|
15.09.2014, 22:29
|
#61 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Прошло полгода, стали периодичски 300, 301, 302, 305...
Думаю сменить катушку и проверить массу на блок головок, также пролью провода свечные...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
16.09.2014, 17:19
|
#62 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
А напомните кто-нибудь - откуда мозг берёт инфу о пропусках?!
|
|
|
|
|
16.09.2014, 18:12
|
#63 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
|
Разница в скорости вращения коленвала.
|
|
|
|
|
16.09.2014, 21:10
|
#64 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
ПРОШУ КОЛЛЕКТИВНОГО РАЗУМА
Двигатель немножко подколбашивается, но у меня и опор передних считай нет, порваны. С утра всегда есть 1-2-3 ошибки (из серии 0300, 0301, 0302, 0305 - обычно только эти), пока еду до работы. Днем ошибок нет. Может питерская влажность влияет? С утра +7, днем +16...
Сегодня сделал сейчас вечером: - осмотрел возможный подсос воздуха на вентиляции картера - лягушке (ничего не нашел) - сменил катушку зажигания (начитался вчера вжиковских тем про подобные симптомы с ошибками - там грешат в основном на катушки и на массы головок) - снял и зачистил массу с косы мотора на двигатель под генератором - Зачистил массу на корпус под жабо (и там и там масса была почти отличной, без окислов) - Пролил все разъемы на впуске, ДПРВ, все форсунки, свечные провода защитой Нано-протект (удаляет окислы, осушает, выдавливает воду и т.д.) Двигатель стал работать чуть ровнее. Но что самое главное! Взял обычный пулевизатор для цветов с водой и спреем стал прыскать на форсунки. И обратил внимание, что на 1, 2 и 5 форсунке (особенно эти три) после резкого пшика на них водой раздается как-бы шипение где-то рядом с ними. Двигатель хоть и теплый, но вода с него не испаряется сразу. С коллектора для примера - сразу испаряется. Стал прыскать, слушать короткие шипения и тут же выскочили 300, 302 и 305. Других больше небыло. Заглушил, скинул ошибки, пшикал дальше - больше ошибок не появилось. Это что? У меня подсос воздуха под колечками форсунок? Оттуда все проблемы и с воздухом лишним, и с пропусками зажигания? Колечки менял с год назад, когда ставил рампу со штуцером специально мерять давление в рампе. Я прав? Это подсос? И еще, когда на выключенном двигателе шатаешь форсы, то чуть сочится бенз из под колечек! Т.е. они тутже мокреют и испаряется... Это причина подколбаса движка? И большого расхода в городе в пробках? (на трассе проблем нет, из дальних поездок привожу 14-16 литров на сотню при 110-120 км/ч и более)... Господа, активнее плиз! Любые версии выдвигаете!
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... Последний раз редактировалось A.S.A.T.; 16.09.2014 в 21:12. |
|
|
|
|
17.09.2014, 09:05
|
#66 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
|
Где-то видел совет. В обычном продувочном пистолете с длинным носиком, рассверливаешь внутреннюю трубку, вставляешь прикуренную сигарету, быстро накручиваешь носик и готов дымогенератор. Да, давку надо выставить 1-1.5 очка.
|
|
|
|
|
17.09.2014, 09:33
|
#67 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
правильно - это значит что проблема в форсунках и это реально подсос? че делать то?! (колечки сменю конечно)
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
17.09.2014, 09:34
|
#68 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
17.09.2014, 09:46
|
#69 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
17.09.2014, 09:56
|
#70 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
Линейный вид
