![]() |
#51 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
знаешь, я пока не вижу ничего похожего на систему управления.
так что или внутри сервопривода или отдельный блок |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Саратов
Марка: Джип+G
Возраст: 43
Сообщений: 818
|
![]() Цитата:
Тут все гораздо проще: набор сопротивлений, ползунок переключает между ними... Если бы это была "тупо переключалка" - из нее бы не три проводка выходило, а как минимум по количеству положений + 1.
__________________
подпись удалена модераторами за подозрение на нарушение пункта 2.17 правил форума |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Саратов
Марка: Джип+G
Возраст: 43
Сообщений: 818
|
![]() Цитата:
Определенное напряжение, поданное на привод соответствует определенному положению. 5в - нижнее, 12в - верхнее. (для примера.) не вариант? было бы оно у меня под руками - взял бы тестер, объяснил принцип действия...
__________________
подпись удалена модераторами за подозрение на нарушение пункта 2.17 правил форума |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
лучше обьясни мне, можно с тестером, какая мотору разница сколько там вольт. он либо крутится либо нет. от упора до упора. а учитывая то, что обратный ход регулятора должен обеспечить реверс мотора, без контроллера никак. хот с тестером хоть без. вопрос в том где он.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Всё верно. Только скорее всего от 0в до +12в. Вместо переключателя по идее можно переменный резистор засадить, тогда будет угол света не позициями, а плавно изменяться. Там скорее всего на штеккерах будет "масса" "управление" и "+12в". Еслиб я их померил(посмотрел) - сказал бы точнее.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Контроллер в моторе будет. Как в заслонке климата.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
заслонка климата обычно управляется микроконтроллером в блоке климата.
в самом сервоприводе переменный резистор отслеживающий положение заслонки. как на гранде не знаю, не ломал. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Так не всегда, посмотри на заслонку "тепло-холодно" на автомобилях с простым отопителем без климата, она такая и есть. То что там стоит и контроллером то назвать сложно, так, автоматика низкого уровня.
|
![]() |
![]() ![]() |