Lock-right в dana30

[Cheroker]

djafon,
может мне еще формулу1 посмотреть ;)

Я не отвечаю за мышление других людей.
Лично я ставлю в передний мост локрайт не для ралли)

[Cheroker]

Сообщение от djafon

если с локрайтом в повороте включить сцепление с подачей газа, то рано или поздно сломаешь полуось или блокировку.

Чтобы в повороте локрайт заблокировался, внутреннее колесо должно догнать внешнее под тягой.
Такое может легко произойти на нецепком покрытии, но там оно и не страшно. А на цепком покрытии такое может произойти только при повороте внутреннего колеса.
Так или не так?

[djafon]

Сообщение от Cheroker

Чтобы в повороте локрайт заблокировался, внутреннее колесо должно догнать внешнее под тягой.
Такое может легко произойти на нецепком покрытии, но там оно и не страшно. А на цепком покрытии такое может произойти только при повороте внутреннего колеса.
Так или не так?

Чтобы локрайт заблокировался, нужна тяга, при чем как разгон, так и торможение двигателем подойдут. Никто никого догонять не обязан)))) если шипы на блокировке будут не в положении, там надо то градусов 5-7 и они захлопнутся.

[Cheroker]

Сообщение от djafon

Чтобы локрайт заблокировался, нужна тяга, при чем как разгон, так и торможение двигателем подойдут. Никто никого догонять не обязан)))) если шипы на блокировке будут не в положении, там надо то градусов 5-7 и они захлопнутся.

Ты в повороте двигателем тормозить будешь?

Локрайт это нормально-открытая муфта вообще то

[mr. Добрый Кот]

Локрайт это нормально заблокированная муфта.
Это и пытаются вам объяснить с самого начала. И этим же определяется его небезопасность в переднем мосту.
В статье, которую я давал выше, это написано, кстати...

[Cheroker]

Локрайт - это нормально-открытая муфта!
Для того, чтобы ее заблокировать, требуется воздействие.
Нет воздействия - муфта разблокирована.
Вы пожалуйста не вносите смуту в ясные вещи и общепринятые понятия.

Djafon'у лучше объясните, что в повороте при торможении двигателем тормозиться будет полуось внешнего колеса, а полуось внутреннего при этом будет свободна от зацепления и проскакивать назад по шлицам.

[mr. Добрый Кот]

учите матчасть
https://www.drive2.ru/o/b/2919550/


Посмотреть видео на YouTube

[Cheroker]

Сообщение от mr. Добрый Кот

учите матчасть

Вы сам сперва изучите матчасть. А то ссылаетесь на материалы, которым сам противоречите)

Тем более на видео ясно вам показано, что в повороте происходит в режиме тяги на цепком покрытии.
При торможении двигателем происходит то же самое, только наоборот.

На снежном поле эта логика может нарушаться за счет нарушения связи скоростей вращения колес с покрытием, Ну так на снежном поле оно и не критично.

Единственное, где локрайт представляет опасность - скользкая дорога.
Но на скользкой дороге опасны в той или иной мере все типы самоблоков, даже лсд.
В отличие от других, локрайт может быть перед поворотом деактивирован путем выжатия сцепления - то есть резкого освобождения оси.
Но даже при этом для проскакивания муфты привода требуется усилие на преодоление силы пружин, на соскальзывание по шлицам... на скользкой дороге сцепления колес с дорогой может не хватить для этого и тогда добро пожаловать в занос

Так что с локрайтами на скользкой дороге наверное нужны шипы, или цепи хотя б.. иначе лучше вызвать такси

[mr. Добрый Кот]

Вопросов больше не имею(с)...

[djafon]

В общем, я все понял. )))
Когда локрайт поставишь, не выезжай, пожалуйста, на ДОП.