Какой же JEEP ломучий и не надёжный. Часть 1-я - Страница 68 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

WhiteEagle · 15.07.2011, 07:08

Цитата:

играет роль прокладка между рулём и сиденьем

Неоспоримо!

Цитата:

а вот Крузаки как раз курят...

Я конечно понимаю, что писькомерство в крови настоящего муЩины, и своя безусловно длиннее...

а джип так и просто форева!
Но вот только не надо так про крузаков.

Ты их просто не с той прокладкой видимо встречал.

Цитата:

Рама есть, интегрирована в кузов
Впринципе всё определяет вес... и ширина колёс. так сказать давление на грунт.

Ну какая это рама...

Когда-то легкость в плюс. А когда-то в минус.
На зыбких грунтах без подосновы в плюс. А порой бывает нужно пробиться колесом через рыхлую верхушку до более плотного слоя. И более легкий будет плавать сверху так и не пробившись.
Опять же, в глубоких бродах - легкую машину скорее снесет течением.

ryzhijlisik · 15.07.2011, 20:04

Цитата:

Сообщение от zuzik

Помимо веса и ширины колёс играет роль прокладка между рулём и сиденьем.

никто и не спорит.

Никита · 15.07.2011, 10:55

началось......
Чем короче база тем лучше геометрическая проходимость

hado · 15.07.2011, 10:57

Цитата:

Сообщение от Никита

началось......
Чем короче база тем лучше геометрическая проходимость

Я неговорю о базе!Я говорю о развесовке!

Никита · 15.07.2011, 11:00

Цитата:

Сообщение от hado

Я неговорю о базе!Я говорю о развесовке!

проходимость надо сравнивать на полном приводе, хотя могу сказать что у меня гранд на заднем с локрайтом пред дай бог по говну, что сам офигиваю.
Да и случаи были когда моя шишига заехать в глиняную крутую гору не может а гранд запросто. А вот в болоте снеге колеях в воде тут уж извиняйте.

hado · 15.07.2011, 11:18

Цитата:

Сообщение от Никита

проходимость надо сравнивать на полном приводе, хотя могу сказать что у меня гранд на заднем с локрайтом пред дай бог по говну, что сам офигиваю.
Да и случаи были когда моя шишига заехать в глиняную крутую гору не может а гранд запросто. А вот в болоте снеге колеях в воде тут уж извиняйте.

Я тебе и говорю,Гранд и Кирпич(пускай оба сток)с одинаковыми моторами и раздатками,ведут себя в говнах по разному!Гранд,из-за другой развесовки ,рулит!

Никита · 15.07.2011, 11:20

Цитата:

Сообщение от hado

Я тебе и говорю,Гранд и Кирпич(пускай оба сток)с одинаковыми моторами и раздатками,ведут себя в говнах по разному!Гранд,из-за другой развесовки ,рулит!

ну если развесовка разная а удельное давление на грунт у кирпича меньше то тут без вариантов кирпич рулит

Никита · 15.07.2011, 12:31

да что спорить то критерии проходимости давно известны и объяснены с научной точки зрения и доказаны на практике....

hado · 15.07.2011, 12:33

Цитата:

Сообщение от Никита

да что спорить то критерии проходимости давно известны и объяснены с научной точки зрения и доказаны на практике....

Это точно!

Роман988 · 15.07.2011, 17:35

Уважаемые форумчане прочитал тему от начала до конца, выскажу свое мнение. Джип купил всего полгода назад, были у меня и класика ВАЗ и Нива 2121, на Джип пересел с Приоры (брал новой в салоне из первой партии). Каждая машина в первую очередь предназначена для конкретной среды обитания. Ну нельзя требовать от Приоры проходимости Джип. Джип брал в первую очередь потому что ХОТЕЛ ДЖИП, во вторую для проезда на дачу, третье собака не должна ездить в салоне на сиденьи вместе с хозяином. Приора на трассе будет жрать топливо в зависимости от основных факторов: средняя скорость движения и во что она обута (средняя скорость 80 км в час расход 5,1, трасса Казань- Москва).
По проходимости моя Приора не едет на дачу по суглинку после дождика обувка не та, а Джипик едет не напрягаясь.
По надежности не ломалась Приора, так как менялось все чуть раньше чем прийдет время умирать, да и заменены в ней все расходники сразу на более дорогие и качественные. Джип за полгода тоже не подвел, ДИАГНОСТИКА и ПРИВЕНТИВНЫЕ РАБОТЫ (замена или ремонт), да и то замена щеток генератора и промывка сетки бензанасоса, тьфу-тьфу.
Вы говорите надежность, проходимость, управляемость, расход, масса, размеры и упоминаете ТАНК. Имел счастье эксплуатировать танки как мирной так и боевой (выполнение специального задания Правительства РФ по наведению конституционного порядка в Чеченской Республике), так разгоните боевую машину весом 45 тонн до 60 км в час и попробуйте повернуть, средний расход 5 литров на 1 КМ, угар масла 6,5% от расхода топлива. Танк это боевая машина, Джип машина для души, Приора (сейчас на ней ездит жена) средство передвижения.

15.07.2011, 10:55	#3
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	началось...... Чем короче база тем лучше геометрическая проходимость

15.07.2011, 12:31	#8
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	да что спорить то критерии проходимости давно известны и объяснены с научной точки зрения и доказаны на практике....

15.07.2011, 17:35	#10
Роман988 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.01.2011 Адрес: Казань Марка: Grand Cherokee 4.0\1996 42RE 242 Возраст: 51 Сообщений: 915	Уважаемые форумчане прочитал тему от начала до конца, выскажу свое мнение. Джип купил всего полгода назад, были у меня и класика ВАЗ и Нива 2121, на Джип пересел с Приоры (брал новой в салоне из первой партии). Каждая машина в первую очередь предназначена для конкретной среды обитания. Ну нельзя требовать от Приоры проходимости Джип. Джип брал в первую очередь потому что ХОТЕЛ ДЖИП, во вторую для проезда на дачу, третье собака не должна ездить в салоне на сиденьи вместе с хозяином. Приора на трассе будет жрать топливо в зависимости от основных факторов: средняя скорость движения и во что она обута (средняя скорость 80 км в час расход 5,1, трасса Казань- Москва). По проходимости моя Приора не едет на дачу по суглинку после дождика обувка не та, а Джипик едет не напрягаясь. По надежности не ломалась Приора, так как менялось все чуть раньше чем прийдет время умирать, да и заменены в ней все расходники сразу на более дорогие и качественные. Джип за полгода тоже не подвел, ДИАГНОСТИКА и ПРИВЕНТИВНЫЕ РАБОТЫ (замена или ремонт), да и то замена щеток генератора и промывка сетки бензанасоса, тьфу-тьфу. Вы говорите надежность, проходимость, управляемость, расход, масса, размеры и упоминаете ТАНК. Имел счастье эксплуатировать танки как мирной так и боевой (выполнение специального задания Правительства РФ по наведению конституционного порядка в Чеченской Республике), так разгоните боевую машину весом 45 тонн до 60 км в час и попробуйте повернуть, средний расход 5 литров на 1 КМ, угар масла 6,5% от расхода топлива. Танк это боевая машина, Джип машина для души, Приора (сейчас на ней ездит жена) средство передвижения.