46-й коробас удивил до крайности! - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ждановский · 10.09.2011, 13:57

По советам ЗИЛ130 проделал сегодня следующие манимуляции: Отсоединил провод от датчика выходного вала, установил мультиметр на измерение сопротивлений до 20КОм, на датчике имеется 2 контакта, подсоединил к ним щупы - показало сопротивление 0,65. Подсоединил провод назад. Под капотом, на моторном щите, возле расширительного бачка, отсоединил многоконтактный разъем белого цвета, тот что по середине, а всего их 3. Я так понимаю, эта байда и есть РСМ, совмещенный с мозгом коробки? Переключил мультиметр на сопротивление до 200 КОм. Черный щуп мультиметра подсоединил к минусовой клеме АКБ (предварительно отсоединив ее от АКБ), а красным щупом стал поочередно прозванивать клемы № 1, 29, 31. Результаты: сопротивление на разъеме №1 - 00.9, на разъеме №29 - 46,9, на разъеме №31 - 13,4. Это нормально? Меня смущает показания на разъеме №1. Что это за 00.9 такое?
Отправил отчет ЗИЛУ130 в личку, А что уважаемые форумчане думают по данному поводу?

osss · 11.10.2011, 14:58

Господа, а не поскажет ли кто, какое сопротивление катушек соленоида коробки 46RH? каталожный номер : 04431 954
на схеме он под номером 3

alekssandr · 11.10.2011, 21:13

уже писал

osss · 11.10.2011, 22:22

спсб

EBгений · 17.06.2012, 16:47

Оживлю тему, после сегодняшней прогулки на природу и небольшого купания в водоёме коробка перестала переключать передачи. Но вот есть стойкое ощущение что трогается машина со 2-й.. другие пропали. Задняя есть. Еще при возвращении "малым ходом" домой пару раз на драйве коробка начинала буксовать.. т.е. как буд-то я включал в этот момент нейтраль. Останавливался, переключал на R, дальше опять D и после этого ехал.
Грешу на воду, которая могла куда-то попасть.. Но куда? Или копать где то глубже?
Заранее спасибо!
Да.. из сообщений "Джеки Чана" ничего связанного с коробкой нет.. только 51 ошибка, но кислородник насколько я понимаю с коробкой не связан..

EBгений · 18.06.2012, 07:45

Сегодня поставил коробку в положение 1, тронулся с места на первой.. на вторую больше не переключилась. вчера всё-же ехал на второй. Сегодня дальше первой не идёт.
Хм..похоже эту тему уже никто не читает.. создам новую.

*AXL* · 18.06.2012, 10:04

Цитата:

Сообщение от EBгений

Сегодня поставил коробку в положение 1, тронулся с места на первой.. на вторую больше не переключилась. вчера всё-же ехал на второй. Сегодня дальше первой не идёт.
Хм..похоже эту тему уже никто не читает.. создам новую.

Ну думаю сразу надо было слить масло и тд и тп.. а уж потом делать выводы.

PendalFF · 18.06.2012, 10:27

попала вода, изда фрикционам, я так думаю.
В любом случае как можно быстрее сливать масло и смотреть что стекло
Потом я б залил "отстой" для проверки, если более-менее нормализуется работа коробки, тогда менять масло с фильтром и надеяться что пронесло. Вода всеж не такая ядовитая как антифриз

EBгений · 18.06.2012, 11:10

От анифриза сразу мрёт? Хм. так-то если подумать попадание антифриза в коробку происходит под давлением, следовательно сразу большое количество, а воды если хапнула то самотёком. т.е. немного. Бум надеяться на её порядочность (коробки) и дальнейшую работоспособность )

PendalFF · 18.06.2012, 11:24

антифриз просто незаметно начинает попадать и успевает поесть клей, которым фрикционы собраны
Если чо у меня на донора есть коробка. Там скорее всего гидромозги под замену (поставишь свои) а сами механицкие потроха вроде должны быть живые. Ну в любом случае она снята, открыть посмотреть дело недолгое

17.06.2012, 16:47	#65
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	Оживлю тему, после сегодняшней прогулки на природу и небольшого купания в водоёме коробка перестала переключать передачи. Но вот есть стойкое ощущение что трогается машина со 2-й.. другие пропали. Задняя есть. Еще при возвращении "малым ходом" домой пару раз на драйве коробка начинала буксовать.. т.е. как буд-то я включал в этот момент нейтраль. Останавливался, переключал на R, дальше опять D и после этого ехал. Грешу на воду, которая могла куда-то попасть.. Но куда? Или копать где то глубже? Заранее спасибо! Да.. из сообщений "Джеки Чана" ничего связанного с коробкой нет.. только 51 ошибка, но кислородник насколько я понимаю с коробкой не связан.. Последний раз редактировалось EBгений; 17.06.2012 в 16:51.

18.06.2012, 07:45	#66
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	Сегодня поставил коробку в положение 1, тронулся с места на первой.. на вторую больше не переключилась. вчера всё-же ехал на второй. Сегодня дальше первой не идёт. Хм..похоже эту тему уже никто не читает.. создам новую. Последний раз редактировалось EBгений; 18.06.2012 в 09:02.

18.06.2012, 10:27	#68
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	попала вода, изда фрикционам, я так думаю. В любом случае как можно быстрее сливать масло и смотреть что стекло Потом я б залил "отстой" для проверки, если более-менее нормализуется работа коробки, тогда менять масло с фильтром и надеяться что пронесло. Вода всеж не такая ядовитая как антифриз Последний раз редактировалось PendalFF; 18.06.2012 в 10:44.

10.09.2011, 13:57	#61
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 54 Сообщений: 1,819	По советам ЗИЛ130 проделал сегодня следующие манимуляции: Отсоединил провод от датчика выходного вала, установил мультиметр на измерение сопротивлений до 20КОм, на датчике имеется 2 контакта, подсоединил к ним щупы - показало сопротивление 0,65. Подсоединил провод назад. Под капотом, на моторном щите, возле расширительного бачка, отсоединил многоконтактный разъем белого цвета, тот что по середине, а всего их 3. Я так понимаю, эта байда и есть РСМ, совмещенный с мозгом коробки? Переключил мультиметр на сопротивление до 200 КОм. Черный щуп мультиметра подсоединил к минусовой клеме АКБ (предварительно отсоединив ее от АКБ), а красным щупом стал поочередно прозванивать клемы № 1, 29, 31. Результаты: сопротивление на разъеме №1 - 00.9, на разъеме №29 - 46,9, на разъеме №31 - 13,4. Это нормально? Меня смущает показания на разъеме №1. Что это за 00.9 такое? Отправил отчет ЗИЛУ130 в личку, А что уважаемые форумчане думают по данному поводу?

11.10.2011, 14:58	#62
osss Пользователь Новичок Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Omsk Марка: Grand Cherokee, 1993, 5.2 Сообщений: 10	Господа, а не поскажет ли кто, какое сопротивление катушек соленоида коробки 46RH? каталожный номер : 04431 954 на схеме он под номером 3

11.10.2011, 21:13	#63
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	уже писал

11.10.2011, 22:22	#64
osss Пользователь Новичок Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Omsk Марка: Grand Cherokee, 1993, 5.2 Сообщений: 10	спсб

18.06.2012, 11:10	#69
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	От анифриза сразу мрёт? Хм. так-то если подумать попадание антифриза в коробку происходит под давлением, следовательно сразу большое количество, а воды если хапнула то самотёком. т.е. немного. Бум надеяться на её порядочность (коробки) и дальнейшую работоспособность )

18.06.2012, 11:24	#70
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	антифриз просто незаметно начинает попадать и успевает поесть клей, которым фрикционы собраны Если чо у меня на донора есть коробка. Там скорее всего гидромозги под замену (поставишь свои) а сами механицкие потроха вроде должны быть живые. Ну в любом случае она снята, открыть посмотреть дело недолгое