JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2013, 18:48   #1
aln0v
Пользователь
 
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: СПб
Марка: wj
Сообщений: 3
По умолчанию

Доброе время суток!

есть вопрос - ошибка р1494

получил ее после борьбы с ошибкой р0445 ( два сопротивления вместо насоса соленоида продувки и помпы подкачки). примерно дней 7-10 все ок, потом вылазит 1494

может это оно и есть - многоступенчатая проверка с интересными ошибками в будущем?

или (наши кривые руки неправильно присобачили сопротивления)?

jeep wj 4.0 2000

С уважением,
aln0v вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.09.2013, 23:28   #2
Kettu
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Moscow, Strogino
Марка: WJ`02, 4,7Ltd, NV242, lift 2,5"by OME HD+BS5100+JKS TB, 245/75/16 BFG AT, Kolak 3"exhaust.
Возраст: 55
Сообщений: 59
По умолчанию

Проверь контакты на месте подключения сопротивлений. Сопротивление эмулирующее насос контроля, наверное ,подключал по совету Artery под днищем? Там оно, точнее его контакты с проводкой, долго не протянут. Ну и саму проводку звони. Никаких других проблем быть не должно, по крайней мере по причине ампутации EVAP этим способом.
Kettu вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2013, 04:40   #3
INTELligent
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для INTELligent
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ
Возраст: 47
Сообщений: 694
По умолчанию

Забыл сказать, избавился от проблемы, дело было в порванном хомуте на заливной горловине со стороны бака...
INTELligent вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.07.2014, 11:59   #4
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 44
Сообщений: 2,974
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Вместо соленоида продувки
Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
вместо соленоида насоса
Чем они отличаются и как их определить?
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.07.2014, 15:00   #5
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,448
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от darkcorp Посмотреть сообщение
Чем они отличаются и как их определить?
Ну это разные устройства. Соленоид продувки - я имел ввиду сам клапан, который щёлкает, возле ГТЦ и вакуумной канистры(адсорбера). А соленоид насоса это соленоид насоса - там есть ещё электромагнитная помпа в системе, которая собственно и проверяет систему на герметичность.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.07.2014, 15:42   #6
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 44
Сообщений: 2,974
По умолчанию

Где здесь что?

darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.07.2014, 15:45   #7
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,448
По умолчанию

Здесь показана канистра, клапан продувки и штуцер для подключения к шлангам системы, помпа не показана. А где она у меня была...??? ...под левой фарой что ли... не помню. Посмотри в сервис мануале EVAP - там всё разрисовано, это точно.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.07.2014, 10:32   #8
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 44
Сообщений: 2,974
По умолчанию

Прочитал, что насос должен находиться между фарой и воздушным фильтром. Но у меня там ничего нет. Только какой-то разъем (3х проводной, кажется) прикручен к кузову.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.07.2014, 10:43   #9
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,448
По умолчанию

Может её уже это, того... до тебя... спи... списали? А фильтр еёный там остался? Он такой круглый, под левой фарой, прикручен к кузову болтом М6. От него шланг к помпе должен идти.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (73.9 Кб, 298 просмотров)
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.07.2014, 21:31   #10
U F O
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для U F O
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7
Сообщений: 5,669
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Может её уже это, того... до тебя... спи... списали? А фильтр еёный там остался? Он такой круглый, под левой фарой, прикручен к кузову болтом М6. От него шланг к помпе должен идти.
Андрюх, а чего такое под правой передней фарой - черная пластиковая коробка с вакумом, у себя лазил там, содрал шланг - зашипело, одел обратно?
U F O вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->