нужен совет по ремонту диффа DANA 30 - Страница 8 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Artery · 07.02.2011, 19:45

Можно, шайбы придётся точить новые, или дополнительные. Вымерять размеры новых шайб будешь при первой установке дифа на место с новыми подшипниками.

motoroller · 07.02.2011, 21:21

Цитата:

Сообщение от Artery

Можно, шайбы придётся точить новые, или дополнительные. Вымерять размеры новых шайб будешь при первой установке дифа на место с новыми подшипниками.

тогда одна шайба будет около 6мм, это нормально?,

Artery · 08.02.2011, 11:35

Цитата:

Сообщение от motoroller

тогда одна шайба будет около 6мм, это нормально?,

Я думаю с подшипниками по этому "дети будут", боятся нужно тебе чтоб пятно пары не сдвинулось сильно(по высоте) и люфт не появился, она ведь у тебя уже "прикатаная" если сдвинешь может завыть. Всё будет зависеть от того насколько точно и правильно ты вымеришь и выточишь шайбы. В этом собственно весь риск при замене подшипников на не родные, а шайба... да дать ей нечего

По большому счету главное чтоб наружний и внутренний диаметры обойм совпадали с оригиналом, а ширина подшипника выберется шайбами. Я надеюсь что ты понимаешь, что это всего лишь выход из сложившейся ситуации, если оригинала нет, а ехать надо, без особой надобности я бы себе так не колхозил, геморно сильно... мерь... ищи... точи... Но имеет право на жизнь. Короче главная задача обозначить краской как стоит пятно контакта сейчас и после замены выставить его шайбами на то же место.

motoroller · 08.02.2011, 18:56

я решил дождаться оригинальных подшипников, а что краской нужно отмечать? я так вытащил и подшипники сдёрнул (

Artery · 08.02.2011, 19:28

Цитата:

Сообщение от motoroller

я решил дождаться оригинальных подшипников, а что краской нужно отмечать? я так вытащил и подшипники сдёрнул (

Пятно контакта главной пары. Почитай как регулируется и как проверяется и все вопросы пропадут. Рассказывать долго.

-Илья- · 08.02.2011, 19:33

motoroller? если найдншь как это делается дай ссылку...

Artery · 08.02.2011, 20:09

Ну типа в кратце: тыц

motoroller · 08.02.2011, 20:28

уже более понятнее , может вместо краски можно использовать что то более гуманное?

Artery · 09.02.2011, 09:01

Цитата:

Сообщение от motoroller

уже более понятнее , может вместо краски можно использовать что то более гуманное?

А чем тебя краска пугает? Там слегка брызнуть то надо, тыж не крась как кузов с подготовкой, шпатлёвкой и грунтовкой

, так абы следы видны были от шестерни.

motoroller · 09.02.2011, 19:55

ну так там вся эта кака останется

07.02.2011, 19:45	#71
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	Можно, шайбы придётся точить новые, или дополнительные. Вымерять размеры новых шайб будешь при первой установке дифа на место с новыми подшипниками.

08.02.2011, 18:56	#74
motoroller Пользователь Новичок Регистрация: 06.11.2010 Адрес: Казахстан Астана Марка: WJ 2.7CRD 2002 Возраст: 43 Сообщений: 10	я решил дождаться оригинальных подшипников, а что краской нужно отмечать? я так вытащил и подшипники сдёрнул (

08.02.2011, 19:33	#76
-Илья- Пользователь Житель форума Регистрация: 19.11.2010 Адрес: РБ г.Минск Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2" Возраст: 39 Сообщений: 842	motoroller? если найдншь как это делается дай ссылку...

08.02.2011, 20:09	#77
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	Ну типа в кратце: тыц

08.02.2011, 20:28	#78
motoroller Пользователь Новичок Регистрация: 06.11.2010 Адрес: Казахстан Астана Марка: WJ 2.7CRD 2002 Возраст: 43 Сообщений: 10	уже более понятнее , может вместо краски можно использовать что то более гуманное?

09.02.2011, 19:55	#80
motoroller Пользователь Новичок Регистрация: 06.11.2010 Адрес: Казахстан Астана Марка: WJ 2.7CRD 2002 Возраст: 43 Сообщений: 10	ну так там вся эта кака останется