Reichsbanner - PzKpfw - Jeep Cherokee XJ 1988, Renix, 4l, NV242, 31" - Страница 8 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

frostcraft · 16.03.2014, 08:20

Стоит вискомуфта вентилятора от Гранда а датчик от классики в нижнем патрубке вроде на 92-87.

Reichsbanner · 16.03.2014, 10:58

Цитата:

Сообщение от frostcraft

Стоит вискомуфта вентилятора от Гранда а датчик от классики в нижнем патрубке вроде на 92-87.

Спасибо, с нижнего датчика выведу ещё звуковое оповещение на всякий.

Reichsbanner · 16.03.2014, 12:59

Цитата:

Сообщение от sokol76

Приват , подскажи где радиатор брал .

Привет, радиатор мне продал bezalutii, а он его купил, как я понял, у Николая, вот его тема https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=22740

Reichsbanner · 13.04.2014, 17:37

У всех блоги рассказывают о похождениях-приключениях и прочих историях, у меня же только о возне в гараже... надеюсь в этом году будут поездки т.к. недавно купил летние колёса! Шины YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 235/70 R16 107S и диски DOTZ DAKAR 16X7.0 5/114.3 ET13 D71.6

Собрал ещё недавно диагностику Реникса, всё в норме кроме отсутствия лямбды, датчика детонации и врущего дпдз.

В низ корпуса часов по фирменному врезал цифровой термометр для движка

Термометр из чипидипа Тм-14/1, датчик в комплекте, диапазон заявлено -50...+125, думаю рядом воткнуть такой же для коробки (врежу в патрубок охлаждения)

Врезаю через тройник и горелкой запаиваю пустой корпус старого датчика в пробку.

Собрал вот такой разъём фаркопа с креплением

Ещё пытаюсь адекватно установить датчик детонации ВАЗ-ГАЗ, у него проход на 8, а резьба в блоке цилиндров не известно какая, но довольно большая. Привинчивать его болтом от коллектора в районе 1-2 цилиндра вариант, но в датчик болт не влезет. Кто как выходил из положения? Нашёл фото адаптера, но таких рядом не продают.

MAXIMUS1984 · 14.04.2014, 21:55

Цитата:

Сообщение от Reichsbanner

Кто как выходил из положения? Нашёл фото адаптера, но таких рядом не продают.

сделал ТАК (но на реникс)
остаток датчика выкрутил из основания блока, отдал токарю и он сделал то что я сказал - а именно - ТО что тебе нужно))))

п.с. остаток от датчика сохранился - если что в ЛС пиши))))

Reichsbanner · 15.04.2014, 08:38

Цитата:

п.с. остаток от датчика сохранился - если что в ЛС пиши))))

Спасибо, решил привинтить его коллекторным болтом, щас его расточил под датчик и нарежу резьбу метрическую.

Reichsbanner · 01.07.2014, 10:56

За последние пару месяцев было сделано очень много. Думал наконец смогу ездить, а тормозные трубки поломал, и это менять...
Собрал всё новое охлаждение, сдвоенные вентиляторы от Нивы не справились с жаром, пришлось возвращать железный вентилятор и менять виску. Вентиляторы включаются через стартёрные реле.

Полностью переделал охлаждение коробки, после теплообменника в радиаторе поставил медный, двухрядный печной радиатор от восьмёрки, для него соорудил подвес из толстой нержавейки.

Для контроля температуры коробки и движка (штатный указатель врёт) внедрил два электронных термометра в часы, между ними стоят светодиоды включения вентиляторов, один из вентиляторов может включаться принудительно.
Движковый правый

Здесь видно как врёт родной указатель температуры

Поменял подшипник компрессора, у меня Sanden

Стоял KOYO JAPAN 83a551b поставил KYK JAPAN 40BD219T12DDU Размеры — 62х40х24 стоит 700р.
Окислы, грязь и ржавчина в диких количествах всюду! Крашу всё во избежание этого.

Мля)) Даже топливные магистрали были на грани рассыпания! Всё менять))

Полностью переделал вакуум и проводку головного света, ближний-дальний разведены через стартёрные реле

Надо запретить делать тормозные трубки из стали, все кого я знаю повально переделывают на медь, я тоже поломал трубки, родные трубки стоят каких-то нереально конских денег и опять это будет сталь

Не знаю что изменится во время движения, но поменял рулевой демпфер, стоял ещё родной, весь мокрый в масле.

Готово... почти))

Тормоза практически отсутствуют, пока прокачивал не увидел ни воздуха, ни грязи в системе. Поставлю скоро ВУТ И ГТЦ от ZJ и колдун наверное тоже поновее.

Дмитрий73 · 01.07.2014, 17:28

А адрес то есть?

Reichsbanner · 01.07.2014, 17:54

Цитата:

Сообщение от Дмитрий73

А адрес то есть?

Адреса нет, я помню только ул.Стартовая у пруда, а там нас вели по телефону, раза 3 заблудились, там разных ГСК один на другом, чудом доехали.

frostcraft · 01.07.2014, 19:20

Проделанный объем работ впечатляет. Немного колхозно, но аккуратно. Молодец.

На своем авто дополнительные реле и предохранители вывел в отдельную коробку рядом с аккумулятором:

13.04.2014, 17:37	#4
Reichsbanner Пользователь Житель форума Регистрация: 04.02.2013 Адрес: Зеленоград Марка: XJ 4.0l Renix Возраст: 42 Сообщений: 415	У всех блоги рассказывают о похождениях-приключениях и прочих историях, у меня же только о возне в гараже... надеюсь в этом году будут поездки т.к. недавно купил летние колёса! Шины YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 235/70 R16 107S и диски DOTZ DAKAR 16X7.0 5/114.3 ET13 D71.6 Собрал ещё недавно диагностику Реникса, всё в норме кроме отсутствия лямбды, датчика детонации и врущего дпдз. В низ корпуса часов по фирменному врезал цифровой термометр для движка Термометр из чипидипа Тм-14/1, датчик в комплекте, диапазон заявлено -50...+125, думаю рядом воткнуть такой же для коробки (врежу в патрубок охлаждения) Врезаю через тройник и горелкой запаиваю пустой корпус старого датчика в пробку. Собрал вот такой разъём фаркопа с креплением Ещё пытаюсь адекватно установить датчик детонации ВАЗ-ГАЗ, у него проход на 8, а резьба в блоке цилиндров не известно какая, но довольно большая. Привинчивать его болтом от коллектора в районе 1-2 цилиндра вариант, но в датчик болт не влезет. Кто как выходил из положения? Нашёл фото адаптера, но таких рядом не продают. Последний раз редактировалось Reichsbanner; 13.04.2014 в 17:45.

01.07.2014, 10:56	#7
Reichsbanner Пользователь Житель форума Регистрация: 04.02.2013 Адрес: Зеленоград Марка: XJ 4.0l Renix Возраст: 42 Сообщений: 415	За последние пару месяцев было сделано очень много. Думал наконец смогу ездить, а тормозные трубки поломал, и это менять... Собрал всё новое охлаждение, сдвоенные вентиляторы от Нивы не справились с жаром, пришлось возвращать железный вентилятор и менять виску. Вентиляторы включаются через стартёрные реле. Полностью переделал охлаждение коробки, после теплообменника в радиаторе поставил медный, двухрядный печной радиатор от восьмёрки, для него соорудил подвес из толстой нержавейки. Для контроля температуры коробки и движка (штатный указатель врёт) внедрил два электронных термометра в часы, между ними стоят светодиоды включения вентиляторов, один из вентиляторов может включаться принудительно. Движковый правый Здесь видно как врёт родной указатель температуры Поменял подшипник компрессора, у меня Sanden Стоял KOYO JAPAN 83a551b поставил KYK JAPAN 40BD219T12DDU Размеры — 62х40х24 стоит 700р. Окислы, грязь и ржавчина в диких количествах всюду! Крашу всё во избежание этого. Мля)) Даже топливные магистрали были на грани рассыпания! Всё менять)) Полностью переделал вакуум и проводку головного света, ближний-дальний разведены через стартёрные реле Надо запретить делать тормозные трубки из стали, все кого я знаю повально переделывают на медь, я тоже поломал трубки, родные трубки стоят каких-то нереально конских денег и опять это будет сталь Не знаю что изменится во время движения, но поменял рулевой демпфер, стоял ещё родной, весь мокрый в масле. Готово... почти)) Тормоза практически отсутствуют, пока прокачивал не увидел ни воздуха, ни грязи в системе. Поставлю скоро ВУТ И ГТЦ от ZJ и колдун наверное тоже поновее. Последний раз редактировалось Reichsbanner; 01.07.2014 в 11:05.

01.07.2014, 19:20	#10
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Проделанный объем работ впечатляет. Немного колхозно, но аккуратно. Молодец. На своем авто дополнительные реле и предохранители вывел в отдельную коробку рядом с аккумулятором: Последний раз редактировалось frostcraft; 01.07.2014 в 19:26.

16.03.2014, 08:20	#1
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Стоит вискомуфта вентилятора от Гранда а датчик от классики в нижнем патрубке вроде на 92-87.

01.07.2014, 17:28	#8
Дмитрий73 Пользователь Житель форума Регистрация: 28.03.2010 Адрес: Moskva Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 94г. 5,2l 249 Возраст: 53 Сообщений: 825	А адрес то есть?