Строим 5.9 в 6,7 (408 строкер) - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

MusculTraktor · 02.04.2013, 09:29

Я вначале планирую собрать мощный верх (головки, впускной коллектор, дроссель, выпускные коллектора...), а затем либо строкер, либо чарджер. Но пока больше склоняюсь к строкеру, т.к это одновременно и капиталка. На данный момент на 5.9 по цене-качеству из головок самый оптимальный вариант Edelbrock 61775 и Edelbrock 61779. У них разница только в максимальном подъёме клапана - всё верно?
Какие вы себе ставили syva4 и Ильдар_iq?

syva4 · 02.04.2013, 10:04

Цитата:

Сообщение от MusculTraktor

Я вначале планирую собрать мощный верх (головки, впускной коллектор, дроссель, выпускные коллектора...), а затем либо строкер, либо чарджер. Но пока больше склоняюсь к строкеру, т.к это одновременно и капиталка. На данный момент на 5.9 по цене-качеству из головок самый оптимальный вариант Edelbrock 61775 и Edelbrock 61779. У них разница только в максимальном подъёме клапана - всё верно?
Какие вы себе ставили syva4 и Ильдар_iq?

Что требуется от мотора? Стоковое железо спокойно держит килограмм наддува. Это железно 400 сил. Ничего менять не нужно.

MusculTraktor · 02.04.2013, 11:48

Цитата:

Сообщение от syva4

Что требуется от мотора? Стоковое железо спокойно держит килограмм наддува. Это железно 400 сил. Ничего менять не нужно.

От головок требуется большая производительность и снижение веса. С мотора хотелось бы получить сил 500-550. Потенциал всё-таки большой. Изначально рассматривал только атмосферный вариант. С.Ж. 10,45 - это уже 98-й бенз и только или 95-й тоже пойдёт?

syva4 · 02.04.2013, 12:27

Цитата:

Сообщение от MusculTraktor

От головок требуется большая производительность и снижение веса. С мотора хотелось бы получить сил 500-550. Потенциал всё-таки большой.

Это около 500к рублей. От вашего мотора останется только блок (в лучшем случае) + доработка АКПП + тормоза + подвеска.
Завершенный проект ZJ.

Цитата:

Сообщение от MusculTraktor

Изначально рассматривал только атмосферный вариант. С.Ж. 10,45 - это уже 98-й бенз и только или 95-й тоже пойдёт?

Чтобы снимать такую мощность с атмосферника, нужно крутить его до 6500-7500 оборотов. Низа у двигателя не будет. Как ездить?

admin · 03.04.2013, 20:47

633лс на атме

Посмотреть видео на YouTube

Biton · 03.04.2013, 21:08

вот это да!))))))мне бы такой!)

Ильдар_iq · 03.04.2013, 21:33

Шикарный конфиг! и вроде ни чего сверх естественного.

K.O.T. · 03.04.2013, 22:53

Цитата:

Сообщение от syva4

MusculTraktor, я со стоковой поршневой 5.2 с наддувом снимаю 500 сил. Это гораздо дешевле и эффективней, чем строкер. Японцы 400 сил снимают с моторов в два литра. Советую для прочтения.

Есть два пути увеличения мощности, простой и сложный. Сложный подразумевает кучу математических расчётов, множество переделок и прочую скучную лабуду, которая даст некоторый прирост мощности в ходе которого двигатель становится практически идеальным. А можно взять и въипать турбину, и заполучить с нифига сразу дофига особо не парясь.
Но есть американский способ увеличения мощности - увеличение объёма. Заделать так моторчик на 8 литров и особо не парясь снять с него сил эдак 500. Да, может быть скоростной эффект будет не таким, как у 1.5 литрового передутого моторчика с 1000 пони, но зато будет здоровский сексюальный эффект раскатистого рокота, вместо жужжжжжания.
Так уж если имеем в арсенале американский мотор, зачем пользоваться еврейскими или узкоглазыми методами? Ну можно суперчарджер вкатить для разнообразия, но для такого объёма будет лишним он.

ах да. И где будет вся эта надутая мощность? правильно, на высоких оборотах. А как быть в промежуток между ХХ и теми самыми рабочими оборотами?

syva4 · 04.04.2013, 01:45

Цитата:

Сообщение от admin

633лс на атме

На каких оборотах?

syva4 · 04.04.2013, 02:06

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

Есть два пути увеличения мощности, простой и сложный. Сложный подразумевает кучу математических расчётов, множество переделок и прочую скучную лабуду, которая даст некоторый прирост мощности в ходе которого двигатель становится практически идеальным. А можно взять и въипать турбину, и заполучить с нифига сразу дофига особо не парясь.
Но есть американский способ увеличения мощности - увеличение объёма. Заделать так моторчик на 8 литров и особо не парясь снять с него сил эдак 500. Да, может быть скоростной эффект будет не таким, как у 1.5 литрового передутого моторчика с 1000 пони, но зато будет здоровский сексюальный эффект раскатистого рокота, вместо жужжжжжания.
Так уж если имеем в арсенале американский мотор, зачем пользоваться еврейскими или узкоглазыми методами? Ну можно суперчарджер вкатить для разнообразия, но для такого объёма будет лишним он.

Много букав. Есть опыт увеличения объема или наддува американского двигателя? Открою тебе секрет американского 5.2 литрового мотора (сабжа) - он хорошо стартует и быстро чахнет после 3к оборотов. Знаешь почему?

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

ах да. И где будет вся эта надутая мощность? правильно, на высоких оборотах. А как быть в промежуток между ХХ и теми самыми рабочими оборотами?

Наддув с чаржера есть уже после 2к оборотов, а до 2к оборотов работает объем. В то время как атмо начинает чахнуть, наддувный мотор продолжает разгоняться.

03.04.2013, 20:47	#65
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,503	633лс на атме Посмотреть видео на YouTube __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

03.04.2013, 21:08	#66
Biton Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2011 Адрес: москва (Братеево) Марка: джип ZJ 5,2 1994г. Возраст: 45 Сообщений: 1,287	вот это да!))))))мне бы такой!) __________________ пункт 2.17! Николай 89263546902,89266119022 Я на Draive2. https://www.drive2.ru/r/jeep/1124080/

02.04.2013, 09:29	#61
MusculTraktor Пользователь Новичок Регистрация: 25.03.2013 Адрес: Липецк Марка: Jeep 5.9 Сообщений: 86	Я вначале планирую собрать мощный верх (головки, впускной коллектор, дроссель, выпускные коллектора...), а затем либо строкер, либо чарджер. Но пока больше склоняюсь к строкеру, т.к это одновременно и капиталка. На данный момент на 5.9 по цене-качеству из головок самый оптимальный вариант Edelbrock 61775 и Edelbrock 61779. У них разница только в максимальном подъёме клапана - всё верно? Какие вы себе ставили syva4 и Ильдар_iq?

03.04.2013, 21:33	#67
Ильдар_iq Пользователь Житель форума Регистрация: 19.09.2011 Адрес: Казахстан, Алматы Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360 Возраст: 45 Сообщений: 473	Шикарный конфиг! и вроде ни чего сверх естественного.