Улетел в глубокий кювет

[WhiteEagle]

Сообщение от Ёсик

передний привод сложно в занос спустить а выводится не сбросом а рулежкой а газ равномерно держится или по ситуации

Так "равномерно держится" это несколько отличается от "отпустить газ". )
На прямой передний привод действительно поустойчивей. А в повороте в занос легко пускается машина с любым приводом. Под тот самый сброшенный газ, под тормоз...
Я чуток в теме заносов и сносов ), каждую зиму на ледовом треке гоняю. Ну и в обычной гражданской езде порой бывает. Не далее вот как вчера по свежему утреннему снегопаду на севере МО пришлось боком поворот проходить. Малость переборщил со скоростью входа, спешил, опаздывал...

Сообщение от Ёсик

главное условие прокладка должна машину попой чуствовать.

С этим невозможно спорить. ) Я всегда говорил, что машина должна быть как третья рука у водителя, продолжение тела. )
Кстати, совершенно не могу гонять на компьютерных машинах, разбиваюсь мгновенно. ) Потому что не чувствую той самой жопой малейших ускорений, поворотов и пр. сидя за экраном.

[Piton]

Вообще переднеприводные автомобили имеют лучшую управляемость при разгоне и равномерном движении, что позволяет им быстрее ехать по обледенелой дороге. Однако это является не столько достоинством, сколько недостатком: офисный планктон часто забывает, что на такой дороге при экстренном торможении переднеприводная машина не лучше заднеприводной. С другой стороны, заднеприводную «классику» на льду разгонять как-то ссыкотно, поэтому её и не разгоняют, следовательно, на самом деле именно она оказывается безопаснее. Последняя фраза часто употребляется сторонниками переднего привода как доказательство его безопасности, при этом они не учитывают, что на гололёде машину с задним приводом занесет при 40 км/ч, вследствие чего удар об дерево грозит водиле только разбитым носом (если не пристёгнут), а вот передний привод даст фору для заноса еще плюс 40 км/ч, как минимум, вследствие чего проезжающие мимо водители смогут полюбоваться кавайным разбитым «переднеприводником».

[Piton]

я бы в фак добавил
http://lurkmore.to/%D0%90%D0%B2%D1%8...B0%D1%87%D0%B8

[WhiteEagle]

Сообщение от Piton

переднеприводные автомобили имеют лучшую управляемость при разгоне и равномерном движении

Совершенно верно. Машина стабилизируется ТЯГОЙ.
Поэтому меня и удивило верхнее предложение сброса газа при заносе. Вытягивать то машину из заноса чем??
Бросили газ, на переднем приводе загрузилась морда, на ней стал лучше зацеп. А зад при этом УЖЕ сорван. Что имеем? Усиление заноса.

[Piton]

офисный планктон часто забывает, что на такой дороге при экстренном торможении переднеприводная машина не лучше заднеприводной.

[WhiteEagle]

При экстренном торможении все машины плохи. ) Даже с самым замечательным фултаймовым 4вд.

[Гафур]

Сообщение от Raskolnikoff

Да, подробности бы
Справки об аварии никаких нет, все стойки сложились и не одного стекла
Думаю сварить рамку для любого лобового стекла и силовой каркас для ремня и безопасности над головой, летом своим ходом потихоньку перегнать (650км) Эвакуатор боюсь космос обойдётся

До лета может договоришься на фуре(знакомых или с форума) попутно перегнать.

[voffka78]

Сообщение от Piton

я бы в фак добавил
http://lurkmore.to/%D0%90%D0%B2%D1%8...B0%D1%87%D0%B8

Соглашусь полностью. Все машины разные и мы тоже.

[Piton]

Сообщение от WhiteEagle

При экстренном торможении все машины плохи. ) Даже с самым замечательным фултаймовым 4вд.

За пару минут до кладбища довезет.

[Ёсик]

Сообщение от Гафур

До лета может договоришься на фуре(знакомых или с форума) попутно перегнать.

Если честно то мне пох я б так перегнал))) не такое перегоняли