JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.02.2017, 16:58   #51
Surikata77
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
По умолчанию

В проге диагностической делаю полный сброс. Первый старт двигателя обороты завышенные, через некоторое время снижаются до 680-690, потом покатаешся пол часика выростают до 730-740. И стрелка тахометра "ватная", газуешь, обороты растут, а она еле ползёт вверх. И ещё переключения АКПП не совсем одекват, долго держит третью, потом четвёртая и сразу блокирует ГТ.

Последний раз редактировалось Surikata77; 19.02.2017 в 17:01.
Surikata77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.02.2017, 21:05   #52
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
По умолчанию

сброс прогой - это не снятие АКБ... и что за прога? ))

если ошибка не вылазит, значит датчик "принят" мозгом и его показания учитываются... обороты вроде нормальные, на паркинге они выше драйва...

возможно у тебя не только эта проблема, а например тросик кикдауна плохо работает... надо ближе смотреть...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.02.2017, 21:25   #53
Surikata77
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
По умолчанию

Прога JMDRB2.1
Поменял датчик из-за того что коробка не переключалась нормально. А по всему остальному уже по 25 раз прошёлся . . . выпускной уже новый, лямбду перенёс до соединения с приёмной трубой, тросик кикдауна регулировал много раз по "Ёсику" (в одно и то же положение встаёт), три регулятора ХХ, три MAPа, капитально отремонтированная дроссельная заслонка, замена ВУТа и т.д. и т.п.
По этому и прошу тех у кого всё в норме посмотреть значения снимаемые с ДПДЗ. То есть получить "эталонные" значения с заведомо исправного двигателя.
Surikata77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.02.2017, 11:13   #54
Азот
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Азот
 
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Абакан
Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select
Возраст: 57
Сообщений: 944
По умолчанию

До замены АКПП было 0,62 В . 42RE заменил на 30-40LE, и под TCU Рено, пришлось покупать 2-х контурный ДПДЗ на али. Его показания 0,47. Никаких изменений в работе двигателя не обнаружено. ХХ- 600
Азот вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.02.2017, 12:53   #55
Surikata77
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Азот Посмотреть сообщение
До замены АКПП было 0,62 В . 42RE заменил на 30-40LE, и под TCU Рено, пришлось покупать 2-х контурный ДПДЗ на али. Его показания 0,47. Никаких изменений в работе двигателя не обнаружено. ХХ- 600
...При полностью закрытой заслонке напряжение датчика должно составлять около 0.5 В. На полном газу напряжение должно возрасти до значения приблизительно 4.5 - 5.0 В. В случае получения неправильных показаний замените датчик...
0,62 близко к положенным 0,5 В, 0,47 вообще "точно в цель", мои 0,83 В на закрытой заслонке уж очень не правильно.
А на полностью открытой что ДПДЗ показывает?
Surikata77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.02.2017, 23:45   #56
Азот
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Азот
 
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Абакан
Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select
Возраст: 57
Сообщений: 944
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Surikata77 Посмотреть сообщение
...При полностью закрытой заслонке напряжение датчика должно составлять около 0.5 В. На полном газу напряжение должно возрасти до значения приблизительно 4.5 - 5.0 В. В случае получения неправильных показаний замените датчик...
0,62 близко к положенным 0,5 В, 0,47 вообще "точно в цель", мои 0,83 В на закрытой заслонке уж очень не правильно.
А на полностью открытой что ДПДЗ показывает?
При полном дросселе было около 4,8 в. но открою страшную тайну. )) Берёшь плоскогубцы, и уверенным движением ветртиш язычёк оси
дросселя в ту или иную сторону до нужных значений, потом корректируешь доворотом самого ДПДЗ в пазах.
Азот вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.02.2017, 17:37   #57
Surikata77
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Азот Посмотреть сообщение
При полном дросселе было около 4,8 в. но открою страшную тайну. )) Берёшь плоскогубцы, и уверенным движением ветртиш язычёк оси
дросселя в ту или иную сторону до нужных значений, потом корректируешь доворотом самого ДПДЗ в пазах.
Спасибо за информацию, получается что в библии не совсем верно или точнее сказать полно написано.
Но тоже открою страшную тайну, если при закрытой 0,47, а при открытой 4,8 то получаем диапазон измерений 4,8-0,47=4,33 вольта. А если при закрытой 0,83, а при открытой 3,8 то получаем диапазон измерений 3,8-0,83=2,97 вольта. И хоть сколько можно уверенным движением ветртеть ось, ДИАПАЗОН(разность конечного и начального значений) останется прежним и к сожалению в на моём ДПДЗ не верным. Правильный диапазон измерения должен быть не менее 4 вольт, всё остальное китайское в топку
Surikata77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.02.2017, 18:01   #58
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Surikata77 Посмотреть сообщение
Правильный диапазон измерения должен быть не менее 4 вольт
Неправильно,хоть один вольт ,это для SBEC(1991и далее)
тпс для инжекторного несет две функции.

1.крайнее положение открыта/закрыта,пофигу на диапазон.
2.как быстро жали на педаль газа.

И всё.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.02.2017, 18:34   #59
Surikata77
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
Неправильно,хоть один вольт ,это для SBEC(1991и далее)
тпс для инжекторного несет две функции.

1.крайнее положение открыта/закрыта,пофигу на диапазон.
2.как быстро жали на педаль газа.

И всё.
У тебя какие показания? И расход?
Surikata77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.02.2017, 18:40   #60
Surikata77
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Сугут
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 4L Laredo
Возраст: 47
Сообщений: 167
По умолчанию

Не вижу смысла спорить, просто посмотрите, напишите показания ДПДЗ машин с нормальным расходом. По напряжению с ДПДЗ мозг определяет процент открытия заслонки, не может быть пофиг диапазон.
...При полностью закрытой заслонке напряжение датчика должно составлять около 0.5 В. На полном газу напряжение должно возрасти до значения приблизительно 4.5 - 5.0 В. В случае получения неправильных показаний замените датчик... - это не я придумал, это в нескольких мануалах написанно
И ещё по степени открытия заслонки и скорости вращения выходного вала коробки мозг АКПП отределяет нагрузку на двигатель и "выбирает" передачу, не может быть пофиг на диапазон

Последний раз редактировалось Surikata77; 21.02.2017 в 19:01.
Surikata77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->