АКПП-ПРОБЛЕМА,посоветуйте

[ждановский]

Слушай, а ты внешнюю электрику смотрел, ту, которая на работу коробки влияет? А то я библию почитал, так куча примеров именно по твоей коробке, когда причина именно в электрической части.

[Dzhedai]

Сообщение от ждановский

Слушай, а ты внешнюю электрику смотрел, ту, которая на работу коробки влияет? А то я библию почитал, так куча примеров именно по твоей коробке, когда причина именно в электрической части.

Неа, электрику пока не смотрел Всякие сюрпризы выползают после простоев в пробках, потому решил что проблема в механике или гидродинамике...
Но с блокировкой ГТ предыдущий хозяин (наш форумчанин) я так понял, что не встречался.
У меня есть мануал на инглише, сегодня покурю...

[andreyLunev]

Сообщение от Dzhedai

При спокойной езде блокировка ГТ не включается, но стоит тапануть как следует, обороты взлетают до 2500 идет разгон в течении нескольких секунд, затем включается блокировка, обороты падают до 1500 и начинается разгон с заблокированным ГТ до тех пор пока не ослаблю давление на гашетку. Стоит уменьшить усилие и обороты взлетают до 2000
!

А ты уверен что это блокиовка ГТ включается?
Вообще то она включается (должна включаться) как раз только при спокойной езде на 3-й и 4-й передачах.
Если это действительно она.. то даж и не знаю что предположить - начиная от глюков электрики и заканчивая зависшими клапанами в гидроблоке.
Датчик скорости.. меряешь напряжение на соответствующем контакте контроллера - напряжение должно пульсировать.. где-то попадалась инфа что от 5 до 8 вольт. В коробке стоит по-моему индуктивный датчик, мимо которого вертится ротор.
Теоретически (сам не пробовал) можно делать и на стоящей машине - надо просто раздатку в нейтраль поставить - коробка об этом ничего знать не будет и будет честно "ехать" :(

[andreyLunev]

Блин, у тебя может кик-даун просто заработал? И вот это падение оборотов - это просто переключение на повышенную передачу?

И по поводу "прихватов".. когда тапку сильнее давишь, обороты выше и насос успевает накачивать систему.. все более менее работает, потом при спокойной езде давление опять сваливается.. и.. ну просто в режиме "аборта по телефону"...

[ждановский]

Думается надо идти от меньшего объема к большему. Коробка электронная, значит надо начинать с электрики. Брать схемы, параметры нужных датчиков, тестер и вперед... Проверить как функционируют эти датчики, а также прозвонить подходящую, отходящую проводку. Вон, у одного топикастера проблема была в неисправном ДПДЗ, который давал неверную инфу мозгу, а тот коробке. Т.е. обрыва или коротыша не было, датчик работал, иногда неправильно! Если проверка электрики ничего не даст, проводи испытания на гидрогерметичность и величину и перемену давлений в контурах. Если и там все будет в пределах нормы, тогда смело снимай коробку.

[ждановский]

Я это все к чему... Сам столкнулся: коробка не переключала скорости (стояла тока в 1-ой).
Возможные причины:
1) Говернер
2) Датчик скорости
3) Датчик давления и температуры АТФ
4) РСМ
5) Заклинивший клапан в гидроблоке
6) Неисправность сервопривода тормозной ленты.
Идя поэтапно выяснилось - криворукий мастер при переборке коробки (при прежнем владельце авто) неправильно поставил деталь и со временем из нее вылетели пробки, отчего и упало давление... Вот так тоже бывает!

[Dzhedai]

Друзья всем большой спасиб.
Буду Вас трясти по мере появления новой инфы

[Dzhedai]

Сообщение от ждановский

Думается надо идти от меньшего объема к большему. Коробка электронная, значит надо начинать с электрики. Брать схемы, параметры нужных датчиков, тестер и вперед... Проверить как функционируют эти датчики, а также прозвонить подходящую, отходящую проводку. Вон, у одного топикастера проблема была в неисправном ДПДЗ, который давал неверную инфу мозгу, а тот коробке.

Вооружился тестером, схемой, инструкцией по регулировке и отправился тестить ДПДЗ
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...ages/renix.pdf
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...adjustment.htm
Полученные напряжения:
"A" - "D" 4,69В
"B" - "D" 4,56В
Делим одно на другое и получаем 0.972 вместо 0.830
Осталось понять как его регулировать.

[ждановский]

Там же написано... открути винты, крутани в одну сторону и замерь. Если показатель станет меньше, значит в эту сторону уменьшаем, а если больше, тогда крути наоборот пока не получишь требуемого значение. Для удобства метки рисуй. Только, что бы на этот показатель ориентироваться, надо что бы к датчику напруга нужная подходила. Там 12В подходит или меньше должно быть? Схема у тебя есть, вот и проверяй по очереди все датчики, которые в работе коробки участвуют.

[Dzhedai]

Сообщение от ждановский

Там же написано... открути винты, крутани в одну сторону и замерь. Если показатель станет меньше, значит в эту сторону уменьшаем, а если больше, тогда крути наоборот пока не получишь требуемого значение. Для удобства метки рисуй. Только, что бы на этот показатель ориентироваться, надо что бы к датчику напруга нужная подходила. Там 12В подходит или меньше должно быть? Схема у тебя есть, вот и проверяй по очереди все датчики, которые в работе коробки участвуют.

Не поленился, скатал на подземку в ТЦ. Вертел датчик в одну сторону, потом в другую, а изменений практически нет. Разница в одну десятку.
Делаю вывод что бобик сдох.
Ща посмотрим сколько новый стоит, если их еще продают