJ?
В нее вкрутятся наконечники от WJ?

Н WJ труба, у ZJ пруток. У WJ прямые тяги, у ZJ хитрогнутые.
У WJ М24 резьба, у ZJ М22.
Ничего никуда не подойдёт.

[Deonis]

Всем привет!
Сделал рулевые тяги под мерсонаконечники .
Не могу найти гайки с левой резьбой.
Может кто подскажет где взять в москве.
Размер М24х1.5 левая резьба.

[Skydive]

250 р. самодельные

[Deonis]

Сообщение от Skydive

250 р. самодельные

И плюс доставка.
Возьму на заметку.

[cherokee88]

Сообщение от Deonis

Всем привет!
Сделал рулевые тяги под мерсонаконечники .
Не могу найти гайки с левой резьбой.
Может кто подскажет где взять в москве.
Размер М24х1.5 левая резьба.

токарю наконечник отдай. он тебе любую гайку выточит

[Deonis]

Сообщение от cherokee88

токарю наконечник отдай. он тебе любую гайку выточит

Уже отдал, только размеры.

[Artem BMW]

Наконец закончилась эпопея с рулевой. Всё готово. Нижние и верхнюю тягу на кулаках перевернул. Трубы - штатные от WJ, наконечники - штатные от ВЖ - нарезал побольше резьбы, чтобы вкручивались в тягу побольше. Наконечник на кулаке от верхней тяги - сделал из рулевой тяги от ЗЖ - отпилив и нарезав резьбу.
Сами наконечки - у вж - жирнее чем у той-же тоёты 80 - больше шар, резьба м24 против м22, трубы тоже заметно толще - 36*4 протиз 31*4
Тормоза прокачаны, блок АБС прокачан и работает, датчики АБС - штатные от ЗЖ с подпилеными корпусами - чтобы влезли вместо датчиков ВЖ. Рулевой демпфер отлично встал за рулевой тягой — примерно на штатное место тяги панара. Кронштейны стабилизатора — согнул хитрой формы из квадрата 16*16, приварил к остаткам старых кронштейнов и усилил косынками. Удлинил домик тяги панара. Верхняя рулевая тяга и тяга панара практически параллельны земле, это при лифте 4.5 ", как результат — руль крутится значительно легче, нет дерганья руля при проезде неровностей. Сошка стоит тюнинг. Проверил переднюю подвеску в крайних положениях руля, полностью сжатую и полностью разгруженную — ничего ни где не зацепляет. Рулевые наконечники и немного доработанные болгаркой суппорта так-же отлично влезли в оригинальные 15 диски с 25 мм проставками, везде есть зазоры. Пыльники тормозных дисков - от газели. Под ступицами простаки 4 мм. Результатом доволен на 95%.