ТюнигКит для АКПП 42,44,46RE улучает алгоритм и прогрев на паркинге

[alekssandr]

а ща Юра поставит и узнаем

[Горыныч]

[alekssandr]

Сообщение от Макушкин Ю

Начинаю колупать 46RE (хочу себе поставить)...
Заказал вот такой "Shift Correction Kit" - http://www.ebay.com/itm/Superior-K50...8b18ad&vxp=mtr.

Никто именно такой не пробовал?!

очень странный кит, ставил несколько раз, пару раз без проблем, раз на б/у коробке стала очень жестко включаться задняя, на другой, после переборки акпп появилось двойное включение 3-й, как бы со скачком оборотов. самое интересное, что через месяц, сразу после хорошего буксования в снегу, исчезло...а вчера два в одном, и жесткое включение задней и двойное включение 3-й...зато 1-2 и 3-4 как на тролейбусе...мыслей пока нет

[Макушкин Ю]

Сообщение от alekssandr

очень странный кит...
и жесткое включение задней и двойное включение 3-й...

Сейчас глянул схемы гидравлики - думаю дело не в ките. У нас отключает 2 и одновременно включает 3 давление из одного и того же канала, поэтому если давление с гидромозга пошло, то переключение должно быть.
А вот если какой косяк с передним сцеплением (а именно оно участвует и в задней и в 3), то такое вполне может быть.

И как понять - двойное включение? Типа вкл. 3, потом как бы нейтраль и обороты прыгнули, а потом опять 3?

[alekssandr]

Да, вернее как бы с кратковременной подбуксовсой... все же думаю на гидроблок... был у меня один, так такой же трабл был, правда уже сразу, на подьемнике, а эта на подьемнике идеальна..а на доооге косячит... начну с гидроблока, хотя мысли про переднее были, но опрессовалась коробка нормально... опять же удар при включении задней.. есть под боком ам с таким же траблом на третьей, начну с него

[Макушкин Ю]

У нас по моему тестовый порт на поршне передней ленты показывает как раз то давление, которое откл. 2 и вкл. 3. Посмотри что с ним в этот момент.
Что то мне думается - сифонит где то! Ведь в это время нужно довольно большое кол-во масла, чтоб и поршень пер. ленты "наполнить", и пер. сцепления. Тут и может возникнуть его "нехватка", подбукс, а потом нормально...

[Макушкин Ю]

Сообщение от alekssandr

а ща Юра поставит и узнаем

Уже скоро - ща сопун просверлю заодно!

[egrman]

Сообщение от Макушкин Ю

У нас по моему тестовый порт на поршне передней ленты показывает как раз то давление, которое откл. 2 и вкл. 3. Посмотри что с ним в этот момент.
Что то мне думается - сифонит где то! Ведь в это время нужно довольно большое кол-во масла, чтоб и поршень пер. ленты "наполнить", и пер. сцепления. Тут и может возникнуть его "нехватка", подбукс, а потом нормально...

Во во у меня так было когда неправильно крышка стояла, получается тоже травилось давление

[alekssandr]

Сообщение от Макушкин Ю

У нас по моему тестовый порт на поршне передней ленты показывает как раз то давление, которое откл. 2 и вкл. 3. Посмотри что с ним в этот момент.
Что то мне думается - сифонит где то! Ведь в это время нужно довольно большое кол-во масла, чтоб и поршень пер. ленты "наполнить", и пер. сцепления. Тут и может возникнуть его "нехватка", подбукс, а потом нормально...

хорошо, почему тогда на другой коробке с таким же включением третьей после буксования в снегу все пришло в норму?..да и вообще мог случайно поставить глючную верхнюю часть гидроблока...я его тогда не выкинул , а в общую кучу кинул...

[alekssandr]

Сообщение от egrman

Во во у меня так было когда неправильно крышка стояла, получается тоже травилось давление

так же - это как? поточнее пожалуйста