Показания ДПДЗ разных

[Surikata77]

В проге диагностической делаю полный сброс. Первый старт двигателя обороты завышенные, через некоторое время снижаются до 680-690, потом покатаешся пол часика выростают до 730-740. И стрелка тахометра "ватная", газуешь, обороты растут, а она еле ползёт вверх. И ещё переключения АКПП не совсем одекват, долго держит третью, потом четвёртая и сразу блокирует ГТ.

[A.S.A.T.]

сброс прогой - это не снятие АКБ... и что за прога? ))

если ошибка не вылазит, значит датчик "принят" мозгом и его показания учитываются... обороты вроде нормальные, на паркинге они выше драйва...

возможно у тебя не только эта проблема, а например тросик кикдауна плохо работает... надо ближе смотреть...

[Surikata77]

Прога JMDRB2.1
Поменял датчик из-за того что коробка не переключалась нормально. А по всему остальному уже по 25 раз прошёлся . . . выпускной уже новый, лямбду перенёс до соединения с приёмной трубой, тросик кикдауна регулировал много раз по "Ёсику" (в одно и то же положение встаёт), три регулятора ХХ, три MAPа, капитально отремонтированная дроссельная заслонка, замена ВУТа и т.д. и т.п.
По этому и прошу тех у кого всё в норме посмотреть значения снимаемые с ДПДЗ. То есть получить "эталонные" значения с заведомо исправного двигателя.

[Азот]

До замены АКПП было 0,62 В . 42RE заменил на 30-40LE, и под TCU Рено, пришлось покупать 2-х контурный ДПДЗ на али. Его показания 0,47. Никаких изменений в работе двигателя не обнаружено. ХХ- 600

[Surikata77]

Сообщение от Азот

До замены АКПП было 0,62 В . 42RE заменил на 30-40LE, и под TCU Рено, пришлось покупать 2-х контурный ДПДЗ на али. Его показания 0,47. Никаких изменений в работе двигателя не обнаружено. ХХ- 600

...При полностью закрытой заслонке напряжение датчика должно составлять около 0.5 В. На полном газу напряжение должно возрасти до значения приблизительно 4.5 - 5.0 В. В случае получения неправильных показаний замените датчик...
0,62 близко к положенным 0,5 В, 0,47 вообще "точно в цель", мои 0,83 В на закрытой заслонке уж очень не правильно.
А на полностью открытой что ДПДЗ показывает?

[Азот]

Сообщение от Surikata77

...При полностью закрытой заслонке напряжение датчика должно составлять около 0.5 В. На полном газу напряжение должно возрасти до значения приблизительно 4.5 - 5.0 В. В случае получения неправильных показаний замените датчик...
0,62 близко к положенным 0,5 В, 0,47 вообще "точно в цель", мои 0,83 В на закрытой заслонке уж очень не правильно.
А на полностью открытой что ДПДЗ показывает?

При полном дросселе было около 4,8 в. но открою страшную тайну. )) Берёшь плоскогубцы, и уверенным движением ветртиш язычёк оси
дросселя в ту или иную сторону до нужных значений, потом корректируешь доворотом самого ДПДЗ в пазах.

[Surikata77]

Сообщение от Азот

При полном дросселе было около 4,8 в. но открою страшную тайну. )) Берёшь плоскогубцы, и уверенным движением ветртиш язычёк оси
дросселя в ту или иную сторону до нужных значений, потом корректируешь доворотом самого ДПДЗ в пазах.

Спасибо за информацию, получается что в библии не совсем верно или точнее сказать полно написано.
Но тоже открою страшную тайну, если при закрытой 0,47, а при открытой 4,8 то получаем диапазон измерений 4,8-0,47=4,33 вольта. А если при закрытой 0,83, а при открытой 3,8 то получаем диапазон измерений 3,8-0,83=2,97 вольта. И хоть сколько можно уверенным движением ветртеть ось, ДИАПАЗОН(разность конечного и начального значений) останется прежним и к сожалению в на моём ДПДЗ не верным. Правильный диапазон измерения должен быть не менее 4 вольт, всё остальное китайское в топку

[Piton]

Сообщение от Surikata77

Правильный диапазон измерения должен быть не менее 4 вольт

Неправильно,хоть один вольт ,это для SBEC(1991и далее)
тпс для инжекторного несет две функции.

1.крайнее положение открыта/закрыта,пофигу на диапазон.
2.как быстро жали на педаль газа.

И всё.

[Surikata77]

Не вижу смысла спорить, просто посмотрите, напишите показания ДПДЗ машин с нормальным расходом. По напряжению с ДПДЗ мозг определяет процент открытия заслонки, не может быть пофиг диапазон.
...При полностью закрытой заслонке напряжение датчика должно составлять около 0.5 В. На полном газу напряжение должно возрасти до значения приблизительно 4.5 - 5.0 В. В случае получения неправильных показаний замените датчик... - это не я придумал, это в нескольких мануалах написанно
И ещё по степени открытия заслонки и скорости вращения выходного вала коробки мозг АКПП отределяет нагрузку на двигатель и "выбирает" передачу, не может быть пофиг на диапазон

[Piton]

Сообщение от Surikata77

По напряжению с ДПДЗ мозг определяет процент открытия заслонки

А нафига мозгам процент открытия заслонки,количество топлива вычисляется по количеству потребляемого воздуха с помощью датчика МАР.

Сообщение от Surikata77

И ещё по степени открытия заслонкии скорости вращения выходного вала коробки мозг АКПП отределяет нагрузку на двигатель и "выбирает" передачу, не может быть пофиг на диапазон

А 46RH коробка на джипе, какЪ без "открытия заслонки" работает ?