![]() |
#51 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Тогда что-то не так у тебя с термостатом. Исправный не дает сваливать Т ниже 90. Даже в мороз. У меня прошлой зимой при -20-25 за бортом и постоянно крутящейся виске ниже 93 не опускалась.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 42
Сообщений: 46
|
![]()
Как я лично понимаю, что вентилятор на данный момент работает нормально, мне не нравиться, что стрелка Т прыгает от 90г.с до 95г.с.
Это неправильная установка датчика включения вентилятора, но к сожалению его больше некуда ставить, этот датчик только менять на какой ни будь Силыч. Так что температурный режим моего авто можно сказать 92г.сю, я еще не подключал первую скорость, это позволит не тат сильно прыгать температуре. Виска все равно всегда обдувает радиатор, даже на холостых, что не так сильно отличается температурные режимами с моим вентилятором, если только в жару в пробке. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Да неважно, как работает вентилятор. У тебя слишком низкая Т (судя по фото).
За нижний порог Т отвечает только термостат. За верхний (при исправном открытом термостате) - вентилятор, помпа и радиатор. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 42
Сообщений: 46
|
![]() Цитата:
Может быть, мне кажется это из-за того, что на улице относительно жарко 25г.с. Вентилятор работает на постоянку и охлаждает радиатор максимум и когда открывается термостат, вся холодная жидкость загоняет в систему, а пока до термостата Не дошла холодная жидкость, термостат не закрывается, тем самым температура получается ниже рабочий. На морозе термостат так не проведешь. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 42
Сообщений: 46
|
![]() Цитата:
Я пытаюсь работать паролейно. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.08.2012
Адрес: Москва
Марка: пока нету
Возраст: 42
Сообщений: 46
|
![]() Цитата:
![]() А такую температуру у меня показывает при движении при норм Т на улице, например летней ночью, а в морозы держит 90г.с. и при движении. ![]() Причем не только у меня так работает, но и с виской было тоже самое. Почему ХЗ. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() ![]() Это ненормально. Это холодно. Это ниже 80. Проверил бы по компу. ![]() И это тоже холодно. Не выше 90, скорее ниже. Опять же, проверил бы по компу. У меня таких показаний не было никогда. Ни по первому рисунку, ни по второму. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Пардон, а я откуда это мог знать?
У автора в подписи: "Марка: пока нету" ![]() А у блейзеров моторы существенно холоднее? Последний раз редактировалось WhiteEagle; 18.09.2012 в 20:32. |
![]() |
![]() ![]() |