светофорные гонки 5,2 А как прёд ваш гранд???

[Lake_210]

до 100-120 км/ч надо ставить 4.11 или 4.56. разгон тогда будет зверский но дальше фсе...

[Pronav]

Сообщение от Lake_210

до 100-120 км/ч надо ставить 4.11 или 4.56. разгон тогда будет зверский но дальше фсе...

а я думал, что наоборот будет

[Lake_210]

3.55 более скоростная 3.73 4.11 и выше более тяговитые

[Pronav]

это понятно, просто я думал, что крутящего у нас и так лишнего, для быстрого разгона, но лучше конечно и то и то поднять :)

[fire679]

Сообщение от GOD

Воскрешу тему для fire679))))))))))))) вчера 4 раза стартовали со светофора с Ауди А6 3,2 FSI кваттро ( именно стартовали так как за рулем был молодой парень и после первого старта он на след. светофоре открыл окно и мы пообщались, так как он не совсем понял что происходит) Так вот первый старт он проспал и я вырвался вперед расстояние между светофорами было не большое, он не догнал. Второй старт пошли вровень км до 60-70 я был на колесо впереди. Третий старт он сказал поедет на спорт режиме, поехали старт за мной но уже на 60 км он вырвался вперед на колесо думаю к сотне полкорпуса -корпус он бы мне привез. Так опять же в Ауди 255 сил правда все того же крутящего 330, но так аэродинамика круче, вес меньше, полный привод и разгон до сотни 7 секунд. Как то так)))))))))))))) И все таки хочется вернуться к нашему разгону до сотни здесь где то упоминалось, и я так же порыскал на просторах Инета, америкосы заявляют около 7 секунд до 60 миль в час, но это далеко не 8,2 до 100 км/ч как пишут во всех наших каталогах. Если тупо посчитать прогрессию ( не учитывая что чем больше скорость тем сложнее разгоняться) получается в районе 7,3-7,4 до сотни. Что собственно и показали мои заезды по GPS и программе одиссей спидометр( хотя погрешность и у них есть)

Ты в каком районе Москвы живёшь ? Может заедим как нибудь ? Очень интересно на сколько 5.2 сливает 5.9 в заезде.

[GOD]

Я в люблино. Сейчас лето я думаю найдем время. Кстати не ты ли ко мне за стабилизатором приезжал?

[Arrows]

несколько раз уже высказывался в этой теме, еще раз убедился, что если машина в порядке, то до 60-70 км. час. конкурентов мало. Особенно не понятны возгласы о премуществе ВАЗопрома.
Отдыхали, чего то завели разговор о машинах, одна из девушек - супруга владелца заряженной 9-ки сильно посомневалось... А смысл сомнений был такой, что при старте на 9-ке у нее ощущения гораздо сильнее чем на моей (я их вез, муж потом приехал). Мужик был адекватный и пытался урезонить свою половину... но пьяную бабу(прости Марина) никак... В результате произошел нереальный заезд....
В джип набилось 3 зрителя, я как свидетель, за рулем посадил супругу (последний опыт вождения 7-ка ВАЗ, потом 5 лет не каталась).
Старт, жена едет как учили в автошколе, 9-ка с пробуксовкой догоняет...
Говорю жене на газ то надави... как? Как как? В Пол! Ну а дальше понятно. Время остановилось для джипа, при этом ни разу не поколебав спокойствия сидящих только нежно вжав их в кресла... 9-ка осталась далеко позади.... На 100 км.час остановил это действо... Страшно, когда не за рулем.... :-)

[Pronav]

У полного привода как минимум одно преимущество в том, что он полный привод :) Момент передается по максимому.
Сейчас вот временно на заднем приводе, так момент не могу полностью реализовывать, газ в пол и я с визгом ухожу с места, а если руль вывернуть, то машину сразу разворачивает на 180 градусов. :) Весело так конечно, но недопривод конечно не айс.

[Arrows]

еще машина простая, простая в управлении, в наборе скорости, в ощущении габаритов... просто как то все на своем месте... говорят фолькс славится такими ощущениями, но для внедорожника....
Странная машина... По факту владею Шнивой, Киа Церато 2012, но уже пол года (с момента покупки) катаюсь только на Гранде...

[Pronav]

Это есть такое. Я с фьюжина пересел, так вообще не ощутит никаких проблем с определением габаритов гранда. Привык моментально и к управлению в том числе.