Изготовление регулируемых рычагов ZJ (отчет)

[ejen]

Местами обычная эксплуатация пожестче "покатушек" будет...все что у меня отрывалось, отрывалось не на "скалолазании" и "покатушках", а во дворах и на "дорогах". А если учитывать биографию, возраст и пробег, то если делать - делать качественно, чтобы не позориться на эвакуаторе =)

Токарь и сварщик с ровными руками - на вес золота, а если еще и трезвый...=) вдвойне.

[domkrat]

Сообщение от Flak88

Очень спорно ))) Тем более "некорректно" ))) РДС не уступит ))) Но зачем-то есть на свете "аргон" )))

Аргон есть для высокопрочных сталей и сплавов, цветмета в том числе люминя и тп

обычная сталюка и даже с легирующими добавками замечательно варится СООТВЕТСТВУЮЩИМИ электродами...ну красиво жить не запретишь, можно и заборы аргоном варить, можно даже если очень красиво из нержавейки

[Flak88]

Сообщение от domkrat

Аргон есть для высокопрочных сталей и сплавов, цветмета в том числе люминя и тп

обычная сталюка и даже с легирующими добавками замечательно варится СООТВЕТСТВУЮЩИМИ электродами...ну красиво жить не запретишь, можно и заборы аргоном варить, можно даже если очень красиво из нержавейки

Домкрат, отличное изложение "взгляда снизу" на сварку. Вот только аттестацию Вы так не пройдёте. )))

если мост не подвязан и кронштейн "косметическим" швом - будет "досвидос амортизаторам" на хорошей яме...да и в любом случае будет - аморт то не для мебели там стоит

Пять баллов ))) Тащусь. То есть не для мебели, но "досвидос". Лучше подвязать. Ну подвяжите. "Орден подвязки вам" ))) Американского рок-кроулинга насмотрелись? )))

[domkrat]

насчет сварки- личный опыт - видел и оторванные аргонно-дуговые швы (и хотя это скорее просчет сварщика/"конструктора" - слишком мал катет, но факт) и тот же кронштейн заваренный электродом по месту пережил машину в целом...
Аргон - отлично, но не мобильно, не везде доступно и опять-таки иногда просто нецелесообразно ..хотя, если есть возможность все варить аргоном - ничего против не имею
А насчет мостов - и на ралли подвязывают, если подвеска длинноходная

один опыт в разных условиях дает иногда разные результаты

[Flak88]

А насчет мостов - и на ралли подвязывают, если подвеска длинноходная

Хто, хде, когда? (Бывают, конечно, жесты отчаяния между этапами) )))

[domkrat]

Сообщение от Flak88

Хто, хде, когда? (Бывают, конечно, жесты отчаяния между этапами) )))

найду фотки-выложу....видел не раз

насчет сварки....ну не знаю, ИМХО отлично работает нормальный шов на все нагрузки
а вот регулируемые рычаги почему-то я недолюбливаю...как и панару

[Flak88]

Вот как раз выше по сайлент-блокам. По рычагам вообще - не советую. Ни в коем случае, именно при разноимённом ходе подвески и работе сварки на скручивание. Выход - труба, цельнообработанное "кольцо" с "оголовком" (фрезерная работа долгая и дорогая, токарка проще), запрессовка, стопор. Можно: фаски под сварку. Ну и т.д. Сварка опять же выше.

[urik]

Сообщение от Flak88

Вот как раз выше по сайлент-блокам. По рычагам вообще - не советую. Ни в коем случае, именно при разноимённом ходе подвески и работе сварки на скручивание. Выход - труба, цельнообработанное "кольцо" с "оголовком" (фрезерная работа долгая и дорогая, токарка проще), запрессовка, стопор. Можно: фаски под сварку. Ну и т.д. Сварка опять же выше.

А разве не проще кольцо сайлента обернуть по кругу полосой, с нахлестом на трубу и обварить? Это должно решить проблему "скручивания" сварки труба-кольцо. И для колхоза проще всего.

Ну а что делать с сайлентами-ШСами - не знаю. Поэтому штатные рычаги рулят :)

[samoroshka]

Сообщение от urik

А разве не проще кольцо сайлента обернуть по кругу полосой, с нахлестом на трубу и обварить? Это должно решить проблему "скручивания" сварки труба-кольцо.

именно так и видел и так рекомендуют бывалые джиповоды в лице Андрея "Муромца ". кто в теме---знает его полюбас . к сожалению на форуме не присутствует . кто работает-тому некогда сидеть в сетке ...

* это мнение ни на что не претендует *

[ejen]

Это кому было?
http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id/259
у этих живет, но ШС не хочется.