|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
Не совсем так. Будет давить и перед и зад, разводи-не разводи, просто сзади при штатной системе с АБС быстрее схватывает, и она отрубает подачу жижи туда, а перед продолжает давить дальше. То есть чтобы не клинило зад нужен или колдун, или АБС, или уменьшитель давления (т.е. на зад в принципе чтоб подавалось всегда меньшее давление чем на перед). А вот это перепускное устройство до блока АЬС - просто перемежение контуров для безопасности в случае неисправности, а не перераспределния "вперед побольше, назад поменьше".
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Msk
Марка: XJ 95г.в. 4.0/aw-4/242/Dana35OX
Сообщений: 415
|
![]()
Ну как же,
Цитата:
![]() В общем, пойду в гараж крутить и тыкать все подряд из вышеперечисленного ![]() Последний раз редактировалось Tretiy; 16.04.2013 в 18:19. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
Только вот алгоритм этой регулировки рассчитан на прохождение жижи в дальнейшем через клапана АБС, вносящие свои коррективы (прекращение подачи жижи в контуры (после блока абс их три) и сброс давления в контуре), соответственно "в одно лицо" может и не совсем правильно (точнее - как хотелось бы) работать.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
Если короче, то так: машина рассчитана на действующий АБС. Чтобы его изъять, развести трубки мимо блока гидравлики может быть мало, нужно оснастить машину устройствами, использующимися в тормозной системе автомобилей, не оснащенных АБСом в принципе (сиречь колдуном с регулировкой в зависимости от положения кузова).
И при любом раскладе что-то сделать с задними тормозами, чтобы "схватывали" более-менее одновременно - и при АБС, и при колдуне контур будет объединенный, баланс право-лево нужен. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.10.2012
Адрес: Самара
Марка: Гранд чероки 1994г.в., 4L, 42RE,249, был, продал.
Возраст: 47
Сообщений: 189
|
![]()
Проблема тормозов решена на время перебрали передние суппорта задние барабанные механизмы (поменяны ремкомплекты трещётки пружинки цилиндры) прокачана система без сканера. Сей час тормоза работают нормально, но в виду не работающей системы автомотической разводки задних колодок (в академии сказали у всех грандов не работает и ни чего сделать не возможно) думаю менять на дисковые
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Волгоград
Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток.
Возраст: 52
Сообщений: 566
|
![]()
Всё должно работать, и ничего особенного делать не надо. Покупал дорестайл в хламе, ручника не было, тормоза раза с пятого одним задним колесом и то педаль сразу проваливалась, ну и для полного счастья и паркинг не работал! Заменил колодки, троса ручника, гл. тормозной, всё прокачал без проблем с первого раза - и прекрасные тормоза, педаль просто колом, чуть нажал - торможение. Через год стало иногда скрипеть в заднем правом и понемногу увеличивался свободный ход педали, но торможение хорошее. Тут дошла очередь до воющего заднего моста, снял задн.пр. барабан - оборван трос (Сгнил и перетерся от старости) на рычаг регулировки. Поставил р/к H2661 RAYBESTOS (вариантов р/к - завались) - 300р. И опять всё прекрасно! Дисковые не хочу - зачем тратиться? Хотел сделать АБС, но тут всё грустно. На моём канадце 93г. к задним тормозам лишь одна трубка, значит АБС -древняя трёхканальная, в отличии от рестайла и работа такой АБС мне не нравиться ( был Форд Эксплорер с такой системой, отключал АБС и во многих ситуациях торможение - лучше!), так что про АБС забыл, езжу как древний человек! На рестайле АБС хоть и 4-х канальная но всё же древняя, с современными не сравнить (погонять на хор. машинах люблю!)
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
У всех 93 года на задний мост 1 трубка. Т.е. на барабанах - только трехканалка.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.11.2013
Адрес: Сургут
Марка: XJ; 1992; 4.0; АКПП; 231; Chrysler 8,25". И еще один: 4.0; 1990; АКПП; 242; Dana 35; электронутро.
Сообщений: 87
|
![]()
Люди, прокомментируйте:
Взял чирка 1990. Под капот заглядывал, но в тормозах технически слаб и не осознал - наличествует ли АБС. При перегоне когда давил на педаль тормоза - она ритмично отходила(?) обратно - не полностью, просто небольшой возврат - что это? Авто перегоняли без аккумулятора, но за полчаса до этого АКБ стоял на машине - пытались завести... |
![]() |
![]() ![]() |