шрус на передний кардан. со стороны раздатки который

[mexaniktg]

мой кардан у моста на крестовине а у раздатки на шрусе и там есть шлицевое соединение под вторым пыльником.

[dimanoid]

я кардан разобрал. просто палка.

[mexaniktg]

Карданы видимо разные бывают есть где с обеих концов шрусы там просто палка, а где крест и шрус есть шлицевое соединение причем сделано интересно шлицы пластиком сверху облиты. на твоем кардане один шрус тот что у моста компенсирует удлинение кардана а у раздатки стоит мертво и туда можно поставить от форда скорпион.

[dimanoid]

я это все знаю. внутренний шрус скорпа тоже работает на удлиннение. по хорошему его вместо жестко закрепленного заднего нельзя ставить

[ромус]

вот у меня сейчас оба шруса на растяжение работают. передний родной, задний от форда.

[dimanoid]

просто кардан будет туда-сюда летать без дела. результат непредсказуем

[ромус]

как шрус расшифровывается, не надо напоминать? и принцип работы и распределения усилия наверное тоже?

[dimanoid]

раньше была одна степень свободы. шрус вытягивался ТОЛЬКО при движении моста вверх-вниз. появилось две степени свободы и теперь кардан может продольно двигаться независимо от положения моста. то есть ты стоишь на месте и на стоячей машине теперь можешь руками продольно перемещать кардан на несколько сантиметров. раньше такого НЕ БЫЛО, потому что родной передний шрус не имел возможности для продольного перемещения.
и совершенно ни при чем тут как ШРУС расшифровывается и как он усилие распределяет

[dimanoid]

теперь о главном. по присоединительным размерам передний шрус аналогичен заднему (диметр 100 мм, 6 дырок на 8 под болты, 25 зубов на валу). то есть соответствует присоединительным размерам шруса от москвича-форда, который всеми внедрялся вместо заднего, но есть одно но. он выше фордовского - 40 мм против 32. это не было бы проблемой, имей посадочное место на кардане другую конструкцию. принимаю конструктивные предложения на тему того, как пофиксить шрус от москвича на этом валу, причем шрус вплотную к стопорному кольцу. потеря возмножности установки родного шруса исключена, поэтому сварка, клепка, штамповка, направленный взрыв и прочее не приветствуются. родной шириной 40 мм, фордомосквич 32.
думаем.
фота.

я кроме стопорного кольца сажаемого "на горячую" ничо не придумал.

[ромус]

Сообщение от dimanoid

раньше была одна степень свободы. шрус вытягивался ТОЛЬКО при движении моста вверх-вниз. появилось две степени свободы и теперь кардан может продольно двигаться независимо от положения моста. то есть ты стоишь на месте и на стоячей машине теперь можешь руками продольно перемещать кардан на несколько сантиметров. раньше такого НЕ БЫЛО, потому что родной передний шрус не имел возможности для продольного перемещения.
и совершенно ни при чем тут как ШРУС расшифровывается и как он усилие распределяет

ну и что? шрус равномерно распределяет усилие по всей своей поверхности. какая разница в какую точку упирается шарик всем диаметром? чем отличается точка А от точки В, расположенной в сантиметре или двух от точки А? да ничем.