SWAP 42RE to AW4 GCh WJ 4 литра - Страница 8 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

K.O.T. · 24.07.2013, 18:37

Касательно тюнинха ав4
Сохраню тут.
Данный мод продлевает жизнь фрикционам, позволяет безболезнено ездить до 400л.с., установка кулера ЖЕЛАТЕЛЬНА! Т.к. при увеличении давления растет нагрузка на коробочный насос. (с) Думаю, такого мне хватит более чем. Штатно переваривает 360 нм.

Горыныч · 01.08.2013, 12:45

Облазив амеровские сайты понял, что А500(44RE) не тюнингуют нихрена. Можно только А518 (46RE) заточить под HD. Так что бум просто капиталить коробочку про запас или на продажу.

K.O.T. · 05.08.2013, 13:35

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Облазив амеровские сайты понял, что А500(44RE) не тюнингуют нихрена. Можно только А518 (46RE) заточить под HD. Так что бум просто капиталить коробочку про запас или на продажу.

Во-во. Владельцы вжиков сокрушаются и так же ищут пути замены 42-й на ав4. хотя есть варианты и с gm'овскими коробками

K.O.T. · 17.08.2013, 00:56

Доехала, наконец-то, моя сибирская авэха. Скоро начну потрошение. Для начала отмою.

K.O.T. · 13.10.2013, 00:31

Денёк вчерашний выдался малоплодотворный...
Но хотя бы поигрался с железяками.

Итак, представим себе, это эта зигзанутая хреновина - связка мотор-трансмиссия

от 42-й коробки есть кожух грязезащитный, грязь - имитирует обводы двигателя

Все отверстия совпали!

Различия в нижней половины, колокол у 42-й иной. Но монтажка к мотору - 1 в 1, что и требовалось доказать.

Бублик

Чудес не бывает, отверстия в драйвплате не совпадают

Бублик садится в три приёма, крутил долго и упорно, пока он окончательно нормально сел

Датчик положения коленвала...

в яблочко!

Все возникающие проблемы свапа - чиста липиндрические

Ёсик · 13.10.2013, 00:35

электрические? давай распиновку описание фишек ЭБУ дам рекомендации по подключению

K.O.T. · 13.10.2013, 00:52

Цитата:

Сообщение от Ёсик

электрические? давай распиновку описание фишек ЭБУ дам рекомендации по подключению

покамесь не знаю

только на авэху. Но она один фиг от собственных мозгов питается, так что она - готова.

Ёсик · 13.10.2013, 08:40

что не знаешь? распиновку ЭБУ своего автомобиля ))) так ищи побыстрее - удобнее туда мозги авешные подсоединять (ТСУ). при чём 30-40LE вполне работает и от авешных мозгов - меняешь только ДВВ

K.O.T. · 14.10.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от Ёсик

что не знаешь? распиновку ЭБУ своего автомобиля ))) так ищи побыстрее - удобнее туда мозги авешные подсоединять (ТСУ). при чём 30-40LE вполне работает и от авешных мозгов - меняешь только ДВВ

дали мануал, распиновка мозга есть

сижу вот, вкуриваю. Картинки будут. Увидел мозг у коробки

и только потом прочитал, что это у 45-й, тупил прилично

серёня · 22.11.2013, 19:28

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

Посмотреть видео на YouTube

тоже так хочу .
а есть где схемы такого девайса ?

24.07.2013, 18:37	#71
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	Касательно тюнинха ав4 Сохраню тут. Данный мод продлевает жизнь фрикционам, позволяет безболезнено ездить до 400л.с., установка кулера ЖЕЛАТЕЛЬНА! Т.к. при увеличении давления растет нагрузка на коробочный насос. (с) Думаю, такого мне хватит более чем. Штатно переваривает 360 нм. __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

17.08.2013, 00:56	#74
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	Доехала, наконец-то, моя сибирская авэха. Скоро начну потрошение. Для начала отмою. __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

13.10.2013, 00:31	#75
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	Денёк вчерашний выдался малоплодотворный... Но хотя бы поигрался с железяками. Итак, представим себе, это эта зигзанутая хреновина - связка мотор-трансмиссия от 42-й коробки есть кожух грязезащитный, грязь - имитирует обводы двигателя Все отверстия совпали! Различия в нижней половины, колокол у 42-й иной. Но монтажка к мотору - 1 в 1, что и требовалось доказать. Бублик Чудес не бывает, отверстия в драйвплате не совпадают Бублик садится в три приёма, крутил долго и упорно, пока он окончательно нормально сел Датчик положения коленвала... в яблочко! Все возникающие проблемы свапа - чиста липиндрические __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

13.10.2013, 00:35	#76
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	электрические? давай распиновку описание фишек ЭБУ дам рекомендации по подключению __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

13.10.2013, 08:40	#78
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	что не знаешь? распиновку ЭБУ своего автомобиля ))) так ищи побыстрее - удобнее туда мозги авешные подсоединять (ТСУ). при чём 30-40LE вполне работает и от авешных мозгов - меняешь только ДВВ __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

01.08.2013, 12:45	#72
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 47 Сообщений: 5,834	Облазив амеровские сайты понял, что А500(44RE) не тюнингуют нихрена. Можно только А518 (46RE) заточить под HD. Так что бум просто капиталить коробочку про запас или на продажу.