![]() |
#51 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Ну это да, вонища дикая, дома в закрытом сортире не сделаешь - крякнешь ;-) лучше в гараже и двери на распашку.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Киров
Марка: Jeep Grand Cherokee 4.7WJ
Сообщений: 195
|
![]()
Начались морозы,вжик перестал заводиться...
Стал решать проблему глобально,заменил аккум и все провода под капотом на кг-25+вазовские клеммы под болты.Массы на кузов/двигатель,плюсовые провода на генератор,сам аккум,стартер,втягивающее и монтажный блок. Обжимал гидравлическим прессом,с токопроводящей смазкой ликви моли. Как результат нашел +0.6 вольта(зарядка 14.4) и бешеная прокрутка стартера... Аккум взял барс за 77а.ч. |
![]() |
![]() ![]() |