сколько силикона в муфте 249 РК

[Sander]

Сообщение от A.S.A.T.

Поздравляю вас с Зеленым Крокодилом!
Напишите потом, что да как, как себя ведет холодная и прогретая виска на снегу и асфальте и т.д.

Возвращаясь домой после ремонта, я проехал около 60км. Во время парковки, во дворе, я не заметил каких-либо изменений в работе муфты.
Но это не так важно. Меня больше интересует, сколько она протянет, а это покажет только время. Так что ждем.

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от Sander

Эксперимент продолжается.
В прошедшую субботу, используя оставшийся силикон Зеленого Крокодила и силы дяди Гены, была отремонтирована моя вискомуфта.
Что было:
Раздатка 249OD с очень тугой муфтой, то есть тест с вывернутыми колесами на сухой поверхности машина проходила, но очень и очень медленно. В паркинге, по гладкому бетону резина пищала, при развороте через рельсы машина подпрыгивала, с приходом зимы появилось ощущение недостаточной поворачиваемости.
Что стало:
Пропали прыжки при разворотах, машина значительно охотней входит в повороты. Появились заднеприводные повадки, но при тесте по снежной целине передок подключался с задержкой буквально в полсекунды.

В общем, я доволен, что не пришлось покупать новую муфту.

не сильно мы тебя заморозили ?


у меня уже полгода пока все работает гуд и в жару работало и в холод работает.

[Sander]

Сообщение от Зеленый_Крокодил

не сильно мы тебя заморозили ?

Нее, подумаешь в -30 с машиной ковыряться

[ромус]

Сообщение от Sander

Нее, подумаешь в -30 с машиной ковыряться

нормальное дело. не -50 же!
а вообще молодцы Мужики!

[Макушкин Ю]

А у меня так: сначала муфта совсем сблокировалась, ездил без пер. кардана (249OD),
потом из старой муфты "выдул" сколько смог родной жидкости, влил туда трансмиссионку.
Сначала она заработала как надо, но радость была не долгой!
Короче после стоянки, например с утра, всё как надо, но после поездки с нормальной скоростью (типа после её прогрева) она снова "слипается".

[ждановский]

Подскажите, плиз, как проверить работу вискомуфты? По идее у меня должна стоять 249OD, только я не пойму, по сухому асфальту все равно два моста крутят или передний должен подключаться только при пробуксовке заднего? При вывешенной машине у меня бодро и с одинаковой скоростью крутиться одно заднее и одно переднее колеса, противоположные им тоже крутятся, но вяло так. Это вообще нормально, что переднее колесо тоже крутиться? Или у меня муфта клина дала? Как ее на ходу проверить? Летом проводил тест с выкрученными колесами. Машин по кругу едет, но очень медленно, если чутка на газ нажать, то едет быстрее.

[joy37]

Сообщение от ждановский

Подскажите, плиз, как проверить работу вискомуфты? По идее у меня должна стоять 249OD, только я не пойму, по сухому асфальту все равно два моста крутят или передний должен подключаться только при пробуксовке заднего? При вывешенной машине у меня бодро и с одинаковой скоростью крутиться одно заднее и одно переднее колеса, противоположные им тоже крутятся, но вяло так. Это вообще нормально, что переднее колесо тоже крутиться? Или у меня муфта клина дала? Как ее на ходу проверить? Летом проводил тест с выкрученными колесами. Машин по кругу едет, но очень медленно, если чутка на газ нажать, то едет быстрее.

Поддерживаю вопрос! Мнрого читал, спрашивал, но сомнения остались! Сейчас на холодную, при вывернутом руле, при парковке как то подкозливает, но потом, при прогреве-лучше... Да, в поворотах крутых резина не пищит.

[bezalutii]

Сообщение от ждановский

Подскажите, плиз, как проверить работу вискомуфты? По идее у меня должна стоять 249OD, только я не пойму, по сухому асфальту все равно два моста крутят или передний должен подключаться только при пробуксовке заднего? При вывешенной машине у меня бодро и с одинаковой скоростью крутиться одно заднее и одно переднее колеса, противоположные им тоже крутятся, но вяло так. Это вообще нормально, что переднее колесо тоже крутиться? Или у меня муфта клина дала? Как ее на ходу проверить? Летом проводил тест с выкрученными колесами. Машин по кругу едет, но очень медленно, если чутка на газ нажать, то едет быстрее.

это нормальная работа 249од. муфта у тебя целая. тест проводил правильно, с выкрученными калёсами морда немного перешагивает

[ждановский]

Из библии:
В раздаточной коробке NV249OD, которая устанавливалась на автомобили Jeep Grand Cherokee c 1996 года, крутящий момент поступает на задний мост непосредственно, а на передний - через вискомуфту. То есть межосевой дифференциал отсутствует, а его функции выполняет вискомуфта.
Виско-муфта перераспределяет крутящий момент между мостами, если один начинает проскальзывать. В обычном режиме движения большая часть крутящего момента (95%) передается на задний мост.
При выходе из строя виско-муфты, вискомуфта начинает частично блокироваться, ввиду потери силиконовой жидкостью своих заданных характеристик.
В данной раздаточной коробке была введена жесткая механическая блокировка виско-муфты в режиме 4LO (Пониженная передача).
Как я понял, в случае заклинивания вискомуфты, жып самостоятельно переходит в режим 4LO? Если в поведении машины чувствуется разница на разных режимах рычага раздатки, значит вискомуфта еще жива и чем меньше разницы, тем "мертвее" муфта?

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от ждановский

Из библии:
В раздаточной коробке NV249OD, которая устанавливалась на автомобили Jeep Grand Cherokee c 1996 года, крутящий момент поступает на задний мост непосредственно, а на передний - через вискомуфту. То есть межосевой дифференциал отсутствует, а его функции выполняет вискомуфта.
Виско-муфта перераспределяет крутящий момент между мостами, если один начинает проскальзывать. В обычном режиме движения большая часть крутящего момента (95%) передается на задний мост.
При выходе из строя виско-муфты, вискомуфта начинает частично блокироваться, ввиду потери силиконовой жидкостью своих заданных характеристик.
В данной раздаточной коробке была введена жесткая механическая блокировка виско-муфты в режиме 4LO (Пониженная передача).
Как я понял, в случае заклинивания вискомуфты, жып самостоятельно переходит в режим 4LO? Если в поведении машины чувствуется разница на разных режимах рычага раздатки, значит вискомуфта еще жива и чем меньше разницы, тем "мертвее" муфта?

не совсем так
в 4 LO никак не перейдет, откуда взяться другому передаточному числу?

виска передает крутящий момент от 95/5 до 20/80, а при переключении на 4LO изменяется передаточные числа и жестко в обход вискомуфты подключается передок.

когда виску заклинило, то происходит промежуточное состояние передаточные числа обычные, а передок подключен жестко.

мертвая виска делает эффект 231 раздатки в 4wd