JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.12.2014, 22:44   #41
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Лейте хороший бензин а лучше хорошо настроенный газ и будет долго ходить. А так если налить 80 и дать просраться по грязи на полной нагрузке юбки осыпятся за пару заездов.
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2014, 22:56   #42
Carrtman
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 37
Сообщений: 725
По умолчанию

по моему они так все работают три машины у знакомых практически так же тарахтят, как дизеля, мой тоже, гидрики постукивают если недели две не заводить. на сколько я знаю у наших моторов довольно "громкие" форсунки, плюс общий износ, плюс нижний распредвал, все это дает разнообразные звуки, но лучше конечно посмотреть, может в процессе что еще обнаружиться. у моего дружбана намедни на 80ке бензиновый 4.5 заклинил, тоже примерно так же стучал, потом громче начал, гидрики зазвенели, грешили на то что он простоял два месяца, масло стекло, думали пройдет, ан нет, заклинил, оказалось встал масляный насос и мотор на сухую молотил...
Carrtman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2014, 23:03   #43
manool
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.04.2014
Адрес: Вологодчина
Марка: GC 1994 4L 42re 249 черный и грязный :)
Сообщений: 38
По умолчанию

Надавно купил машинку (гранд чероки 4 литра 1994 год).
Причем, так получилось что при покупке я ни разу не видел как она заводится холодная (при осмотре и при оформлении продавец на прогретой приезжал).
Короче купил, пригнал (на прогретом движок замечательно работал).
Первый холодный запуск и услышал я такой нехороший дизельный стук... по мере прогрева ушел. И так повторялось пару раз пока ездил на масле которое было залито у прежнего хозяина (с его слов 5w30 полусинтетика).
Вполне логично что начал с планомерной замены всего что жидкое. Привезли мне полусинтетику mobil 10w40 поменял.... Теперь вообще печалька - стук стал чуть громче... и самое печальное что он не уходит :( Просто становится тише на прогретую, но есть.
Капиталить сейчас двигатель в финансовые планы никак не входит, посему вопрос: на каком масле движок дольше протянет на более жидком или на более густом?
Давление масла в норме (что на горячую что на холодную, что на жидком масле что на густом).
manool вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2014, 23:10   #44
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

не давай нагрузку сильную по езди месяцок, если не прогрессирует значит годок протянет если усилится звук то точно капиталка близко.
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2014, 23:23   #45
manool
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.04.2014
Адрес: Вологодчина
Марка: GC 1994 4L 42re 249 черный и грязный :)
Сообщений: 38
По умолчанию

Хотелось бы понять причину... Сам ни разу не механик, но мысли такие:

если бы это были вкладыши, то с такой неисправностью долго не проездил бы, но предыдущий хозяин использовал джип как ежедневное авто, и продал по сути неожиданно.

Если бы это были втулки распредвала - не было бы давления масла.

На гидрокомпенсаторы явно непохоже, хотя хрен его знает....

Стук поршней? Но, тогда при чем тут зависимость от вязкости масла? + двигатель дорестайл... вроде бы шанс на разваливающиеся поршни должен быть поменьше...


По одометру пробег больше 300 000км.
manool вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.12.2014, 08:03   #46
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Лесоруб же писал, что это стук, пальцев.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.12.2014, 09:29   #47
Alexnnov
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.06.2012
Адрес: Бор
Марка: Jeep Grand Cherokee/ZJ 1994г. 4.0L Laredo 42RE. РК 242.
Возраст: 38
Сообщений: 531
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Лесоруб же писал, что это стук, пальцев.
А вот у меня это не пальцы...
Alexnnov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.12.2014, 16:56   #48
Yato
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.03.2014
Адрес: г. Москва
Марка: 1996 XJ 4.0L AW4 242 +3"
Возраст: 37
Сообщений: 256
По умолчанию

Я ведь правильно понимаю, что продиагностировать умирающий шатунный понажимав чем-нибудь на поршень в вмт можно только если он уже совсем труп? А снизу через поддон их можно каким-нибудь хитрым способом проверить? Действительно очень не хочется под зиму в двигатель лезть глубоко.
Yato вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.12.2014, 18:15   #49
disshaman
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.12.2009
Адрес: Ухта
Марка: Grand Cherokee WG 4L QuadraDrive
Возраст: 42
Сообщений: 903
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yato Посмотреть сообщение
Я ведь правильно понимаю, что продиагностировать умирающий шатунный понажимав чем-нибудь на поршень в вмт можно только если он уже совсем труп? А снизу через поддон их можно каким-нибудь хитрым способом проверить? Действительно очень не хочется под зиму в двигатель лезть глубоко.
Как то так: купи верхний комплект прокладок, скидывай голову и поршни, промеряй все на предмет ремонтных размеров, закажи и ставь обратно как было с новыми прокладками. На все про все 2 дня. Жди запчасти и планируй ремонт.
__________________
Quadra Drive 4L 245/75 r17 Бываю на авто11рус.ру
disshaman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.12.2014, 18:27   #50
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от disshaman Посмотреть сообщение
Как то так: купи верхний комплект прокладок, скидывай голову и поршни, промеряй все на предмет ремонтных размеров, закажи и ставь обратно как было с новыми прокладками. На все про все 2 дня. Жди запчасти и планируй ремонт.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->