Замена АКПП 42RE на AW4 на Grand Cherokee РЕСТАЙЛ 96-98 гв.

[ICEMEN]

Сообщение от сталкер

А поставил все ок.
В в фишке соленоидов поставил на массу все ок.
осталось Е в парк нетрали(на фанари на +?)

в парк нетрали В к рэле стартера тянуть к самому рэле или есть в эрочной косе?

На «Е» появится + при переводе селектора акпп в «R» , на фонаре заднего хода есть минус , ему нужен плюс , надо найти на старой фишке паркьнейтр. круглой трехконтактной , по какому контакту подавался плюс на фонари заднего хода , и к этому проводу подсоединить наш «Е»

Ты спрашивал почему стартер не крутит , я тебе ответил что надо замкнуть на массу , вот туда и подключи «В»

[сталкер]

На Е приходит 0.95 вольт.Соответственно ни чего не горит.
Нужно чистить датчик парк нейтраль?

[Ёсик]

Сообщение от сталкер

На Е приходит 0.95 вольт.Соответственно ни чего не горит.
Нужно чистить датчик парк нейтраль?

ну во первых - сыми сам датчик и прозвони его - может там проблемма смешная - там обычный клемник.
и думаю надо вынести твои мучения в отдельную тему с названием " Замена АКПП 42RE на AW4 на Grand Cherokee Рестайл 96-98гв"

[сталкер]

Сообщение от ICEMEN

От фишки парк–нейтраль «А»«Е»«B» замок зажигания , фонарь заднего хода , реле стартера соответственно
Фишка соленоидов «B» на массу

Сообщение от Ёсик

ну во первых - сыми сам датчик и прозвони его - может там проблемма смешная - там обычный клемник.
и думаю надо вынести твои мучения в отдельную тему с названием " Замена АКПП 42RE на AW4 на Grand Cherokee Рестайл 96-98гв"

Согласен.Подготовлю полнейший отчет.
Дачик сниму сейчас прочищу.А есче может быть гдето засада?

[ICEMEN]

Сообщение от сталкер

На Е приходит 0.95 вольт.Соответственно ни чего не горит.
Нужно чистить датчик парк нейтраль?

Зажигание включенно в это время и на «А» с замка зажигания подается 12 в. ?

[сталкер]

Сообщение от ICEMEN

Зажигание включенно в это время и на «А» с замка зажигания подается 12 в. ?

Все разобрался.Датчик был закисший.Все промыл все ок.
В итоге не осталось не одного неподключенного провода.
Завтра установлю на место сам блок и подключу Овер драйв.Там всего два провода а из авэшки под них торчит разъем.
кстати на мазгах D2 подключаем не на А22 а на А2
И джеки чан кстати вовсе не ругается уапшэ.
Еще раз спасибо мужики.Всем чем магу.

[Ёсик]

тему в ФАК поместил: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...296&page=2#top
схемы и распиновки в первый пост добавь и общюю информацию по установке и засадным местам.

[ICEMEN]

Сообщение от сталкер

Все разобрался.Датчик был закисший.Все промыл все ок.
В итоге не осталось не одного неподключенного провода.
Завтра установлю на место сам блок и подключу Овер драйв.Там всего два провода а из авэшки под них торчит разъем.
кстати на мазгах D2 подключаем не на А22 а на А2
И джеки чан кстати вовсе не ругается уапшэ.
Еще раз спасибо мужики.Всем чем магу.

Рад за тебя . Из кнопки овер-драйв хочешь сделать кнопку пауэр-комфорт ?

[сталкер]

Да бенз экономить.

[Ёсик]

Сообщение от сталкер

Да бенз экономить.

почитай и порадуйся

Переключатель "Comfort - Power"

Служит для изменения времени переключения коробки на более высокую передачу. При положении переключателя "Power" коробка будет переключаться на более высокую передачу позже, обеспечивая тем самым более интенсивный разгон (в ущерб экономии топлива). Режим "Power" обычно применяется при движении с прицепом.