Посоветуйте по бюджетному тюнингу XJ 4.0

[syva4]

Сообщение от жип

в грязи разницы не почювствуешь

Как раз там и почувствуешь. Максимальный момент у Магнума приходит раньше.
Это из WiKi, но про 2UZ, который больше подходит для Жипа.

Самый «большой» двигатель в семействе двигателей UZ имеет рабочий объём 4,7 литра. Он производился на двух разных заводах: в Тахара (префектура Аити, Япония) и «Toyota Motor Manufacturing» в США (штат Алабама). Двигатель был разработан для установки на большие внедорожники и пикапы, поэтому обязан был показать пик крутящего момента на средних оборотах. Его блок, в отличии от своих братьев, для повышения прочности отлит из чугуна.

Сообщение от жип

а вот на 400м с 1UZ поедет веселей.

Из той же WiKi:

1UZ-FE объемом 4 литра с 32 клапанами — развивал мощность 250 л.с. и крутящий момент 353 Н·м. Трансмиссия — 4-ступенчатая АКПП с электронным управлением производства Aisin Warner. Внушительный кузов длиной 4996 мм отличался отличной аэродинамикой (коэффициент сопротивления Cx=0,29). Все это позволяло седану снаряженной массой 1705 кг разгоняться до 60 миль в час (96 км/ч) за 7,9 секунды.

Жип и тяжелее и "кирпич" и колеса диаметром больше, а уступает немного, около секунды.

Сообщение от жип

акпп у джипа совсем не гоночный.

Что правда, то правда. Поэтому нужен огромный момент.

Сообщение от жип

раздатка с дифом луцчше чем OD на которой при старте зад буксует

Этот вопрос решается элементарно. Делается блокировка на повышенной. А диф просто разлетится со временем. И я предполагаю, что диф для Кроуна не предназначен для жесткого букса в говнах.

Сообщение от жип

и ещё че меня бесит так это радиатор каторый маленький и худой и тайота с ним не греется в отличии от джипа

Как же я передвигаюсь на стоковом радиаторе с электровентилятором, да еще и с наддувом, и при этом не перегреваюсь?

[leo just leo]

Сообщение от syva4

Как раз там и почувствуешь. Максимальный момент у Магнума приходит раньше.
Это из WiKi, но про 2UZ, который больше подходит для Жипа.


Из той же WiKi:

Жип и тяжелее и "кирпич" и колеса диаметром больше, а уступает немного, около секунды.

Что правда, то правда. Поэтому нужен огромный момент.

Этот вопрос решается элементарно. Делается блокировка на повышенной. А диф просто разлетится со временем. И я предполагаю, что диф для Кроуна не предназначен для жесткого букса в говнах.

Как же я передвигаюсь на стоковом радиаторе с электровентилятором, да еще и с наддувом, и при этом не перегреваюсь?

так коробка у этого 1UZ получается такая же,как у кирпичей, эйсин варнер,правильно? вы говорите, что на джипе коробка не для гонок, а лексусовская значит больше подходит для заездов?))))

[жип]

1.про грязь:не знаю как на 59 но на моём стоке 40 на пониженной колёса проворачивало очень легко и в грязи и в песке
2.реч идёт про 1UZ vvti:
Мощность - 290 л.с., при 6000 об/мин
Момент - 407 Н·м, при 4000 об/мин
3. потрашить муфту и с тавить в место неё блок - значит лишиться фул тайма
4.тайотовские запчасти- это одним словом тайота
про радиатор : не знаю как ты ездиешь , повторюсь за полярным кругом то за 30 не бывает наверное . до 20 гр всё гуд конечно же .у меня стоит 3х слойный с электро и стрелка часто выпрыгивает за 100 стоит поездить по горкам или по пляжу.простой пример - заводишь тайоту и устанешь ждать чтоб сработали вентиляторы, при условии что машин стоит не против ветра а то вообще не сработают, а джип с точностью до секунды нагреется и сработают. не я против джипа ни чего не имею у его железок оч много плюсов.но секонд хенд со владивостока по качеству и цене лучше любых запчастей которые мы ставим на свои джипы

Добавлено через 7 минут

Сообщение от leo just leo

так коробка у этого 1UZ получается такая же,как у кирпичей, эйсин варнер,правильно? вы говорите, что на джипе коробка не для гонок, а лексусовская значит больше подходит для заездов?))))

она то такая но планетарки там могут быть другие и она полностью электронная и программа затачивается под конкретный двс. ктото говорил она на супре стоит.уверен все споры закончатся когда начнётся ремонт акпп джипа или двс .я имею в виду ценник 50000 акпп+двс с новесным,у джипа на эти деньги можно только акпп отремонтить-бу ставить я бы ни стал

[Макушкин Ю]

Сообщение от Андрей150777

Зачем? лифтанется сразу((((((((((((((((

Ага, прикольный способ лифтануться!
Вот - без мотора, уже перед задрался!

[Макушкин Ю]

Сообщение от syva4

Как раз там и почувствуешь. Максимальный момент у Магнума приходит раньше.
Это из WiKi, но про 2UZ, который больше подходит для Жипа...

... я предполагаю, что диф для Кроуна не предназначен для жесткого букса в говнах.

Про 2UZ, и остальное - согласен! Полностью! Но - это совсем другая ценовая категория .

А раздатка - конечно же будет не от кроуна! От Паджеры будет, суперселект (уже куплена, вместе с АКПП).
АКПП будет - "симбиоз" Паджеровской и Кроуновской, и раздатка прикрутится без всякой кустарщины!
Вот Паджеровский агрегат:

[Макушкин Ю]

Сообщение от leo just leo

так коробка у этого 1UZ получается такая же,как у кирпичей, эйсин варнер,правильно? вы говорите, что на джипе коробка не для гонок, а лексусовская значит больше подходит для заездов?))))

Эта коробка (с небольшими отличиями по передаточным) ставится и на турбовые Тойоты с 1JZ-GTE, и вообще много куда!
Для всего она подходит!

[жип]

я торчу http://parts.japancar.ru/?code=parts...l_engineN=+1UZ

[Макушкин Ю]

Сообщение от жип

я торчу http://parts.japancar.ru/?code=parts...l_engineN=+1UZ

Это вы, говорит, жалуетесь, или хвастаетесь?!

[жип]

ты темку создай то

[tahoe]

По ссылке возможные поверхностные доработки 4.0L:
http://www.fourwheeler.com/how-to/en...ing-true-lies/