![]() |
#51 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
|
![]()
В проге диагностической делаю полный сброс. Первый старт двигателя обороты завышенные, через некоторое время снижаются до 680-690, потом покатаешся пол часика выростают до 730-740. И стрелка тахометра "ватная", газуешь, обороты растут, а она еле ползёт вверх. И ещё переключения АКПП не совсем одекват, долго держит третью, потом четвёртая и сразу блокирует ГТ.
Последний раз редактировалось Surikata77; 19.02.2017 в 17:01. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
![]()
сброс прогой - это не снятие АКБ... и что за прога? ))
если ошибка не вылазит, значит датчик "принят" мозгом и его показания учитываются... обороты вроде нормальные, на паркинге они выше драйва... возможно у тебя не только эта проблема, а например тросик кикдауна плохо работает... надо ближе смотреть...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
|
![]()
Прога JMDRB2.1
Поменял датчик из-за того что коробка не переключалась нормально. А по всему остальному уже по 25 раз прошёлся ![]() По этому и прошу тех у кого всё в норме посмотреть значения снимаемые с ДПДЗ. То есть получить "эталонные" значения с заведомо исправного двигателя. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Абакан
Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select
Возраст: 57
Сообщений: 944
|
![]()
До замены АКПП было 0,62 В . 42RE заменил на 30-40LE, и под TCU Рено, пришлось покупать 2-х контурный ДПДЗ на али. Его показания 0,47. Никаких изменений в работе двигателя не обнаружено. ХХ- 600
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
|
![]() Цитата:
0,62 близко к положенным 0,5 В, 0,47 вообще "точно в цель", мои 0,83 В на закрытой заслонке уж очень не правильно. А на полностью открытой что ДПДЗ показывает? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Абакан
Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select
Возраст: 57
Сообщений: 944
|
![]() Цитата:
дросселя в ту или иную сторону до нужных значений, потом корректируешь доворотом самого ДПДЗ в пазах. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
|
![]() Цитата:
Но тоже открою страшную тайну, если при закрытой 0,47, а при открытой 4,8 то получаем диапазон измерений 4,8-0,47=4,33 вольта. А если при закрытой 0,83, а при открытой 3,8 то получаем диапазон измерений 3,8-0,83=2,97 вольта. И хоть сколько можно уверенным движением ветртеть ось, ДИАПАЗОН(разность конечного и начального значений) останется прежним и к сожалению в на моём ДПДЗ не верным. ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]()
Неправильно,хоть один вольт ,это для SBEC(1991и далее)
тпс для инжекторного несет две функции. 1.крайнее положение открыта/закрыта,пофигу на диапазон. 2.как быстро жали на педаль газа. И всё.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
|
![]()
Не вижу смысла спорить, просто посмотрите, напишите показания ДПДЗ машин с нормальным расходом. По напряжению с ДПДЗ мозг определяет процент открытия заслонки, не может быть пофиг диапазон.
...При полностью закрытой заслонке напряжение датчика должно составлять около 0.5 В. На полном газу напряжение должно возрасти до значения приблизительно 4.5 - 5.0 В. В случае получения неправильных показаний замените датчик... - это не я придумал, это в нескольких мануалах написанно И ещё по степени открытия заслонки и скорости вращения выходного вала коробки мозг АКПП отределяет нагрузку на двигатель и "выбирает" передачу, не может быть пофиг на диапазон Последний раз редактировалось Surikata77; 21.02.2017 в 19:01. |
![]() |
![]() ![]() |