история одного тюнинга

[kalina]

Сообщение от Goldammer

Тюнинг-то уже взрослый пошёл, без поликарбоната и пены. Всё как надо, металл, пластик и шпаклёвка. Большой шаг вперёд, причём стиль тюнинга совершенно другой, не удивлюсь, если кто-то из кузовщиков ему помогает. Чип Фузз бы одобрил... Кстати, если всё это грамотно покрасить, получится очень даже неплохо.

Нихрена там взрослого нет, никто судя по фото из кузовщиков ему не помогает, нихрена он не изучал и снова все делает через жопу. Во первых шпаклевка на капот идет с алюминевым наполнителем, а она никак не белая как на фото, а серая. Можно использовать стекловолокно, либо карбон. Снова различия по цвету. По бамперу снова косяк, там должна быть шпаклевка с пластификаторами, а она по цвету никак не белая, опять же пол машины шпаклевано, а она стоит под дождем и снегом, что недопустимо, т.к. любая шпаклевка гигроскопична, т.е. впитывает влагу как губка, если не просохнет от впитанной влаги, то обязательно рано или поздно лопнет. И это вывод только по фото. Так что про то что он что то изучал - это *************. эта информация далеко не секретная и есть в нете, надо только почитать. А если фото посмотреть поближе, то наверняка шпаклевка лежит на "глянце", т.е. поверхность вряд ли зашкурена, что вообще недопустимо, т.к. нет риски и шпаклевке не за что цепляться, она обязательно отвалится. О последнем я не утверждаю, т.к. фото далеко и не видно в подробностях. И опять же бампер с крылом зашпаклеван одной массой, что снова недопустимо. Так что как он был фуфлыжником, так им и остался.

[Goldammer]

Во сколько нюансов! ))) Главное чтобы по механике столько косяков не вылезло, а то реально угроза для окружающих.

[kalina]

Сообщение от Goldammer

Во сколько нюансов! ))) Главное чтобы по механике столько косяков не вылезло, а то реально угроза для окружающих.

Я более чем уверен что и там все на прежнем уровне - все на пластилине и изоленте. Человек ничего не хочет изучать и понимать, нахватался верхушек и вперед. Он только на шпаклевке выкинул в никуда немалые деньги, т.к. судя по объему на кузове далеко не одна банка. Так что то, что он написал в "предсмертной записке" что он изучал что как и почему - все это вранье. У меня как у профессионального жестянщика возникает вопрос как он сварил между собой абсолютно разные кузова? Чтобы сварить такие вещи надо очень долго все просчитывать и изучать, нагрузки при движении на кузов идут не слабые, там и сжатие и растяжение и кручение. Нет абсолютно никакой гарантии что при каком ни будь прыжке на кочке не оторвется его сварка и эти кузова не разойдутся. Вот это будет зрелище....

[dimanoid]

ничо с ним не будет. ну максимум пара швов лопнет. а вот при аварии она его похоронит. может вообще оказаться, что он выпилил главные силовые элементы в двух кузовах и сростил только сопли.

[kalina]

Сообщение от dimanoid

ничо с ним не будет. ну максимум пара швов лопнет. а вот при аварии она его похоронит. может вообще оказаться, что он выпилил главные силовые элементы в двух кузовах и сростил только сопли.

Да Дим, все правильно, он выпилил главные жесткости кузова. А таким образом как сделал этот клоун, жесткости не восстановишь. С кузова БМВ срезана крыша. А это очень важный элемент в седане, в этом случае надо очень не хило усилять остов кузова чтоб низ снова стал жестким. Кузова типа "седан" и "кабриолет" различаются конструкцией силовых элементоа, причем значительно. В "седане" сэндвич крыши и стоек несут очень важную жесткость, иначе низ кузова просто сложится. Этот клоун срезал этот сэндвич, а вот сварил ли он грамотно эти кузова по стойкам - вряд ли. Причем при замене передней стойки есть важный нюанс - сварка каждого элемента сэндвича обязательно должна быть на разных уровнях. А для этого стойку необходимо разобрать почти до крыши. То же самое и с задней. Я сомневаюсь что у этого дауна хватило ума это сделать. Если он этого не сделал, то остов БМВ на ходу возникающие нагрузки постоянно пытаются сломать, второй кузов пока это сделать не дает. Если он сварил на сопли, то в местах сварки возникают неслабые нагрузки на шов и металл рядом со швом. И рано или поздно от этих нагрузок лопнет металл рядом со швом. А сделать как следует таким образом слияние двух кузовов невозможно, именно по этому люди занимающиеся таким тюнингом по "взрослому" никогда такой куйней не страдают. Они как правило идут другими путями, либо дорабатывают существующий кузов, либо делают свой, новый кузов, а не сращивают два в один.

[Горыныч]

Самое страшное, что он этого не понимает. Чувство ответственности за свои действия у него напрочь отсутствует. А ведь не только собой он рискует, даже не столько собой.
Еще страшнее то, что рядом с ним люди, которые его поддерживают или бездействуют! "Жираф большой, ему видней..."
Какое творчество? Какая энергия? Ладно если только сам убьется...

[kalina]

Сообщение от Горыныч

Самое страшное, что он этого не понимает. Чувство ответственности за свои действия у него напрочь отсутствует. А ведь не только собой он рискует, даже не столько собой.
Еще страшнее то, что рядом с ним люди, которые его поддерживают или бездействуют! "Жираф большой, ему видней..."
Какое творчество? Какая энергия? Ладно если только сам убьется...

Да Лех, полностью с тобой согласен. Когда на СТО первый раз самостоятельно менял переднюю стойку на машине клиента, то наверное неделю не спал, все гонял не дай бог накосячил, человек убьется из за моего косяка.... А тут идиот сращивает два разных кузова в один и еще пишет что изучил матчасть и чего то там еще, находятся люди которые одобряют такой идиотизм. Прикидываю картину когда этот идиот подпрыгнет на скорости на лежачем полицейском и эти кузова разойдутся....
В детстве у нас была фича - найти на свалке две рамы от абсолютно разных лисапедов, ножовкой разрезать их и прийти на стройку к сварщику попросить их сварить. Каких только монстров мы не делали, прикольно было. Однажды мой друг на таком "Франкенштейне" решил выпендриться перед девченками - встать "на дыбы" и проехать красиво на заднем колесе. Дернул со всех сил "рога" на себя, в этот момент сварка лопнула (видно сварщик был более пьян чем обычно и плохо проварил) и руль с передним колесом остался в руках у него, а сиденье с задним колесом под жопой. Это называется "круто выебнулся", до сих пор когда вместе собираемся вспоминаем этот случай и ржем.

[Горыныч]

Я варил струбцинку из арматуры, чтоб сжать поршень в суппорте... Я охренел когда арматура (где-то 18мм) лопнула рядом со швом при попытке сжать этой струбцинкой поршень!!!

[kalina]

Сообщение от Горыныч

Я варил струбцинку из арматуры, чтоб сжать поршень в суппорте... Я охренел когда арматура (где-то 18мм) лопнула рядом со швом при попытке сжать этой струбцинкой поршень!!!

Все правильно, при сварке прогревается металл на обширной территории, и это место ослабляется, выгорает углерод. И рвет обычно не шов, а металл рядом со швом, т.к. при нагреве он ослаб.

[ABAZINCHIK]

Ни хрена понять не могу - что он хочет получить в итоге?
неужели нет готовых автомобилей, которые прекрасно подходят для ночных гонок? - есть! И они довольно недорогие, в сравнении с затраченными им шпатлёвкой и всякой ерундой....