![]() |
#81 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,164
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#82 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,164
|
![]()
там как раз под ним тупик по твоему давлению, вполне может сливать при нагреве
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#83 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Казахстан
Марка: пока нету
Возраст: 34
Сообщений: 131
|
![]()
В целом к такому выводу и пришли, единственно другой клапан с. Шариком запресовал тот лучше запирает
__________________
Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0 1996 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#85 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Казахстан
Марка: пока нету
Возраст: 34
Сообщений: 131
|
![]()
Собрали коробку и установили третий раз.Под главным суппортом не было прокладки и давление при нагреве сливало.
Теперь другая проблема.Коробка не может переключится с первой на вторую, если кинуть на нейтралку и обратно на Д то переключается на вторую, а затем как положено дальше на третью и четвертую и вниз, кикдаун работает. Но при остановке на светофоре все по новой.
__________________
Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0 1996 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#86 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,164
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#87 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Казахстан
Марка: пока нету
Возраст: 34
Сообщений: 131
|
![]()
Это который гувернер?Почему тогда на 3,4 и вниз переключает нормально?
__________________
Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0 1996 |
![]() |
![]() ![]() |