Переделка рулевых тяг - Страница 62 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

driver_swamp · 09.02.2014, 10:11

а чем ножницы плохи? вот подумал на досуге и понял что в системе где между колес жесткая палка машина обязана рыскать по дороге, вот представим что мост прыгает на дороге типа стиральная доска, при лифте те при том что верхняя тяга стоит под углом к горизонту получается что она при ходе моста вверх тянет правое, а через тягу нижнюю и левое колесо тянет вправо, при ходе вниз соответственно влево, те два жестко связанных колеса все время виляют влево вправо с некоторой амплитудой а если колеса не штатные и тяжелые развить шимми не составит труда, при этом наезд одним правым колесом на препятствие эффект тот же будет.
в варианте с ножницами переезд лежаков сопровождается одинаковым расхождением обоих колес а при ходе моста вниз схождением ( в силу того что тяги одинаковой длинны и примерно одинаковым углом к горизонту) , те машина не пытается повернуть то в одну сторону то в другую как в случае с виджеевской схемой.
при расположении тяг горизонтально как это сделано в заводском варианте рысканий и прочего практически не будет тк изменения угла тяги и соответственно расстояния от сошки до кулака не значительны , в таком варианте виджеевская схема не хуже ножниц, а вот даже в немного лифтованном авто у которого и ход подвески увеличился она проигрывает "ножницам"

ЖЕНЯ · 10.02.2014, 00:44

По моим ощущениям на штангой схеме рулевой XJ - машину приходиться ловить на трассе при прохождении неровностей, ям, подскоков.... В отличии от рулевой с стабильным развалом как на WJ. Но верхнюю тягу нужно делать по возможности горизонтально. И по возможности панару тоже ближе к горизонту.

Хасковод · 10.02.2014, 01:32

Цитата:

Сообщение от driver_swamp

при лифте те при том что верхняя тяга стоит под углом к горизонту получается что она при ходе моста вверх тянет правое, а через тягу нижнюю и левое колесо тянет вправо, при ходе вниз соответственно влево, те два жестко связанных колеса все время виляют влево вправо с некоторой амплитудой

панара при этом мост тоже двигает
если панара и тяга от сошки параллельны и равнодлинны то колеса не подруливают

DYH · 16.04.2014, 22:43

Вроде просмотрел все 62 стр.-не нашел-я так понимаю для переноса тяг на WJ нужен наконечник на кулак(верхняя тяга соответственно) от праворукой машины(изгиб в другую сторону)...Теперь вопрос-номер на леворукий оригинал 52088461, на праворукую какой номер?! Очень нужно, помогите добрый люд.
Все остальное(втулки, расточка, допуски, размеры)ясно...

SVR · 17.04.2014, 06:51

Цитата:

Сообщение от DYH

на праворукую какой номер

52088512

DYH · 17.04.2014, 07:15

От спасибо!

Змей Гарыныч · 18.04.2014, 14:56

Не скромный вопрос, а куда перемещается демфер после переноса рулевой тяги на верх на ВЖ ? Можно картинку ?

DAIMLER78 · 03.05.2014, 14:45

у мну... так на городском чирке !....

volgarik34 · 03.05.2014, 14:49

Цитата:

Сообщение от DAIMLER78

у мну... так на городском чирке !....

а в полном виде авто для поездок в супермаркет,можно?

DAIMLER78 · 03.05.2014, 15:07

Цитата:

Сообщение от volgarik34

а в полном виде авто для поездок в супермаркет,можно?

в супермаркет я езжу редко , всё както мелочно из дикси,пятёрочки и т.д. или в ларёк сдаю пустые бутылочки и на них постоянно покупаю-обновляю ...... 35-е колёса !

а на этой в раскачку и подиагоналке ....за шавермой или суши !

09.02.2014, 10:11	#611
driver_swamp Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Москва Зеленоград Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель Возраст: 46 Сообщений: 2,242	а чем ножницы плохи? вот подумал на досуге и понял что в системе где между колес жесткая палка машина обязана рыскать по дороге, вот представим что мост прыгает на дороге типа стиральная доска, при лифте те при том что верхняя тяга стоит под углом к горизонту получается что она при ходе моста вверх тянет правое, а через тягу нижнюю и левое колесо тянет вправо, при ходе вниз соответственно влево, те два жестко связанных колеса все время виляют влево вправо с некоторой амплитудой а если колеса не штатные и тяжелые развить шимми не составит труда, при этом наезд одним правым колесом на препятствие эффект тот же будет. в варианте с ножницами переезд лежаков сопровождается одинаковым расхождением обоих колес а при ходе моста вниз схождением ( в силу того что тяги одинаковой длинны и примерно одинаковым углом к горизонту) , те машина не пытается повернуть то в одну сторону то в другую как в случае с виджеевской схемой. при расположении тяг горизонтально как это сделано в заводском варианте рысканий и прочего практически не будет тк изменения угла тяги и соответственно расстояния от сошки до кулака не значительны , в таком варианте виджеевская схема не хуже ножниц, а вот даже в немного лифтованном авто у которого и ход подвески увеличился она проигрывает "ножницам" __________________ мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071

10.02.2014, 00:44	#612
ЖЕНЯ Пользователь Житель форума Регистрация: 21.03.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35 Возраст: 45 Сообщений: 638	По моим ощущениям на штангой схеме рулевой XJ - машину приходиться ловить на трассе при прохождении неровностей, ям, подскоков.... В отличии от рулевой с стабильным развалом как на WJ. Но верхнюю тягу нужно делать по возможности горизонтально. И по возможности панару тоже ближе к горизонту. __________________ BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru

16.04.2014, 22:43	#614
DYH Пользователь Житель форума Регистрация: 11.05.2012 Адрес: Тула Марка: Гранд wj 4.7, 32мт, буши,4,5" сильверстоун Возраст: 42 Сообщений: 216	Вроде просмотрел все 62 стр.-не нашел-я так понимаю для переноса тяг на WJ нужен наконечник на кулак(верхняя тяга соответственно) от праворукой машины(изгиб в другую сторону)...Теперь вопрос-номер на леворукий оригинал 52088461, на праворукую какой номер?! Очень нужно, помогите добрый люд. Все остальное(втулки, расточка, допуски, размеры)ясно... __________________ Три буквы, о которые разбиваются все доказательства-" И ЧО?! " Последний раз редактировалось DYH; 17.04.2014 в 00:11.

17.04.2014, 07:15	#616
DYH Пользователь Житель форума Регистрация: 11.05.2012 Адрес: Тула Марка: Гранд wj 4.7, 32мт, буши,4,5" сильверстоун Возраст: 42 Сообщений: 216	От спасибо! __________________ Три буквы, о которые разбиваются все доказательства-" И ЧО?! "

03.05.2014, 14:45	#618
DAIMLER78 Партнер форума Житель форума Регистрация: 17.12.2008 Адрес: СПб-ЛЕНИНГРАД Марка: ZJ5.9L+XJ1986 Возраст: 53 Сообщений: 5,279	у мну... так на городском чирке !.... __________________ ЛИФТподвески JEEP= МТС +7 911-911-З9-9З*( WhatsApp[/I] ) Дмитрий(Ленинград) изготавление РычагОФФ подвески = https://vk.com/daimler78 & https://www.drive2.ru/users/daimler78

18.04.2014, 14:56	#617
Змей Гарыныч Пользователь Местный Регистрация: 17.09.2012 Адрес: Лен. Обл. Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 4,7 Возраст: 43 Сообщений: 109	Не скромный вопрос, а куда перемещается демфер после переноса рулевой тяги на верх на ВЖ ? Можно картинку ?