Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61 - Страница 66 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Бородатый · 18.03.2015, 22:41

Мозг ав отключить и переключать вручную селектором с положения 1 (первая)разгоняемся как на ручке,потом в 2 разгоняемся крутим до 2500 и Д будет четвертая.Если бензонасос кончается увидим провалы при разгоне.Если прет ищем косяк в электрике.

Добавлено через 8 минут
WJeep, У тебя целый Ёсик под рукой раскажет как делается...

WJeep · 18.03.2015, 23:06

Цитата:

Сообщение от Бородатый

Мозг ав отключить и переключать вручную селектором с положения 1 (первая)разгоняемся как на ручке,потом в 2 разгоняемся крутим до 2500 и Д будет четвертая.Если бензонасос кончается увидим провалы при разгоне.Если прет ищем косяк в электрике.

Добавлено через 8 минут
WJeep, У тебя целый Ёсик под рукой раскажет как делается...

хм, только косяк в том, что соленоиды проверили лампочками и все рабатает. Сомневаюсь, что электрика.

Бородатый · 18.03.2015, 23:13

Чтоб несомневатся проверь гидравликой.

Макушкин Ю · 19.03.2015, 04:34

Цитата:

Сообщение от WJeep

Два вопроса:
Работает ли спидометр?
Меняли бензонасос?

ДА! (и не только,... и не однократно!) И с подключенным манометром катался, и т.д., и т.п.
Короче - я на своём проверил уже всё, и мозги менять пробовал. В общем причина не в коробке, а в двигателе. Вернее в его управлении - я обнаружил во время затупов просадку опорного напряжения на сигнальных проводах некоторых датчиков.
Думаю причина этого в хреновом контакте где то в питании мозгов, может по (+), может по (-). Собираюсь после потепления продолжить осциллографировать это дело, по другому никак.

Ёсик · 19.03.2015, 07:21

Паш попробую к 5 и 8 вольтам от PCM подключить вольтметры

Denis_Olegovitch · 19.03.2015, 10:44

А с редуктором рулевым решили ребус?

WJeep · 20.03.2015, 01:37

Ни подключить вольтметр, ни скинуть фишку сегодня не добрался, совсем устал(

Зато заметил два симптома, котррых раньше не замечал.

Даже не при тапке в пол, на второй передаче при достижении 3000 оборотов чувствуем прирост тяги очень резкий. Как будто включились цилиндры.

И второй момент. При кикдауне с 2 на 1, при возврате на вторую передачу, обороты залипают на секунду на 3000, чуть проседают и опять растут.

Макушкин Ю · 20.03.2015, 08:09

Цитата:

Сообщение от WJeep

Даже не при тапке в пол, на второй передаче при достижении 3000 оборотов чувствуем прирост тяги очень резкий. Как будто включились цилиндры.

И второй момент. При кикдауне с 2 на 1, при возврате на вторую передачу, обороты залипают на секунду на 3000, чуть проседают и опять растут.

.... В точности как у меня!
Я ещё несколько раз замечал, что если во время затупа специально поймать колдобину, то мотор оживает! (не надолго...) Как будто от встряски где то контакт улучшается...
Надо искать плохой контакт.

WJeep · 20.03.2015, 08:40

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

***! В точности как у меня!
Я ещё несколько раз замечал, что если во время затупа специально поймать колдобину, то мотор оживает! (не надолго...) Как будто от встряски где то контакт улучшается...
Надо искать плохой контакт.

В теории, если бы был плохой контакт, на диагностике со сканером в реальном времени, спалить такое должно получиться?

Макушкин Ю · 20.03.2015, 10:40

Нет. Вернее - пару раз наблюдал на сканере (когда показания датчиков смотрел в виде графиков) как показания МАРа падали до нуля при газе в пол.
Потом осциллографом ловил этот момент. Вот фото https://jeep-forum.ru/forum/attachme...5&d=1419152329
Думал дело в датчике, но потом и со снятым штекером с датчика выявил, что опорное напряжение на сигнальном проводе МАРа в момент затупов падает... А сканер на графике не всегда отображал это.

"Фокус" в том, что контакт не то чтобы плохой, а "хреновый"!

Прозваниваю - вроде всё нормально, на ХХ тоже нормально, упираю бампером в стену, газую - тоже нормально, а во время разгона, ссцука, тупит.

19.03.2015, 07:21	#655
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,676	Паш попробую к 5 и 8 вольтам от PCM подключить вольтметры __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

20.03.2015, 01:37	#657
WJeep Пользователь Житель форума Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Москва Марка: Оууз Сообщений: 1,229	Ни подключить вольтметр, ни скинуть фишку сегодня не добрался, совсем устал( Зато заметил два симптома, котррых раньше не замечал. Даже не при тапке в пол, на второй передаче при достижении 3000 оборотов чувствуем прирост тяги очень резкий. Как будто включились цилиндры. И второй момент. При кикдауне с 2 на 1, при возврате на вторую передачу, обороты залипают на секунду на 3000, чуть проседают и опять растут. __________________ 4x4OK - товары для подготовки Вашего внедорожника к самому эктремальному бездорожью. Официальный дилер Nitro-Gear, Radflo, PSC, FOX, KING, Total Chaos, Eaton, ARB, Powertrax, RCV, Ironrock offroad Наш сайт Наш раздел на форуме +7 (495) 642-11-33

20.03.2015, 10:40	#660
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Нет. Вернее - пару раз наблюдал на сканере (когда показания датчиков смотрел в виде графиков) как показания МАРа падали до нуля при газе в пол. Потом осциллографом ловил этот момент. Вот фото https://jeep-forum.ru/forum/attachme...5&d=1419152329 Думал дело в датчике, но потом и со снятым штекером с датчика выявил, что опорное напряжение на сигнальном проводе МАРа в момент затупов падает... А сканер на графике не всегда отображал это. "Фокус" в том, что контакт не то чтобы плохой, а "хреновый"! Прозваниваю - вроде всё нормально, на ХХ тоже нормально, упираю бампером в стену, газую - тоже нормально, а во время разгона, ссцука, тупит. Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 20.03.2015 в 10:48.

18.03.2015, 22:41	#651
Бородатый Пользователь Житель форума Регистрация: 05.04.2012 Адрес: Вязьма Марка: JEEP и Ford Taurus Возраст: 44 Сообщений: 1,930	Мозг ав отключить и переключать вручную селектором с положения 1 (первая)разгоняемся как на ручке,потом в 2 разгоняемся крутим до 2500 и Д будет четвертая.Если бензонасос кончается увидим провалы при разгоне.Если прет ищем косяк в электрике. Добавлено через 8 минут WJeep, У тебя целый Ёсик под рукой раскажет как делается...

18.03.2015, 23:13	#653
Бородатый Пользователь Житель форума Регистрация: 05.04.2012 Адрес: Вязьма Марка: JEEP и Ford Taurus Возраст: 44 Сообщений: 1,930	Чтоб несомневатся проверь гидравликой.

19.03.2015, 10:44	#656
Denis_Olegovitch Пользователь Житель форума Регистрация: 18.11.2011 Адрес: м.о Балашиха Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms Возраст: 38 Сообщений: 1,228	А с редуктором рулевым решили ребус?