диагностика реникса

[Спанчбоб]

Лямбда наоборот работает. Явная проблема с подключением. Адаптер либо работает либо нет. Он не может работать наполовину. Участвовал лично (прямо или косвенно) в установке девайса больше чем на 1 машину, все работает адекватно, проблемы были только 1 раз, когда человек перепутал провода и вместо массы забросил на сигнал плюс.
Поиграться с количеством топлива можно тупо выдернув реле бензонасоса, при этом на холостых машина будет работать еще примерно порядка 30 - 40 секунд, постепенно уменьшая количество топлива. Времени вполне достаточно, чтобы увидеть закономерность, если она есть. У меня мотор глохнет при давлении около 0.5 атм. Это гораздо проще, чем резать провода :)))

[Reichsbanner]

Прокатился по гаражам, записал логи. Непонятно почему при заведении лямда на нуле, потом поднимается до пяти, при её прогреве идёт красивый спад разной высоты, должно быть или 1 или 0! схема настроена на 0.45В сто раз проверил, что-то мне кажется что ECU тут может быть причастен!

[Reichsbanner]

Сообщение от Спанчбоб

Оранжевый хвост. чОрный разъем............. был..........


Что то похожее происходило у одного хорошего знакомого.......... он перепутал плюс с минусом на родном разъеме........ :))) Проверяйте подключение еще раз внимательно, чудес не бывает.

Добавлено через 11 минут


Серый - масса, чОрный - сигнальный.

Да, лямдба точно такая же. Попробую опять чёрный сигнальным сделать.

Сообщение от Ivanzvuk

Проверьте нормальная ли "масса" приходит.
Завтра сфотаю и нарисую схему, что можно сделать с МАР.

Масса отличная, проверил.
Регулятор мапа сделать? Детали уже есть!))

Сообщение от Спанчбоб

Оставьте вы МАП в покое........ Задача - получить адекватный сигнал от лямбды, потом уже все остальные телодвижения. А он будет, даже с конченым насосом и немножко неживым МАПом, если все подключено правильно и все звенья цепочки исправны.
Мотор перестает поддерживать нормальную смесь на холостых при давлении ниже 1 атм, а при таком давлении он ехать уже не будет.

Хотя каждый сам хозяин своего геморроя......... один знакомый тоже менял датчики по кругу 2 раза и бензонасос, а машина все равно работала из рук вон плохо, дымила, троила, тяжело заводилась и в конце концов встала совсем. Оказалось просто отвалилась часть выхлопа, в которой была установлена лямбда, и она тупо нюхала чистый воздух, заливая нахер мотор...........

Коллектор проварили при замене движка.

Сообщение от Спанчбоб

Лямбда наоборот работает. Явная проблема с подключением. Адаптер либо работает либо нет. Он не может работать наполовину. Участвовал лично (прямо или косвенно) в установке девайса больше чем на 1 машину, все работает адекватно, проблемы были только 1 раз, когда человек перепутал провода и вместо массы забросил на сигнал плюс.
Поиграться с количеством топлива можно тупо выдернув реле бензонасоса, при этом на холостых машина будет работать еще примерно порядка 30 - 40 секунд, постепенно уменьшая количество топлива. Времени вполне достаточно, чтобы увидеть закономерность, если она есть. У меня мотор глохнет при давлении около 0.5 атм. Это гораздо проще, чем резать провода :)))

Попробую!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 1234567890

Рабочая лямбда, чего менять рабочее на новое?
С давление топлива разобраться надо.

При разгоне происходит дикий провал, замерить давление нечем - ничего не налезает на рампу

[Спанчбоб]

Охренеть ...... Никогда такого не видел :)))



Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Reichsbanner

При разгоне происходит дикий провал, замерить давление нечем - ничего не налезает на рампу

Блин, цена вопроса - 500 рублей, есть в ЛЮБОМ ларьке...... http://www.autoopt.ru/catalog/105404...a_topliva_vaz/


Провал и будет, лямбду видит неправильно и заливает нахер. То же самое будет если напрямую ее подключить, я пробовал

[Reichsbanner]

Сообщение от Спанчбоб

Охренеть ...... Никогда такого не видел :)))



Добавлено через 3 минуты



Блин, цена вопроса - 500 рублей, есть в ЛЮБОМ ларьке...... http://www.autoopt.ru/catalog/105404...a_topliva_vaz/


Провал и будет, лямбду видит неправильно и заливает нахер. То же самое будет если напрямую ее подключить, я пробовал

Причём такая красота появилась после того как я реношную лямдбу вернул на место после экспериментов со стандард сг-21, до этого было гораздо плавнее))

Манометр куплю скоро.

То есть получается провал идёт необязательно из-за того что дохлый топливный насос, а просто переливает из-за лямбды? Типа мало воздуха и смесь не такая взрывная? Пипец!

[Спанчбоб]

Запросто........ Заливать может так, что машину будет не видно в облаке чОрного дыма..............

[Ivanzvuk]

Да веселый лог!
Проводку резать ненадо!!! Достаточно вместо МАР воткнуть перменный резистор на 5 КОм.
Я так понял лог - когда сигнал берется с "серого".
Складывается такая ситуация, судя по логу - она работает как бы наоборот - при малом уровне впрыскиваемого топлива - показавает богатую смесь - при высоком уровне - бедную.
Может правда - что-то в адаптере не так.
Резистор вместо МАР - может помочь разобраться в ситуации.

[Андрей150777]

почему тогда никто не использует эти резисторы вместо мапа?

[Ivanzvuk]

Сообщение от Андрей150777

почему тогда никто не использует эти резисторы вместо мапа?

В таком варианте Это нужно только для настройки.
Ехать конечно можно, но будет некомфортно.
Если использовать данный резистор, для уменьшения напряжения питания МАР - тогда будет уменьшение расхода топлива. Например у меня с 30л до 24л. Но это с расчетам, что я понизил так, чтобы не слишком тошнотно было ездить.

[Спанчбоб]

что же вы с машиной делаете что она у вас столько жрет............