11.01.2019, 11:17 | #92 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 56
Сообщений: 20,050
|
ОК! принял. То же про него думал... Говорят еще какой то Бош для Газелей хорошо вписывается.
|
11.01.2019, 15:56 | #93 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: самара
Марка: WH4.7 Limited XJ4.0 AW4 242 sport XJ4.0 AW4 231 все ЧЁРНЫЕ
Возраст: 47
Сообщений: 928
|
У меня кирпич. Бак родной . Когда (три года назад )купил ,не понравился шумный насос. Слышно было в салоне. Работало всё нормально ,запускался на раз ,ехал нормально. Решил превентивно поменять на новый. Купил волговский (или газелевский не помню) для внешней установки. Понравилось похожее устройство контактной группы - на гаечках. Только плюсовой на волговском потолще. Рассверлил - всё встало. В бак залез впритирочку - насос потолще. К модулю прикрутил на хомуты и сеточку подогнул с феном. Три года работает на ура. Насос вообще не слышно. Расход прямо по паспорту 11-17л. Кстати стоял насос родной! Для интереса развальцевал корпус и увидел причину нытья насоса. Крыльчатка фиксируется на валу мотора пином ,который встаёт в пазу крыльчатки и пробздет через отвермтие в валу моторчика. Паз в крыльчатке раздолбало и крыльчатка имела люфт на пине градусов 30. Производителя насоса не скажу. Был один вариант. Понравилась возможность внешней установки. Хотел сколхозить схему с двумя насосами на всякий случай. Но забил.
__________________
Мы плохо не любим. Нашу работу знают. Плачут , но берут. 89276599838 https://www.drive2.ru/users/greaze-monkey/#blog |