![]() |
#71 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#73 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
вообще обычно на коробке свой собственный датчик скорости стоит который только для ее работы используется. а иногда их там два или три.
но это каждую коробку конкретно надо смотреть |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#74 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
![]() Цитата:
goblin1965 рассказал, что неисправность была выявлена при помощи электрика с тестером, который снимал показания во время движения. Подскажите, пжт, что он (электрик) там мог увидеть? Кстати датчика скорости в списке не нашел http://jeep.auto.ru/Cherokee/injection/renix/index.htm. Последний раз редактировалось Dzhedai; 17.01.2012 в 15:02. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#75 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
ну там либо счетчик индуктивный, либо маааааленький генераторчик. в любом случае при глюках будут броски напряжения заметные на стрелочном приборе. а можно отключить разьем с датчика, проехаться и посмотреть что будет
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#76 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#78 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
![]()
Друзья, видимо вчера было затишье перед бурей.
Первый вопрос. При движении в пробке и резком торможении в пол, с небольшой скорости (10-15 км/час) происходит мощный удар в трансмиссии. Как будто кардан дыбом встает. При плавном торможении удара нет. Включение -выключение полного привода, а так же перевод коробки в нейтраль перед торможением на удары не влияет. Что стучит? Коробас? Может ли быть причиной разбитая крестовина? Второй вопрос. При спокойной езде блокировка ГТ не включается, но стоит тапануть как следует, обороты взлетают до 2500 идет разгон в течении нескольких секунд, затем включается блокировка, обороты падают до 1500 и начинается разгон с заблокированным ГТ до тех пор пока не ослаблю давление на гашетку. Стоит уменьшить усилие и обороты взлетают до 2000 ![]() ![]() ![]() Что смотреть? Куда лезть? Я так понимаю что датчик скорости тут не причем. Заранее спасибо за ответы! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#80 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
![]()
Чет я мануал по твоей коробке на русском найти не могу. Самому интересно стало...
|
![]() |
![]() ![]() |