Улетел в глубокий кювет

[voffka78]

Сообщение от Raskolnikoff

Ты не прав! Задним числом каждый умный

Все мы разные . И кто прав можно выяснять бесконечно. Особенно те правы кто в данной ситуации не был.

[Макушкин Ю]

voffka78, верно говоришь!
А по теме - что то, как то сильно джипчик сложился... Может совсем гнилой?...
Может уже и не стоит восстанавливать? (либо - чисто на продажу...)

[Ёсик]

Нормально сложился, у чирка стойки неочень

[Ёсик]

Сообщение от U F O

На авто с электронными помощниками - при слете с траектории движения, автоматически сбрасывалась мощность, хоть ты выдави пол педалью.

ага )) а еще абс начинает щелка бешено по колесам )) пытаясь траекторию выравнить

[WhiteEagle]

Сообщение от Ёсик

а еще абс начинает щелка бешено по колесам )) пытаясь траекторию выравнить

Это не абс-ка, а есп. )

Сообщение от U F O

различными авто на переднем приводе, большинство было без помощников - все выводятся из зимнего заноса отпусканием газа.

Передний выводится сбросом газа? Что за
фантастиш?

[dimanoid]

выводится. точнее стабилизируется. неоднократно проверял. только не из заноса прям глубокого

[Ёсик]

передний привод сложно в занос спустить а выводится не сбросом а рулежкой а газ равномерно держится или по ситуации - тут главное условие прокладка должна машину попой чуствовать.

[U F O]

Сообщение от WhiteEagle

Это не абс-ка, а есп. )


Передний выводится сбросом газа? Что за
фантастиш?

Сообщение от dimanoid

выводится. точнее стабилизируется. неоднократно проверял. только не из заноса прям глубокого

Сообщение от Ёсик

передний привод сложно в занос спустить а выводится не сбросом а рулежкой а газ равномерно держится или по ситуации - тут главное условие прокладка должна машину попой чуствовать.

Все ответели за меня.

[WhiteEagle]

Сообщение от Ёсик

передний привод сложно в занос спустить а выводится не сбросом а рулежкой а газ равномерно держится или по ситуации

Так "равномерно держится" это несколько отличается от "отпустить газ". )
На прямой передний привод действительно поустойчивей. А в повороте в занос легко пускается машина с любым приводом. Под тот самый сброшенный газ, под тормоз...
Я чуток в теме заносов и сносов ), каждую зиму на ледовом треке гоняю. Ну и в обычной гражданской езде порой бывает. Не далее вот как вчера по свежему утреннему снегопаду на севере МО пришлось боком поворот проходить. Малость переборщил со скоростью входа, спешил, опаздывал...

Сообщение от Ёсик

главное условие прокладка должна машину попой чуствовать.

С этим невозможно спорить. ) Я всегда говорил, что машина должна быть как третья рука у водителя, продолжение тела. )
Кстати, совершенно не могу гонять на компьютерных машинах, разбиваюсь мгновенно. ) Потому что не чувствую той самой жопой малейших ускорений, поворотов и пр. сидя за экраном.

[Piton]

Вообще переднеприводные автомобили имеют лучшую управляемость при разгоне и равномерном движении, что позволяет им быстрее ехать по обледенелой дороге. Однако это является не столько достоинством, сколько недостатком: офисный планктон часто забывает, что на такой дороге при экстренном торможении переднеприводная машина не лучше заднеприводной. С другой стороны, заднеприводную «классику» на льду разгонять как-то ссыкотно, поэтому её и не разгоняют, следовательно, на самом деле именно она оказывается безопаснее. Последняя фраза часто употребляется сторонниками переднего привода как доказательство его безопасности, при этом они не учитывают, что на гололёде машину с задним приводом занесет при 40 км/ч, вследствие чего удар об дерево грозит водиле только разбитым носом (если не пристёгнут), а вот передний привод даст фору для заноса еще плюс 40 км/ч, как минимум, вследствие чего проезжающие мимо водители смогут полюбоваться кавайным разбитым «переднеприводником».