Что такое бампстопы или подвеска для Jeepspeed. - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Shtirbul · 20.01.2012, 01:31

Цитата:

Сообщение от Flak88

Додж скорее всего подготовлен в компании M.A. Builders, туда лучше и обратится по всем вопросам.
С бамп стопами не всё так сложно с подбором. Это фактически более функциональная замена резиновому отбойнику. У Фокс и Кинг всего четыре базовых варианта: диаметр 2" с ходом 2" и 4", и диаметр 2,5" с ходом 2,5" и 4". Есть возможность подбора клапанов, но как правило этого не требуется.

З.Ы. Если машина на эвридей, то зачем тебе её готовить как на Баху 1000? За цену подготовки можно ещё пару ВиДжиков купить. )))

Нее, я хочу получить хорошую подвеску. Не оффроад, а сбалансированную, мягкую, чтобы обрабатывала хорошо неровности, не чувствовались ямы и выбоины, пропущенный лежачий не бил по мозгу. Но при это с лифтом. Да и для души))))))

Flak88 · 20.01.2012, 02:26

Подвеска автомобиля на каждый день это всегда система компромиссов, плюс необходимость комфортной для человека зоны частоты собственных колебаний. Можно и из длинноходной (лифтованной) подвески сделать комфортную, как раз увеличение хода предусматривает большую энергоёмкость, проблема в затратах. Кит-наборы для лифта как правило предназначены для специфических целей, вроде рок-кроулинга, и перестраивать такую подвеску для комфортной и скоростной езды выйдет накладно.
Вот примерно что должно получится в результате )))
http://www.youtube.com/watch?v=zqJ0mdj6oqI

Shtirbul · 20.01.2012, 02:35

Ну вот что то такое и хочется в итоге. Накладно не спорю но результат прельщает. Другой вопрос что наврядли такое же на зависимой подвеске можно посторить. или я ошибаюсь?

Flak88 · 20.01.2012, 03:27

Можно и на зависимой. Несколько хуже будут параметры плавности хода, так как большие неподрессоренные массы придётся "успокаивать" и геометрия движения колеса не оптимальна, но возможно.
Оптимальнее конечно передняя независимая подвеска.
http://www.youtube.com/watch?v=GAKgp...eature=related

Flak88 · 20.01.2012, 03:34

А вот Гранд на эвридей )))
http://www.youtube.com/watch?v=QJFgn...eature=related

Shtirbul · 20.01.2012, 04:44

Переделывать передок под независимую))))) море крови)))) А так в принципе на втором видео то что хочется.....Но видимо дорогоооо. Аморты понятно лонги понятно пружины ясно что еще?

Artery · 20.01.2012, 15:09

Цитата:

Сообщение от Shtirbul

...Аморты понятно лонги понятно пружины ясно что еще?

Сошку рулевую, растяжку от рулевого редуктора к лонжерону, домик панары, чтоб она легла. Возможно на этом остановишься. Лонги можно только спереди, вполне возможно что уже устроит для комфортного передвижения на скорости по пересечёнке.

Shtirbul · 20.01.2012, 16:03

Цитата:

Сообщение от Artery

Сошку рулевую, растяжку от рулевого редуктора к лонжерону, домик панары, чтоб она легла. Возможно на этом остановишься. Лонги можно только спереди, вполне возможно что уже устроит для комфортного передвижения на скорости по пересечёнке.

Да нет у меня уже лифт 4, но на шорт армах. Хочу переделать, Из списка нет только растяжки редуктора. А можно поподробнее?

admin · 20.01.2012, 16:48

ну так поставь себе аммы 2.0 или 2.5 можно с резервуаром... и бамп стопы с половины хода... эти аммы можно настроить как на сжатие так и на отбой можно добиться мягкости и плотности... но деньги нужны...

ты упустил одну маленькую детальку... это вес РЭМа... гранд легче...

Shtirbul · 20.01.2012, 16:57

Я ездил на этой же машине до дороботок. Мягче моего в стоке бесспорно. Но после дороботок небо и земля. Ну и что, под вес гранда нереально подобрать подвеску?
Я все пытаюсь системизировать:
1) Лонг армы, только перед или обязательно и зад?
2) Амморты Фоксы или бильштайн. Такие подойдут?
http://www.polyperformance.com/shop/...t-p-24542.html по размерам как раз под 4 дюйма лифт.
3) Бампстопы по факту смотреть.
4 Пружины, пароли явки. Никакй инфы как правильно по описанию понять жесткость и как рассчитать ппод вес гранда?

20.01.2012, 02:26	#2
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 59 Сообщений: 2,796	Подвеска автомобиля на каждый день это всегда система компромиссов, плюс необходимость комфортной для человека зоны частоты собственных колебаний. Можно и из длинноходной (лифтованной) подвески сделать комфортную, как раз увеличение хода предусматривает большую энергоёмкость, проблема в затратах. Кит-наборы для лифта как правило предназначены для специфических целей, вроде рок-кроулинга, и перестраивать такую подвеску для комфортной и скоростной езды выйдет накладно. Вот примерно что должно получится в результате ))) http://www.youtube.com/watch?v=zqJ0mdj6oqI __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

20.01.2012, 02:35	#3
Shtirbul Пользователь Житель форума Регистрация: 02.12.2009 Адрес: Москва Марка: WJ 03 Laredo 4.0L 242 RC 4 lift BFG MT 32x11.5 Возраст: 37 Сообщений: 983	Ну вот что то такое и хочется в итоге. Накладно не спорю но результат прельщает. Другой вопрос что наврядли такое же на зависимой подвеске можно посторить. или я ошибаюсь? __________________ Шесть цилиндров просто в ряд, Не машина, а снаряд!

20.01.2012, 03:27	#4
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 59 Сообщений: 2,796	Можно и на зависимой. Несколько хуже будут параметры плавности хода, так как большие неподрессоренные массы придётся "успокаивать" и геометрия движения колеса не оптимальна, но возможно. Оптимальнее конечно передняя независимая подвеска. http://www.youtube.com/watch?v=GAKgp...eature=related __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

20.01.2012, 03:34	#5
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 59 Сообщений: 2,796	А вот Гранд на эвридей ))) http://www.youtube.com/watch?v=QJFgn...eature=related __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

20.01.2012, 04:44	#6
Shtirbul Пользователь Житель форума Регистрация: 02.12.2009 Адрес: Москва Марка: WJ 03 Laredo 4.0L 242 RC 4 lift BFG MT 32x11.5 Возраст: 37 Сообщений: 983	Переделывать передок под независимую))))) море крови)))) А так в принципе на втором видео то что хочется.....Но видимо дорогоооо. Аморты понятно лонги понятно пружины ясно что еще? __________________ Шесть цилиндров просто в ряд, Не машина, а снаряд!

20.01.2012, 16:48	#9
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,518	ну так поставь себе аммы 2.0 или 2.5 можно с резервуаром... и бамп стопы с половины хода... эти аммы можно настроить как на сжатие так и на отбой можно добиться мягкости и плотности... но деньги нужны... ты упустил одну маленькую детальку... это вес РЭМа... гранд легче... __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

20.01.2012, 16:57	#10
Shtirbul Пользователь Житель форума Регистрация: 02.12.2009 Адрес: Москва Марка: WJ 03 Laredo 4.0L 242 RC 4 lift BFG MT 32x11.5 Возраст: 37 Сообщений: 983	Я ездил на этой же машине до дороботок. Мягче моего в стоке бесспорно. Но после дороботок небо и земля. Ну и что, под вес гранда нереально подобрать подвеску? Я все пытаюсь системизировать: 1) Лонг армы, только перед или обязательно и зад? 2) Амморты Фоксы или бильштайн. Такие подойдут? http://www.polyperformance.com/shop/...t-p-24542.html по размерам как раз под 4 дюйма лифт. 3) Бампстопы по факту смотреть. 4 Пружины, пароли явки. Никакй инфы как правильно по описанию понять жесткость и как рассчитать ппод вес гранда? __________________ Шесть цилиндров просто в ряд, Не машина, а снаряд!