JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.08.2012, 23:08   #1
Chatl
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Chatl
 
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: г. Оренбург
Марка: Jeep (ZJ) 4л., 2лифт, 242РК, 31'
Возраст: 50
Сообщений: 2,278
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bezalutii Посмотреть сообщение
гидроблок свой оставляеш, меняеш только проводку с соленоидами в карабасе.
...так у меня же пришел гидроблок целиком, ужо поставил сейчас, ....коробас в ступоре, небыло первой, а теперь есть только первая, щелкаешь во все положения D-2-1-2-D ....всегда первая, жесть, за пол часа до дома четтверть бака долой, обороты 4-5т....
__________________
____________________________________________
_...т.89586710 три по 2._____________________


Последний раз редактировалось Chatl; 16.08.2012 в 00:44.
Chatl вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2012, 23:10   #2
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,172
По умолчанию

либо регулятор, либо датчик скорости. либо сам гидроблок
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2012, 23:26   #3
Chatl
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Chatl
 
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: г. Оренбург
Марка: Jeep (ZJ) 4л., 2лифт, 242РК, 31'
Возраст: 50
Сообщений: 2,278
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
либо регулятор, либо датчик скорости. либо сам гидроблок
а то что в родном гидроблоке, а именно на регуляторе на один проводок Больше, а именно !!!!!....и коса после коробки остаоась под мой регулятор, а теперь поставил регулятор с проводкой на один провод меньше,
....так получается что один провод в косе до коробки, завис в воздухе!!!!!!!!!

__________________
____________________________________________
_...т.89586710 три по 2._____________________


Последний раз редактировалось Chatl; 16.08.2012 в 10:05.
Chatl вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2012, 23:18   #4
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

А датчики эти по годам не отличаются? Где то слышал что есть отдельно датчик давления и отдельно температуры АТФ. А есть совмещенные - два в одном. Не?
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2012, 23:25   #5
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,172
По умолчанию

да, тот, что на верхней картинке совмещенный с датчиком тем-ры, тот что на нижней - старого образца, без оного..там он отдельно...
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2012, 23:30   #6
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,172
По умолчанию

да, тот, что на верхней картинке совмещенный с датчиком тем-ры, тот что на нижней - старого образца, без оного..там он отдельно...
меняеш только проводку с соленоидами в карабасе на старого образца
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2012, 23:31   #7
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

К датчику давления, совмещенном с терморезистором подходит именно 4 провода. Информация о температуре нужна мозгу для включения/отключения овердрайва. Если АТФ слишком холодная или слишком горячая ОД не будет.
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2012, 23:33   #8
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

А вообще совет ТС: ЧИТАЙТЕ БИБЛИЮ))) Там по этим вопросам все доступно написано и именно в инструкции по устройству и эксплуатации АКПП.
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2012, 23:36   #9
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,172
По умолчанию

а вообще нужно отдавать коробку в ремонт специалистам и тогда и коробка будет целей и з/ч ,которые положены именно к этой коробке и ремонт будет быстрее
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.08.2012, 11:00   #10
Aleks923
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Aleks923
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
а вообще нужно отдавать коробку в ремонт специалистам и тогда и коробка будет целей и з/ч ,которые положены именно к этой коробке и ремонт будет быстрее
Ага! Конечно! Если бы они еще были, эти специалисты! Или спец говорит - я не буду возиться с этой мелочевкой, у меня бизнес а не богодельня! А?
Aleks923 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 05:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->