Не доводи до предела, до предела не доводи !

[Ёсик]

Лодырь, нет. шпонки на обоих валах и коленвалу на месте - метки совпадают (проверял перед снятием гбц). компресии не было ни в одном цилиндре.Симптомы такие же как будто загнуло все клапана. Они все до одного целы . Все гидрокомпенсаторы сжаты до упора.

[Лодырь]

Поршнями по клапанам набило и сжало гидрики.Первостепенно виноват ремень'порвавшийся от старости.А гидрики-головная боль митсу'т.к.дело было при запуске'они не успели наполниться и тупо их сжало клапанами.Если б мотор запустился сразу'то клапана загнуло.

[Ёсик]

Нет.
)) клапана из втулок направляющих молотком выбивал )) до этого подмечал уже что утром машина как то странно заводится...похоже давно уже клапана подклинивало во втулках(нагар был - колпачки пропускали + антифриз у меня уходил - наверное в этот раз приехал домой и заглушил с жутким перегревом) . Вот и вся история )))
кстате я ещё раз ремень осмотрел внимательно зубья у него не были подорваны (я имею оставшиеся целые) - если ремень "устал" то на зубьях по направлению трещины должны быть - тут небыло ему ещё ходить и ходить ))) а тут получается клапана зависли и расперды подклинивать стали (я ещё сразу как то не понял - распредвалы ключом еееееле еееееле провернул и то совсем на мало) .

[пётр]

Сообщение от Спанчбоб

Можно вобще не менять ремень, ждать когда он лопнет и загнет клапана. так же веселее........... В любом мануале есть периодичность замены ремня ГРМ, предписанная производителем. Я понимаю, что очень приятно считать себя умнее инженеров митсу, но это не так............

Каждый дрочит как хочет
Вот по этому и нельзя заниматься сексом на Красной площади!!! Если не знаешь нехрин из себя строить гуру , а темболее ставить под сомнение компетенцию мастера без основания. Есть машины и с более длинной периодичностью замены, например в сервисной книжке Lexus gs300 2003 2jz-ge указана периодичность в 150 000. Пиши что хочешь , я больше спорить на эту тему не буду. Я же не говорил, что ты не прав или плохо разбираешься, я просто дополнил, иначе для чего нужен общественный форум. Когда мастер общается с клиентом, я не лезу, а здесь сразу несправедливо обхаяли.

Я редактировал альбом, попробуйте открыть ссылку

[Спанчбоб]

Вот почему в ремкомплектах лежат новые заглушки

[Спанчбоб]

Пациент, закройте рот, трусы видно............

[frostcraft]

Блин... Моль погрызла?

[dibasta]

Интеркуллер инсталлировали)

[voinchesti]

Сообщение от пётр

Не всегда! Новый на японцах можно на 120 поменять, а потом уже и 80 и 60, смотря от производителя и эксплуатации...

у митсуби наверное надо раз в 30 тыщ менять
митсубищи к японским наверное не относятся
двигуны все отстой
гнет ломает дымит коптить не тянет не заводится в мороз

[irritated]

Сообщение от voinchesti

у митсуби наверное надо раз в 30 тыщ менять
митсубищи к японским наверное не относятся
двигуны все отстой
гнет ломает дымит коптить не тянет не заводится в мороз

на пузотере у меня GM - по регламенту замена ремня через 150
поменял на 120 - ремень как новый был, ролики уже на грани были
ремень не особо нагруженный, помпа крутится ремнем навесного