Пневмобаллоны в пружины.

[kalina]

Тему можно удалить.

[dimanoid]

шо так?

[kalina]

Сообщение от dimanoid

шо так?

Нагуглил все ответы на свои вопросы, даже больше чем я хотел узнать. Причем нашлось все здесь, спасибо огромное demon969 за его темы. Человек сделал уже давно то, о чем я задумался только сейчас. В общем одно слово - молодец... Буду ставить пневмоподушки вместо пружин, пойду по его стопам... https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=3913&page=12

[dimanoid]

ааа, точно, помню

[kalina]

Парни, вопрос возник к знающим людям - как высчитать пусковой ток компрессора на 220 мощностью 1,5 квт? Реально ли его запустить и заставить работать от автомобильного инвертера 12/220 вольт?

[WhiteEagle]

Сообщение от kalina

Парни, вопрос возник к знающим людям - как высчитать пусковой ток компрессора на 220 мощностью 1,5 квт? Реально ли его запустить и заставить работать от автомобильного инвертера 12/220 вольт?

А зачем тебе 220? Миллионы машин на штатной пневме ездят с компрессорами разумеется от бортовых 12В.

Сообщение от MACKS

в зависимости от региона , подогрев клапанов и использование спирта в ресаке

Вообще не надо. Исправная пневма работает даже на северах, аж до -40. Ну можешь спирта плеснуть в ресивер для успокоения. ) А лучше осушитель поменять в компрессоре.

[dimanoid]

все испольщуют обычные шинные электронасосы или скомунизденные агрегаты с авто на пневме. разницы там особо то и нет

[WhiteEagle]

Сообщение от dimanoid

скомунизденные агрегаты с авто на пневме

Если скоммуниздить, то конечно будет бесплатно. )))
Но если покупать, то они приличных денег стоят. Пневма вообще штука не самая дешевая.

Сообщение от dimanoid

обычные шинные электронасосы

Они не дадут нужного давления. Рабочее давление в пневмобаллонах обычно 7-8 бар, в ресивере - до 16.

[kalina]

Хороший компрессор стоит хороших денег. А производительность у него маленькая. Беркут Р20 заявлен 70 литров в минуту, агрессор 160 - 160 литров в минуту. Но нигде не нашел информации о написаных литрах, что производитель имеет в виду о литрах - до головы или после... После головы такая производительность быть не может - слишком маленькая. Значит он пишет до головы, т.е. на выходе мы имеем литраж в два раза меньше - 35 и 80 соответственно. А компрессор на 220 с производительностью 245/150 (до головы и после) стоит у меня без дела. К примеру надуть лодку на рыбалке (добить до рабочего давления после улитки) займет считанные секунды. Если его реально эксплуатировать от инвертера автомобильного, то я решаю не одну задачу (надувательсто), а как минимум две - и надувательство, и на всякий случай 220 в машине (на случай выключения зимой света в доме), т.е. отличный генератор работающий на газе.... Ну вот как то такие вот мысли приходят в голову....

[WhiteEagle]

Инвертер - отличная тема, я только за! Сам всегда их имею в машине.

Прям великая производительность компрессора для пневмы тебе и не нужна, не так уж там и много качать, не 35 колеса. )) Важно его давление!