Жып vs бетонный блок ??

[WhiteEagle]

Да можно, можно... мы уже тут давно разобрались. )) Опоздал ты.

[Иваныч]

А на счет трансмиссии, все пробовали в пол на пониженной с места нажимать, вот это и была максимальная нагрузка которую может выдать двс, а едем мы или на месте буксуем никакой разницы.

[Хасковод]

Сообщение от Иваныч

А на счет трансмиссии, все пробовали в пол на пониженной с места нажимать, вот это и была максимальная нагрузка которую может выдать двс, а едем мы или на месте буксуем никакой разницы.

я не пробовал
нах надо над машиной издеваться????

[Grandkabanoki]

Сообщение от Иваныч

А на счет трансмиссии, все пробовали в пол на пониженной с места нажимать, вот это и была максимальная нагрузка которую может выдать двс, а едем мы или на месте буксуем никакой разницы.

Чот я упустил в физике

[WhiteEagle]

в пол на пониженной с места нажимать, вот это и была максимальная нагрузка которую может выдать двс, а едем мы или на месте буксуем никакой разницы.

Нифига себе "никакой разницы"...
Если ты тащишь на пределе возможностей бетонный блок, то это максимально возможная нагрузка.
А если в жидкой чаче буксуешь, то минимально возможная. Считай, что твоя машина работает как миксер.

[Иваныч]

Сообщение от WhiteEagle

Нифига себе "никакой разницы"...
Если ты тащишь на пределе возможностей бетонный блок, то это максимально возможная нагрузка.
А если в жидкой чаче буксуешь, то минимально возможная. Считай, что твоя машина работает как миксер.

Ну давай еще раз напишу, на сухом асфальте газ в пол на пониженной, это максимум что может выдать источник крутящего момента (двигатель), с места с пробуксовкой всех 4-рех, и пофигу стоим (зацепленые за блок или более тяжелый предмет) или срываемся с места.

[WhiteEagle]

Да тут много людей с упущенной физикой. Динамический трос вот умеют натягивать без задействования трансмиссии.

[Иваныч]

Сообщение от WhiteEagle

Да тут много людей с упущенной физикой. Динамический трос вот умеют натягивать без задействования трансмиссии.

Разгоняемся не спеша и в кульминационном моменте выжимаем сцепление(либо отпускаем педаль газа) и дергаем инерцией автомобиля, так в каком месте данного процесса будет максимальное усилие на трансмиссию? А физика тут абсолютно не при делах, тут механика работает, точнее устройство автомобиля.

[DanZL]

Сообщение от Иваныч

Разгоняемся не спеша и в кульминационном моменте выжимаем сцепление(либо отпускаем педаль газа) и дергаем инерцией автомобиля, так в каком месте данного процесса будет максимальное усилие на трансмиссию? А физика тут абсолютно не при делах, тут механика работает, точнее устройство автомобиля.

Вот! Инерцией, массой автомобиля! На то он и динамический, трос ентот! Но избранные могут упереться и давить гашетку, пока шруса или карданы не пообрывают, или шлицы в гранатах, или полуоси, а потом будут стоять около машины, чесать репу, и думать нечто подобное: "Пля, я же физику знаю... И сопромат тоже... Почему?... Прицеп и машина вместе больше весят, и ничего, а тут блок какой-то - всего полторы тонны..." Но меня не надо слушать, я ПТУ-шник со средним образованием.

[WhiteEagle]

Сообщение от Иваныч

Разгоняемся не спеша и в кульминационном моменте выжимаем сцепление(либо отпускаем педаль газа) и дергаем инерцией автомобиля, так в каком месте данного процесса будет максимальное усилие на трансмиссию? А физика тут абсолютно не при делах, тут механика работает, точнее устройство автомобиля.

Сообщение от Горыныч

С динамическим тросом нагрузка на подвеску и тормоза, трансмиссия не причем.

Прикольные вы, ребята.
А механика значит не физика?
Вы трос натягиваете чем? До того как вы на тормозе встали, вы растянули его с усилием (допустим 2 тонны). ЧЕМ и как вы создали это усилие? Двигателем через трансмиссию.
Пусть и плавно, но создали. Ну так что, все еще нету нагрузки на трансмиссию?