все про AW4 (здесь!!!) - Страница 51 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Lenin · 13.11.2019, 21:11

Приветствую всех. История такая.
С покупки авто, те уже лет 10 как в режиме 1-2 акпп не переключалась на 2 передачу. В остальном работало штатно. В принципе не напрягало и даже удобно было. Всегда грешил на датчик положения селектора на акпп или проводку от него (типа не приходит +12 на С8 и мозг не переключает на вторую). Сегодня проверил и выяснилось следующее. В положении 1-2 +12 приходит на контакт мозга С8. В положении 3 приходит +12 на С9!! В положении D ничего нигде нет. При этом повторюсь, режимы 3 и D работают адекватно. На D есть 4 передача и блокировка ГТД. Заводиться в N и P адекватно, поэтому на калибровку положение датчика АКПП не грешу.
Были ли какие-то мозги АКПП где +12 на положении ручки 3, а не D?
Если нет, то какие варианты? Всеже помер датчик положения АКПП?

И еще вопрос. На машине нет переключателя Power/Comfort у АКПП. Пин и провод у мозга АКПП есть. Провод заканчивается в колодке под рулем. Из ответики разъема ничего не выходит в этом пине. Будет ли отрабатывать мозг и менять режимы, если добавить переключатель?

Ёсик · 13.11.2019, 21:24

Датчик выходного вала АКПП не при чем 100%
Это либо дорожка сгорела на с8 либо контакта нет.
На 3 переключается 1-2-3?

Lenin · 13.11.2019, 21:27

Я про датчик скорости выходнога вала не говорю. Все слова "Датчик" относятся к датчику положения селектора. на С8 +12 есть в положении 1-2. Будте внимательнее. на 3 1-2-3 переключается.

Ёсик · 13.11.2019, 21:42

Читать у ею а ещё опыт имею - отсюда вопросы.
Рекомендую поддать пин с8.
И крему подключить светодиод и проверить на ходу,может отлетает питание.
Потом продолжим.
Датчик селектора то датчик парк/нейтраль.

Lenin · 13.11.2019, 21:46

На ходу и проверял. Это само собой разумеющееся.

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Датчик селектора то датчик парк/нейтраль.

В литературе он назван как Gear Select Switch - переключатель выбора передачи. Не могу спорить с FSM.

Меня не столько интересует история с С8, сколько с С9.

Ёсик · 13.11.2019, 22:10

Если подать питание на с9 при положении селектора в д то отрежет 4 передачу ,лично проверял

Ёсик · 13.11.2019, 22:11

Если убрать питание с с9 то на 3 будет только 3

Ёсик · 13.11.2019, 22:11

Если все четко а на 1-2 только 1 то неисправен тсу

Lenin · 13.11.2019, 22:34

Те у Вас тоже в положении селектора 3 на С9 +12в?
Из вышесказанного делаю вывод, что +12в на с9 блокирует 4 передачу. Тогда почему на схемах нарисован это селектор с подписью D на этом контакте и что он замыкается на +12 в положении D?
Ладно, примем так. Логика типа OD off.
Мозг завтра распотрошу и посмотрю С8 на плате.
Про power/comfort результаты экспериментов есть?

Ёсик · 13.11.2019, 23:09

Уже писал это ошибка автограда,в офе при 3 +12 на с9

И ты не первый ,люди мне звонили и эту ошибку приходилось исправлять, перекручивание провода и всё работало

13.11.2019, 21:11	#501
Lenin Пользователь Местный Регистрация: 02.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0AT 231 3" Возраст: 38 Сообщений: 129	Приветствую всех. История такая. С покупки авто, те уже лет 10 как в режиме 1-2 акпп не переключалась на 2 передачу. В остальном работало штатно. В принципе не напрягало и даже удобно было. Всегда грешил на датчик положения селектора на акпп или проводку от него (типа не приходит +12 на С8 и мозг не переключает на вторую). Сегодня проверил и выяснилось следующее. В положении 1-2 +12 приходит на контакт мозга С8. В положении 3 приходит +12 на С9!! В положении D ничего нигде нет. При этом повторюсь, режимы 3 и D работают адекватно. На D есть 4 передача и блокировка ГТД. Заводиться в N и P адекватно, поэтому на калибровку положение датчика АКПП не грешу. Были ли какие-то мозги АКПП где +12 на положении ручки 3, а не D? Если нет, то какие варианты? Всеже помер датчик положения АКПП? И еще вопрос. На машине нет переключателя Power/Comfort у АКПП. Пин и провод у мозга АКПП есть. Провод заканчивается в колодке под рулем. Из ответики разъема ничего не выходит в этом пине. Будет ли отрабатывать мозг и менять режимы, если добавить переключатель? Последний раз редактировалось Lenin; 13.11.2019 в 21:25.

13.11.2019, 21:24	#502
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Датчик выходного вала АКПП не при чем 100% Это либо дорожка сгорела на с8 либо контакта нет. На 3 переключается 1-2-3? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

13.11.2019, 21:42	#504
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Читать у ею а ещё опыт имею - отсюда вопросы. Рекомендую поддать пин с8. И крему подключить светодиод и проверить на ходу,может отлетает питание. Потом продолжим. Датчик селектора то датчик парк/нейтраль. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

13.11.2019, 22:10	#506
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Если подать питание на с9 при положении селектора в д то отрежет 4 передачу ,лично проверял __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

13.11.2019, 22:11	#507
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Если убрать питание с с9 то на 3 будет только 3 __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

13.11.2019, 21:27	#503
Lenin Пользователь Местный Регистрация: 02.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0AT 231 3" Возраст: 38 Сообщений: 129	Я про датчик скорости выходнога вала не говорю. Все слова "Датчик" относятся к датчику положения селектора. на С8 +12 есть в положении 1-2. Будте внимательнее. на 3 1-2-3 переключается.

13.11.2019, 22:11	#508
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Если все четко а на 1-2 только 1 то неисправен тсу __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

13.11.2019, 22:34	#509
Lenin Пользователь Местный Регистрация: 02.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Cherokee XJ 4.0AT 231 3" Возраст: 38 Сообщений: 129	Те у Вас тоже в положении селектора 3 на С9 +12в? Из вышесказанного делаю вывод, что +12в на с9 блокирует 4 передачу. Тогда почему на схемах нарисован это селектор с подписью D на этом контакте и что он замыкается на +12 в положении D? Ладно, примем так. Логика типа OD off. Мозг завтра распотрошу и посмотрю С8 на плате. Про power/comfort результаты экспериментов есть?

13.11.2019, 23:09	#510
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,657	Уже писал это ошибка автограда,в офе при 3 +12 на с9 И ты не первый ,люди мне звонили и эту ошибку приходилось исправлять, перекручивание провода и всё работало __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139