с чего лучше построить экпедиционник?

[Александр75]

да я понял... что не в 1 день..за год ушло? ну вот и считай...при условии делает то он сам..правильно?

[Ворчун]

не сам, в сервисе делают, может и сам, времени не хвататет....

ТЛК не дешевле будет ;)

просто з/ч нетак часто менять и комфорту больше.

а вообще напарник может себе и 70 и 105 позволить, просто он ЛЮБИТ своего "Барсика"

[Александр75]

судя по его блогу-сайту...описывает что все сам...))))

[Ворчун]

если есть время возится в сервисе сам...
если нет времени "Олени"(как он их называет)

классные ребята, тоже спортсмены, безбашенные, прут всегда как олени на прямки!

[Александр75]

рою нет..по данному вопросу.... но меня что то тормозит на трех вариантах..))) ТЛК 76-либо 105
шевик -тахо
и рем.2500..(но этот зверь мною не изучен и совсем чужой..но жутко симпотишный ))))

[Гранд59]

Сообщение от Александр75

рою нет..по данному вопросу.... но меня что то тормозит на трех вариантах..))) ТЛК 76-либо 105
шевик -тахо
и рем.2500..(но этот зверь мною не изучен и совсем чужой..но жутко симпотишный ))))

Держал все три машины, только вместо 76 короткую 70, крузаки стоят в хорошем состоянии( даже не в отличном ) как звездолеты, второй минус динамика на трассе с 80 до 120(зона обгона) не едут, даже турбовый 204л.с. Два раза пересаживался с крузаков(VX комфорт и 105STD) после поездок на дальняк на Шевроле Тахо GMT840 2006г.в. Почему Тахо: цена от 500 до 700 за более или менее свежие года 2002-2006, сумашедший разгон( 9с до 100км/ч) max скорость 185 км/ч, низкий расход топлива при скоростях около 140, примерно 13л., низкооборотистый движок 2000 об при скорости 140, бесшумный комфортный внедорожник с огромным багажником и классным трехзонным климатом. Очень устойчивый на дороге. Судушки-диваны. Ровный пол в багажнике при разложенных задних сидениях длинной 2м. Могу сказать лучший автомобиль в своем классе по соотношению всех параметров. По бездорожъю едет не хуже крузаков с одинаковой степенью подготовки. Легко лифтуется на 3"(бюджетно: спереди ключами на торсионы, сзади проставки под пружины, все вместе баксов 300). Если взять машину 2005-06г.в. в полной комплектации с системой курсовой устойчивости, электронной эмитацией блокировок, авторейдом лифтануть и поставить зубастую резину получится отличный экспедиционник.( без фанатизма) Универсальных внедорожников не бывает, это либо компромис, либо несколько разных авто для разных задач. У меня Гранд Чероки WH для экспедиций без серьезного бездорожья( просвет 25см), УАЗ на 36" симаксах с блокировками(просвет 41см) для г...н, есть еще Газ-69( дачный квадрик на тракторной резине) на аватарке. В планах снова купить Таху( пришлось продать что бы купить Чирка). Гранд Чероки-люблю, Тахи-уважаю!
Удачи в приобретении экспедиционника, надеюсь хоть чуть чуть помог!

[Александр75]

Сообщение от Гранд59

Держал все три машины, только вместо 76 короткую 70, крузаки стоят в хорошем состоянии( даже не в отличном ) как звездолеты, второй минус динамика на трассе с 80 до 120(зона обгона) не едут, даже турбовый 204л.с. Два раза пересаживался с крузаков(VX комфорт и 105STD) после поездок на дальняк на Шевроле Тахо GMT840 2006г.в. Почему Тахо: цена от 500 до 700 за более или менее свежие года 2002-2006, сумашедший разгон( 9с до 100км/ч) max скорость 185 км/ч, низкий расход топлива при скоростях около 140, примерно 13л., низкооборотистый движок 2000 об при скорости 140, бесшумный комфортный внедорожник с огромным багажником и классным трехзонным климатом. Очень устойчивый на дороге. Судушки-диваны. Ровный пол в багажнике при разложенных задних сидениях длинной 2м. Могу сказать лучший автомобиль в своем классе по соотношению всех параметров. По бездорожъю едет не хуже крузаков с одинаковой степенью подготовки. Легко лифтуется на 3"(бюджетно: спереди ключами на торсионы, сзади проставки под пружины, все вместе баксов 300). Если взять машину 2005-06г.в. в полной комплектации с системой курсовой устойчивости, электронной эмитацией блокировок, авторейдом лифтануть и поставить зубастую резину получится отличный экспедиционник.( без фанатизма) Универсальных внедорожников не бывает, это либо компромис, либо несколько разных авто для разных задач. У меня Гранд Чероки WH для экспедиций без серьезного бездорожья( просвет 25см), УАЗ на 36" симаксах с блокировками(просвет 41см) для г...н, есть еще Газ-69( дачный квадрик на тракторной резине) на аватарке. В планах снова купить Таху( пришлось продать что бы купить Чирка). Гранд Чироки-люблю, Тахи-уважаю!
Удачи в приобретении экспедиционника, надеюсь хоть чуть чуть помог!

сенкс... чирок WJ меня тоже полностью устраивает-город-межгород ближний пригород.... а вот в даль... хочется на чем то поболе... за таху уже голосов в перевесе...)))) спасиб за развернутое личное мнение...надеюсь поможет.))

[Гранд59]

Сообщение от Александр75

сенкс... чирок WJ меня тоже полностью устраивает-город-межгород ближний пригород.... а вот в даль... хочется на чем то поболе... за таху уже голосов в перевесе...)))) спасиб за развернутое личное мнение...надеюсь поможет.))

Обращу вниманиие на обязательном наличии на рассматриваемой Тахе всех электронных прибамбасов, иначе Тахо довольно посредственно ведет себя на дороге(особенно зимой). 300л.с. постоянно пытаются пустить авто в занос. Отсутствием электроники страдают авто до 2004г. у друга была такая, земля и небо по сравнению с моими 2006г.в. Неисправности системы авторейд( грешат 80% подержанных Тах, из-за разрыва пневмобалонов) бояться не надо, цена вопроса из штатов 2 аммо + компрессор примерно 20тыс.руб. Исправная система очень выручает при полной загрузке, выравнивая уровень пола.Хотя можно ездить и так, вторая часть этой системы регулирующая жесткость аммортизаторов будет работать!

[iliych777]

Сообщение от Гранд59

Держал все три машины, только вместо 76 короткую 70, крузаки стоят в хорошем состоянии( даже не в отличном ) как звездолеты, второй минус динамика на трассе с 80 до 120(зона обгона) не едут, даже турбовый 204л.с. Два раза пересаживался с крузаков(VX комфорт и 105STD) после поездок на дальняк на Шевроле Тахо GMT840 2006г.в. Почему Тахо: цена от 500 до 700 за более или менее свежие года 2002-2006, сумашедший разгон( 9с до 100км/ч) max скорость 185 км/ч, низкий расход топлива при скоростях около 140, примерно 13л., низкооборотистый движок 2000 об при скорости 140, бесшумный комфортный внедорожник с огромным багажником и классным трехзонным климатом. Очень устойчивый на дороге. Судушки-диваны. Ровный пол в багажнике при разложенных задних сидениях длинной 2м. Могу сказать лучший автомобиль в своем классе по соотношению всех параметров. По бездорожъю едет не хуже крузаков с одинаковой степенью подготовки. Легко лифтуется на 3"(бюджетно: спереди ключами на торсионы, сзади проставки под пружины, все вместе баксов 300). Если взять машину 2005-06г.в. в полной комплектации с системой курсовой устойчивости, электронной эмитацией блокировок, авторейдом лифтануть и поставить зубастую резину получится отличный экспедиционник.( без фанатизма) Универсальных внедорожников не бывает, это либо компромис, либо несколько разных авто для разных задач. У меня Гранд Чероки WH для экспедиций без серьезного бездорожья( просвет 25см), УАЗ на 36" симаксах с блокировками(просвет 41см) для г...н, есть еще Газ-69( дачный квадрик на тракторной резине) на аватарке. В планах снова купить Таху( пришлось продать что бы купить Чирка). Гранд Чероки-люблю, Тахи-уважаю!
Удачи в приобретении экспедиционника, надеюсь хоть чуть чуть помог!

Опять же против Тахи ничего не имею,был Субур 95г с 6,5 турбодизель,но за ТЛК-105 стд заступлюсь-проблему динамики решает доп.турбина Сафари-моща до 180лс,динамика-на уровне,цена вопроса-6т.долл.,вот по бюджету и комфорту америкосам равных нет,о чем и сам написал!

[Гранд59]

Сообщение от iliych777

Опять же против Тахи ничего не имею,был Субур 95г с 6,5 турбодизель,но за ТЛК-105 стд заступлюсь-проблему динамики решает доп.турбина Сафари-моща до 180лс,динамика-на уровне,цена вопроса-6т.долл.,вот по бюджету и комфорту америкосам равных нет,о чем и сам написал!

По поводу динамики - принято! Хотя весь кайф 105 это простота-залог надежности и долговечности! Америкосы рулят!