Смазка креставин и шаровых

[darkcorp]

Че накинулись на казанского? :)
Если есть в инструкции слова про смазку, то надо мазать. Если нет, то и нефиг суваться. Все тут правильно написали, есть пары трения, где доп.смазка не нужна.

[MOPARыш]

Сообщение от Dimon116

Вот только переворачивать не надо.Кроме тех кто писал что смазвать надо,были и те кто считает что этого делать не надо.Ни по русски,не по английски на упаковке ничего об этом не сказано.Мне точно не встречались такие надписи и инструкции.Тупыми я никого не назвал и Казань тут не при чем.
Если есть противоположное мнение-обоснуй,доводы-"я так считаю,слышал,приснилось"-не прокатывают.Я никаких инструкций по допсмазке не видел,соответственно и искать и доказывать мне нечего.
Мазать или не мазать-личное дело каждого

Вот больше чем уверен что вы там в своей шарашкиной конторе,которую гордо называете сервисом,даже не задавались вопросом смазывать или нет.Тавотницы нет=дополнительно не смазывать.И даже если не было инструкции(что маловероятно.даже в самом дешманском кетае онное попадалось) никто из вас не пользовался услугой цивилизации 21-го века интернетом.Для того что бы узнать надо дополнительно мазать или нет.

Сообщение от Dimon116

Мазать или не мазать-личное дело каждого

Конечно каждого.Если дорожишь своей репутацией,которая зарабатывается годами а рушится за секунды,будешь мазать.Когда клиент видит что механик дополнительно закладывает смазку туда где вроде как есть заводская у него происходит удивление.На его фразу:"А я бы собрал на ту смазку что там есть" протягиваешь инструкцию(на английском) предлагая перевести или просто объясняешь что то что есть это транспортировочная.И клиент уезжает довольный от того что попал в такой компетентный сервис.И начинает этот сервис рекомендовать своим друзьям.

Сообщение от Сергей Додышев

Поэтому (Условно конечно, абы долековато!) Я бы в Ваш сервис не ногой!..К стати вы в ремонтную зону клиентов пускаете?...Честным то сервисменам скрывать нечего. У нас в Крае есть "Джипогараж". Члены джиперского сообщества ремонтируются у проверенного специалиста. Чай, кофе, ничавушки и наблюдение при ремонте машины!..Думаю у вас этого нет. Надо скрывать свои косяки!

К сожалению есть разновидность клиентов которые любят стоять над душой.Т.е. они наблюдают не со стороны,а стоят за спиной.Особые индивидуумы ещё и советы дают.И они не задумываются о том что это влияет на качество работы не в положительную сторону.Шагу не дают сделать ни к инструменту ни к запчастям.И слов они не понимают.Пару раз приходилось инсцинировать несчастный случай.Своими телодвижениями возле автомобиля ставишь такого клиента на нужное тебе место.Откручивая гайку/болт вороток "срывается" и локтём клиенту в нос.Да не толерантно,но его мозг встаёт на место.Перед этим неоднократно просили его отойти от механика на пару-тройку метров.Ещё попадаются клиенты которые во время ремота ачинают сами что-то крутить на своём автомобиле.При чём без спроса беря мой инструмент копаясь в моём инструментальном ящике.Так уж исторически сложилось что я работаю личным инструментом.Сервисы(в которых я работал) мне его не предоставляли,не считая всякой сварки,прессов и всякого специфичного инструмента который в личном пользовании мне не нужен.И я(да и многие механики кого я знаю тоже) считаю это правильным.При такой схеме более ответственно относишься к инструменту.Если ты приехал в сервис чинить авто чужими руками будь добр в машину не лезть.Или сразу обговаривай момент что сам что-то покрутишь арендуя ключи и компенсируешь сломанный ключ.Один клиент был на пассате конца 90-х начала 2000-х.После замены передних колодок он начал утверждать что колёса надо протянуть 1.5-ра метровым воротком.Типа ему надо ехать на родину в Мордовию и колёса могут в пути открутиться.Механик который менял колодки начал ему возражать.Этот "умник" собрал консилиум из всего коллектива автосервиса.На вопрос каким моментом тянутся колёсные гайки на его авто ничего внятного он не промычал.На этом его отпустили.Но за воротами ремзоны(на территории сервиса) он достал из багажника свой вороток и дотянул гайки прыгая на воротке всем своим весом в 100+кг.В пути он пробил колесо и соответственно не смог гайки открутить.Сорвал на них грани.На пустом балоне проехал порядка 15км(с его слов) до шиномонтажа.Накачали колесо,поставили жгут и с адовым биением в руль(колесо то переднее) приехал к нам с рекламацией.Времени прошло менее недели.По пути купил 10 шпилек и гаек и придумал что мы должны бесплатно высверлить старые и оплатить новые(чек приложил).Не вопрос.Я весь день убил на его ведро,постоянно точа свёрла..Он весь стоял над душой.И вот вечер.Его ведро на колёсах.Он чешет руки на получение денег.Но вместо денег заказнаряд на сумму 30тр(нефиг обманывать.обычно 1тр шпилька) и видеозапись с камер наружнего наблюдения(пришлось повесить т.к. был недобросовестный охранник в последствии уволенный.бензин сливал с клиентских машин).
А самое смешное в таких клиентах которых я описал выше в том что они приезжают на копеечный ремонт.И крутятся вокруг машины не из-за простого человеческого интереса,а потомк что себя считают работодателями.Типа они платят деньги значит и мозг имеют право посексить механику.А те кто в кассу сервиса разово вносят 50-199тр или вообще уезжают,или сидят в офисе пьют чай смотрят телек.Периодически приглашая механика на перекур что бы позадавать вопросы или дополнить список своих пожеланий по авто(что посмотреть или поменять) не отвлекая во время кручения гаек.Понимают что могут отвлечь и это скажется на качестве.Изредка наблюдают молча за процессом.Молча со стороны.Правда были и среди них кто отвлекал вопросами и участвовал в распаковке запчастей и их сортировке одинаковое к одинаковому пока я откручивал старое.При прикручивании нового не отвлекали.Но в основном такие моменты были при установке лифткомплектов.

Сообщение от darkcorp

Че накинулись на казанского? :)
Если есть в инструкции слова про смазку, то надо мазать. Если нет, то и нефиг суваться. Все тут правильно написали, есть пары трения, где доп.смазка не нужна.

Конечно же в крестовинах без тавотниц трения нет.И допсмазка там нафиг не нужна.Можно и то что есть удалить от туда нафиг Да и инструкции никто никуда не кладёт.Нефиг бумагу с чернилами переводить.

[orel.kom]

MOPARыш. Согласен с вашим вышеизложенным 100%. Правильная мысль.

[Dimon116]

Сообщение от MOPARыш

Вот больше чем уверен что вы там в своей шарашкиной конторе,которую гордо называете сервисом,даже не задавались вопросом смазывать или нет.Тавотницы нет=дополнительно не смазывать.И даже если не было инструкции(что маловероятно.даже в самом дешманском кетае онное попадалось) никто из вас не пользовался услугой цивилизации 21-го века интернетом.Для того что бы узнать надо дополнительно мазать или нет.

Уважаемый,а вам не кажется что вы немного переходите рамки дозволеного?Я где то в своих высказываниях переходил на личности?Или определял не глядя качество обслуживания?Дополнительная смазка никак не аргумент в пользу качества.Я делаю так как считаю нужным и не призываю кого то поступать также и уважаю мнения других-хотят пусть делают что хотят.По крайней мере для себя в данной "дикуссии" я доводов в пользу дополнительной смазки не увидел

[dimanoid]

не ругайтесь, а то карма потемнеет и тема закроется

[Сергей Додышев]

Сообщение от dimanoid

не ругайтесь, а то карма потемнеет и тема закроется

Подтверждаю! Очень быстро закроется!..Имя мое ..карма!

[MOPARыш]

Сообщение от orel.kom

MOPARыш. Согласен с вашим вышеизложенным 100%. Правильная мысль.

Спасибо.
Просто я попал в автосервис в 96-году,студентом/практикантом.Интернет в то время для меня был чем то заоблачно/нереальным.На мобильный телефон(который был у шефа) я смотрел с вожделением.Сервис был по американским авто,т.к. шеф возил авто из америки на продажу.Так что иномарки я начал чинить раньше чем совкомобили(семейная жига не в счёт).Устройство автомобилей я изучал по американским бумажным мануалам(которых была целая библиотека).Ни слова по русски.Переводчик в помощб.Что такое работать совкоключами я не знал.Инструмент был снапон,матко,блю пойнт.Потом был перерыв на долг Родине.По возвращению вернулся в этот сервис.Работы было лопатой не разгребали.Не у всех на тот момент было столько спецухи как у нас.И с з/ч проблем не знали.Вагонами через дырки шли.Хваленых отзывов было полно.Соответственно через пару лет началась звёздная болезнь.Позволял себе приходить на работу с перегаром и хамить клиентам.Репутация накопленная годами рухнула в одночасье.Денег стало никуа.Получив пистян от начальсва с выбором или одуматься или досвидание решил одуматься.Восстановить репутацию потребовались годы.Потом сервис надоел.Когда ушёл на поиски себя многие клиенты очень расстроились.Через пару лет вернулся обратно,поняв в чём моя жизнь.Что я лучше всего знаю и умею.Так что сё что написал не придумано.Прошёл лично.

[Сергей Додышев]

Сообщение от MOPARыш

Спасибо.
Просто я попал в автосервис в 96-году,студентом/практикантом.Интернет в то время для меня был чем то заоблачно/нереальным.На мобильный телефон(который был у шефа) я смотрел с вожделением.Сервис был по американским авто,т.к. шеф возил авто из америки на продажу.Так что иномарки я начал чинить раньше чем совкомобили(семейная жига не в счёт).Устройство автомобилей я изучал по американским бумажным мануалам(которых была целая библиотека).Ни слова по русски.Переводчик в помощб.Что такое работать совкоключами я не знал.Инструмент был снапон,матко,блю пойнт.Потом был перерыв на долг Родине.По возвращению вернулся в этот сервис.Работы было лопатой не разгребали.Не у всех на тот момент было столько спецухи как у нас.И с з/ч проблем не знали.Вагонами через дырки шли.Хваленых отзывов было полно.Соответственно через пару лет началась звёздная болезнь.Позволял себе приходить на работу с перегаром и хамить клиентам.Репутация накопленная годами рухнула в одночасье.Денег стало никуа.Получив пистян от начальсва с выбором или одуматься или досвидание решил одуматься.Восстановить репутацию потребовались годы.Потом сервис надоел.Когда ушёл на поиски себя многие клиенты очень расстроились.Через пару лет вернулся обратно,поняв в чём моя жизнь.Что я лучше всего знаю и умею.Так что сё что написал не придумано.Прошёл лично.

Большое уважение тебе! Всегда отмечал тебя в темах как специалиста хорошего. И много для себя под черпнул.

[orel.kom]

Ладно! Не поленился. Низу приложены фото. Переводите инструкцию и покажите где в инструкции записано, что в крестовины заложена какая-то транспортная смазка, требующая замены. Вот ссылка на картинку инструкции https://yadi.sk/d/OFIBZfn1nhBUQ, увеличить и прочитать нет проблем. А на второй не шприцуемой крестовине вообще нет какого-либо предупреждения, да и самой инструкции, как таковой нет, хотя крестовина набита точно такой же смазкой, как и первая. Здесь MOPARыш, как и во всем остальном им сказанном на этой ветке форума, абсолютно прав. Теперь насчет шаровой опоры, см. последнее фото, признаю свою ошибку в своем предыдущем довольно объемном посте, так что еще раз приношу извинения, я не прав, выход пальца из опоры смазывать надо обязательно, и сама нижняя шаровая уже поступает в запчасти смазанной, а вот верхняя шаровая, идет без смазки, очевидно, из-за экономии, она имеет тавотницу и обязательно после установки банально шприцуется, что понятно всем, без всяких дополнительных инструкций и указаний...

[Хасковод]

orel.kom, на инструкции след абзац после warning

по второй ничего не могу сказать

на днях может куплю в запас крестовинку - сфотаю

Добавлено через 6 минут
вот нагуглил пока
https://www.drive2.ru/l/1513955/