На ежедневную езда авто

[Колыван]

Сообщение от Skydive

Машина в профиле.

А ты когда в тему лезешь,читаешь о чем спрашивает автор?

Подскажите, распологая суммой в 500-550 рублёв, машину на ежедневную езду?
А скорее , какая есть альтернатива ЧЕРОКИ ?
По авито, за эти деньги можно взять Чироки 2000-2003 года, с движком 4,7 литра.

Где он за твою машину спрашивал? ВАЗ ещё дешевле и че?
И я сомневаюсь ,что наконечник за 600 р. проедит 90 т.км. как утверждает винету.

[Vinnetoo]

Сообщение от Олег 1973

Если не гнаться за "свежим годом" и прочей псевдогламурной фигнёй, то за сотку покупаем относительно живую Volvo 940, полтинником закрываем все вопросы с ходовкой, электрикой и т.д. , и начинаем ездить.

Вдруг, кому и правда занадобится:

Машина должна быть 940 (ни в коем случае не 960! - мегасложные и крайне дорогие!)
Мотор - B230FB. (С шильдиком "Е" не брать даже бесплатно! Варнинг! Механический инжектор! :))) На 940-х были только в самом начале 91го года, редкость).
Коробка - М47.
Остальное значения не имеет.

Кузов идеальный не найти, да и шут с ним - даже сейчас это весьма безопасный авто; как закрываются двери - удивитесь. Жёсткая машина, без дураков.
Моторы безлимитные. Ну, практически :) Стоимость б\у - в районе червонца, продаются годами.
В коробке может подгуживать (несильно) пятая - забить и ездить. Цена коробки - тысяч восемь. Товар достаточно ходовой, но есть всегда.
Смотреть рейку: стуки и течи. Переборка - около десятки.
Остальное - как на всех машинах. Обслуживание недорогое, вариантов запчастей море на любой кошелёк.

Машина разворачивается буквально на месте! Кто ездил - поймёт.
Динамика терпимая, ездить можно.
Расход в городе - не выше тринадцати литров. Если больше - ищем причину, благо, всё сделано просто и надёжно.
Заводится в любой мороз и в машине очень тепло.
Плюсы можно перечислять долго, это действительно хорошее старое ведро, на котором можно ездить много.

Минусы стандартны: кузовные болячки, проблемы по электрике.

Сейчас катаю шестую такую Вольво... периодически продаю, потом опять покупаю... люблю их

ПС. Про ликвидность: нормальную машину за сотку заберут. Пытаться отбить вложения не надо, конечно :)

Так какого он объёма , а то в объявах номера мотора не дождешься))))

[Skydive]

Сообщение от Колыван

А ты когда в тему лезешь,читаешь о чем спрашивает автор?

Да кстати рулевые наконечники по джип по 600 р. Брал VRT.

[Колыван]

Сообщение от Skydive

Да кстати рулевые наконечники по джип по 600 р. Брал VRT.

И что нормально ходят?Оригиналы 3700 а экзисте.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Колыван

И что нормально ходят?Оригиналы 3700 а экзисте.

Да небось на одном китайском заводе делают.

[Колыван]

Сообщение от ryzhijlisik

Да небось на одном китайском заводе делают.

Это вряд ли,пиндосы не дураки у них такие номера не прокатывают сейчас, лишают сразу лицензии з-д не пойдет на махинации репутация важнее и управляется он американскими менеджерами.Китаезы попытались так с айфоном сделать их сразу на место поставили,не веришь попробуй купить левый айфон.Только копию с другой начинкой и оболочкой.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Колыван

Это вряд ли,пиндосы не дураки у них такие номера не прокатывают сейчас, лишают сразу лицензии з-д не пойдет на махинации репутация важнее и управляется он американскими менеджерами.Китаезы попытались так с айфоном сделать их сразу на место поставили,не веришь попробуй купить левый айфон.Только копию с другой начинкой.

Т.е. айфон не в Китае делают?

[Колыван]

Сообщение от ryzhijlisik

Т.е. айфон не в Китае делают?

Айфон делают в Китае и наконечники тоже в Китае, только наконечник за 600 и 3600 это разные заводы вот и все.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Колыван

Айфон делают в Китае и наконечники тоже в Китае, только наконечник за 600 и 3600 это разные заводы вот и все.

Ну да, через дорогу.
Днём дядя Мао шлёпает айфоны, дядя Лянь наконечники для WJ за 3600 руб.
Ночью дядя Мао паяет Meizu, а дядя Лянь наконечники для WJ за 600 руб.

[Олег 1973]

Сообщение от Vinnetoo

Так какого он объёма , а то в объявах номера мотора не дождешься))))

2,3 литра / 131 лошадка.
В объяве не напишут, только попросить продавана глянуть в СТС или ПТС.

Но всё это актуально больше для модели 740, которую делали с 83го года, там могли быть и карбюраторы, и механический инжектор, и нормальный электронный впрыск.

В 940-ой модели почти всегда стоит эл. впрыск. Или, на более свежих годах, турбина. Своей турбированной у меня не было, но энтузиастам нравится ))
Были дизели. Нечасто, но встречаются. Дрянь от Фольксвагена. Совсем не хвалят...