19.02.2014, 11:12 | #561 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
|
1) На обычной муфте лично я при вскрытии насчитал 25 пар дисков
2) Прокачка через отверстия не даст ничего. Для форсированной заправки была идея сверлить 1мм отверстие с обратной стороны муфты по диагонали от отверстия, дл выхода воздуха, а потом глушить его |
19.02.2014, 11:30 | #562 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 46
Сообщений: 5,833
|
1. Обычная это ОД или НЕ ОД?
2. Если медленно крутить (как ты и хотел) и давить расчетное кол-во силикона, то думаешь не прокатит со штатными отверстиями? |
19.02.2014, 11:41 | #563 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
Цитата:
Надо шпиц для шприцевания подвески заправлять наверное и пробовать давить. |
|
19.02.2014, 11:42 | #564 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
Ну главное объём в процентах известен, осталось как-то его измерить, и как-то попробовать нахреначить такое количество силикона в муфту.
|
19.02.2014, 11:50 | #565 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Марка: KIA SPORTAGE QL 2018
Возраст: 55
Сообщений: 1,167
|
Цитата:
Неньютоновские жидкости (в нашем случае ПМС) текучи в спокойном состоянии, и повышают вязкость при резком физическом воздействии(давление через шприц), а ещё нужно чтоб вышел воздух из промежутков между дисками , а при такой вязкости нужно время, поэтому скорость при перезаправке главный ВРАГ... |
|
19.02.2014, 11:59 | #567 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Марка: KIA SPORTAGE QL 2018
Возраст: 55
Сообщений: 1,167
|
Повторюсь если не торопится ПМС сама протечёт и заполнит весь свободный обьём.. но целиком заправлять нельзя ,будет клинить, я сливал до уровня верхней пробки если их разместить вертикально ,и заправлял через низ, вставлял воронку через резиновый шланг, и 10000 на лето густовато ,после 50-70 км по трассе подклинивает, я разбавлял ПМСкой для принтеров, немного грам 30, стало нормально...НО всё это касаемо только 249 ... до перезаправки ОДешной так и не добрался..
|
19.02.2014, 13:41 | #569 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Марка: KIA SPORTAGE QL 2018
Возраст: 55
Сообщений: 1,167
|
Одинаковые, только в ОДешной дисков больше и работает она подругому,поэтому она жёстче и на 249 будет клинить практически сразу, ведь она подключает передний мост , а простая частично блокирует межосевой дифф
|
19.02.2014, 13:49 | #570 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
|
Цитата:
Однако скажу сразу - отмерять и лить этот объем - тупая затея. Из-за густоты жижи ты фиг учтешь сколько размазалось по пути, сколько пролилось и т.п. Гарантированный способ - заливаем всклинь, а потом делаем воздушный карман сливая по верхнюю пробку Промывка аппаратом муфты в самых тяжелых случаях занимает часов 5-6. Сначала час-два просто гоняем по кругу бензин насосом (литра 3-4), потом начинаем параллельно вращать муфту. Как только муфта закртилась - час- полтора и она чистая Заливка - ночь. В нижнюю дырку трубку и сосуд с гарантированно большим объемом жижи (чтобы не завоздушить лишнего. |
|