Встал выбор - ZJ или WJ. Аргументы?

[volgarik34]

Сообщение от WhiteEagle

Именно!


Ничего, со временем раскочегаришься. )
Автономка имеется в виду не на Северный полюс конечно. ))
Но хотя бы, например, км 300 где нет никаких заправок. А подчас и людей не особо. )
Расстояние вроде бы невелико, но в таких местах ведь автобанов нет. )) И езда порой превращается в ползание - с соответствующим расходом. )) 70л газа явно не хватит. ))
У меня не раз бывало когда я заезжал в горы на газе, там его весь выжигал, а возвращался уже на бензине.

И даже в дебри лезть не обязательно. Просто по обычным дорогам прокатись из Москвы на Кольский - не по питерской трассе, а через Вологду. Посмотри на карту газовых заправок по ходу следования... они там редкие как грибы в засушливое лето. ))
70л газа - ни о чем.
Хотя если вокруг города все время крутиться, то и 50л хватит. ))) Только вот зачем для этого джип?... ))

для дальних походов мне кажется дизель предпочтительнее,ввиду меньшего расхода.

[WhiteEagle]

Предпочтительней, ты прав. Но не каждый дизель, а тот который любую соляру переваривает. Таких не много, и все это старые машины. А покупка древнего дизеля - гораздо бОльшая лотерея нежели покупка старой бензинки.

Кроме того, выбор дизеля еще зависит от глобальных предпочтений. Лично мне они не нравятся.

[g3n0m]

Сообщение от volgarik34

для дальних походов мне кажется дизель предпочтительнее,ввиду меньшего расхода.

Не планируются дальние походы, по крайней мере систематически и как-то специально. Рядовые поездки. Имхо все же объемник + ГБО в данном случае оптимал. Для меня.

[darkcorp]

g3n0m, выбор зависит от такой кучи факторов, что результат становится большой случайностью.
Я заболел джипами, когда прокатился на XJ своего друга. Он брал его за 180 тр, что по мне было более чем демократично. У меня был тогда акцент, и я начал присматриваться к кирпичам. Потом подумал, что ведь могу поднять бюджет в два раза, продав акцент и взяв кредит. По сумме получалось 400-450 тр, куда укладывался уже WJ.
Но если бы я только знал, сколько за годы владения вложу в него, то вероятно пересмотрел бы свои взгляды к покупке :)))))

[g3n0m]

darkcorp, мельком глянул твой БЖ. Ну тут наверное не машина все же "виновата", а хозяин ;) У меня была похожая история с Harrier-ом. Хотелось прям эгегей. Но по сути можно было только расходники менять и кататься :) Так что все зависит от фантазии и неуемности. Хотя, конечно, и от везения. Если в раз прикажет долго жить коробас, двиг и, на десерт, раздатка, то да - нужно будет брать еще один кредит :)

[darkcorp]

Так то да, много тюнинга, многие переделки тянут за собой другие. Но ездил бы как все на солярисе и в ус не дул :).
Думаю, следующей моей машиной будет такая, которую только мыть и заправлять. Вероятно электро :)

[g3n0m]

darkcorp, думаю это естественный этап жизни. Через него нужно пройти. Через него можно и не проходить, но тогда жизнь уже не будет такой яркой и в старости для внуков уже надо будет напрягать голову что бы придумать какую-то историю :)))

[g3n0m]

Парни, все же перезадам вопросик, на который пока не получил (и не нашел :() ответ.

Вот например имеется экземпляр с раздаткой 231, а я бы хотул поставить 242 или 249OD. Суть вопроса, как я понимаю, сводится к покупке таковой раздатке, замене ее под авто, далее некий условно легкий допилинг блока управления (что бы селектор ходил как надо) и настройка электрики. Верно суть улавливаю? Есть люди которые практикуют такие работы в МО?

А еще цена вопроса примерная.

[Arrows]

Вы же вроде V8 хотели? А на них 231 и не шла никогда. Так что один вариант отпадает)))
А 249 и 242 - уже вопрос религии)))
Мне вообще нравится не ОД.

[Arrows]

И это. Ищите на этом форуме, вся информация есть о возможности переделки машины.