сколько силикона в муфте 249 РК - Страница 53 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

volgarik34 · 30.12.2013, 21:38

Цитата:

Сообщение от ZRV

Да если даже год проездит и то хорошо, 14500 не велика цена за год.

плюс работа.

ZRV · 31.12.2013, 00:59

Цитата:

Сообщение от volgarik34

плюс работа.

Там работы самому на полчаса при наличии ямы.

ZRV · 05.01.2014, 21:43

Я не выдержал и всетаки поставил новую виску, это кайф, зад на снегу не буксует, момент на перед уходит как надо, на задке " спартан" стоит и даже это никак не напрягает зимой. Ещё раз убедился колхозить можно от нечего делать, когда это надоедает надо ставить новые железки и получать кайф. Что заметил, когда я баловался по заправке то старался сделать так чтоб в развороте авто никак не напрягалось, однако это неправильно получается, с новой авто на разворот идёт не закусывая, но торможение легкое ощущается. Тем кто будет продолжать эксперименты, все таки посоветую поиграться с 60000 вязкостью, 30000 работает сносно но не хватает немного чтоб передок сразу подхватывал.

Иваныч · 08.01.2014, 06:53

Цитата:

Сообщение от ZRV

Я не выдержал и всетаки поставил новую виску, это кайф, зад на снегу не буксует, момент на перед уходит как надо, на задке " спартан" стоит и даже это никак не напрягает зимой. Ещё раз убедился колхозить можно от нечего делать, когда это надоедает надо ставить новые железки и получать кайф. Что заметил, когда я баловался по заправке то старался сделать так чтоб в развороте авто никак не напрягалось, однако это неправильно получается, с новой авто на разворот идёт не закусывая, но торможение легкое ощущается. Тем кто будет продолжать эксперименты, все таки посоветую поиграться с 60000 вязкостью, 30000 работает сносно но не хватает немного чтоб передок сразу подхватывал.

Вообщем патент нормально написан 45000-60000, только с кол-вом воздуха надо играться.

Artery · 08.01.2014, 21:41

ZRV так это, расскажи с пристрастием, как новая оригинальная муфта работает? Страсть как интересно! Если можешь с вывешиванием.

ZRV · 08.01.2014, 22:51

Так я вроде как рассказал, по вывешиванию немного не понял, зад у меня жесткий там пофик вывешивания, по переду если ОХ не включать как обычный дифф крутится то какому легче, но тут работа виски совсем не причем.

Иваныч · 09.01.2014, 06:34

Цитата:

Сообщение от ZRV

Так я вроде как рассказал, по вывешиванию немного не понял, зад у меня жесткий там пофик вывешивания, по переду если ОХ не включать как обычный дифф крутится то какому легче, но тут работа виски совсем не причем.

Ну по-моему имелось ввиду с вывешиванием задка и упиранием в небольшой бордюр передком.

ZRV · 09.01.2014, 09:00

Цитата:

Сообщение от Иваныч

Ну по-моему имелось ввиду с вывешиванием задка и упиранием в небольшой бордюр передком.

А, эт вообще не вопрос, перед гребёт также как и зад.

Иваныч · 09.01.2014, 10:43

Цитата:

Сообщение от ZRV

А, эт вообще не вопрос, перед гребёт также как и зад.

Волшебная муфта

, как же они добились от нее такой работы, и не козлить и хватать моментально, бум экспериментировать.

ZRV · 09.01.2014, 12:26

Ну по сути на 30000 я почти добился этого, но много наверно спустил, поэтому перед запаздывал, я думал что разворот должен быть без малейшего напряга, но на новой руль полностью выкручиваешь и она тормозит ощутимо, возможно если так же сделать на заправленной то все гуд будет, я просто не попал немного в этот момент. Или пробовать 60000

05.01.2014, 21:43	#523
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 48 Сообщений: 1,253	Я не выдержал и всетаки поставил новую виску, это кайф, зад на снегу не буксует, момент на перед уходит как надо, на задке " спартан" стоит и даже это никак не напрягает зимой. Ещё раз убедился колхозить можно от нечего делать, когда это надоедает надо ставить новые железки и получать кайф. Что заметил, когда я баловался по заправке то старался сделать так чтоб в развороте авто никак не напрягалось, однако это неправильно получается, с новой авто на разворот идёт не закусывая, но торможение легкое ощущается. Тем кто будет продолжать эксперименты, все таки посоветую поиграться с 60000 вязкостью, 30000 работает сносно но не хватает немного чтоб передок сразу подхватывал.

08.01.2014, 21:41	#525
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	ZRV так это, расскажи с пристрастием, как новая оригинальная муфта работает? Страсть как интересно! Если можешь с вывешиванием.

08.01.2014, 22:51	#526
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 48 Сообщений: 1,253	Так я вроде как рассказал, по вывешиванию немного не понял, зад у меня жесткий там пофик вывешивания, по переду если ОХ не включать как обычный дифф крутится то какому легче, но тут работа виски совсем не причем.

09.01.2014, 12:26	#530
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 48 Сообщений: 1,253	Ну по сути на 30000 я почти добился этого, но много наверно спустил, поэтому перед запаздывал, я думал что разворот должен быть без малейшего напряга, но на новой руль полностью выкручиваешь и она тормозит ощутимо, возможно если так же сделать на заправленной то все гуд будет, я просто не попал немного в этот момент. Или пробовать 60000